9幅19英寸轮毂配265/35轮胎成为RS5敞篷的标配，当然20英寸轮毂也可以作为选装件。带有RS标识的刹车卡钳为高亮黑色，其中标配前卡钳为八活塞卡钳，并可选配直径为380毫米的碳纤维陶瓷刹车碟以及六活塞卡钳，在进一步减重的同时，完全消除热衰减，且异常坚固、经久耐用。此外，ESP电子稳定程序还包含了运动模式，并可完全关闭。
驾驶模式选择系统是RS5敞篷的标配，中控台一个小小的按钮就可以使车辆在不同的角色中进行快速切换。它通过改变油门、变速箱、转向系统以及排气系统让车辆有不同的调教模式，达到最适合的驾驶状态。以及还有各种选装件：运动差速器、主动转向系统和自适应巡航控制系统，带有动态驾驶控制功能的增强型运动悬挂，并具有三段可变减震的特点。斜向相对排列的两个减震器通过液压管和中央阀门相连接，在高速过弯时，该系统将增加前部外侧车轮的稳定性。
与奥迪所有的RS车型一样，奥迪RS5也标配了quattro全时四轮驱动系统。其中，冠状齿轮中央差速器的结构非常紧凑，重量很轻，在正常驾驶中，它将动力在前后轴之间以40：60的比例进行分配，以获得更佳的运动性。而在需要的情况下，动力分配比例能够迅速进行改变，将最多70%的扭矩分配给前轴，或将最多85%的扭矩分配给后轴。
此外，冠状齿轮中央差速器还与扭矩矢量分配系统协同，对全部4个车轮进行控制。在较为激烈地驾驶情况下，如果内侧车轮负荷降低过多，系统便会对该侧车轮进行轻微的制动，避免打滑的发生。当奥迪RS 5在相当长时间内处于操控极限状态时，奥迪RS 5会始终保持均衡状态;尽管在入弯时会有轻微的转向不足，也会被瞬间修正。同时，ESP电子稳定程序的介入会稍迟一些并且介入更为柔和。
运动座椅提供极具包裹感的侧向支撑以及集成于座椅的一体式头枕，并印有RS 5的标识，其面料为真皮和Alcantara面料的组合，可选配黑色或月光银精制纳帕真皮面料。座椅的调节包括四向腰部支撑以及可伸缩的腿部支撑，同时提供手动可调桶式座椅和豪华温控座椅，并带有通风功能及打孔真皮面料。
