动力：300C排量最大;新5系和A6L性能均衡
在动力部分，为克莱斯勒300C效力的是一台3.6L V6的发动机，该发动机的最大功率是210千瓦，最大的扭矩是340牛米，这样的动力输出想必应该不会令您失望。奥迪A6L和宝马5系在动力上分别采用是 2.5L V6发动机和2.0L L4发动机，其最大功率和最大扭矩分别是140千瓦、160千瓦和250牛米、310牛米。相比之下，奥迪A6L在动力技术上明显弱了一些。
因此，奥迪A6L的百公里加速需要9.5秒，而宝马5系和克莱斯勒300C仅需7.6秒—7.7秒即可完成。与其相配合的是8挡手自一体变速箱，在实际驾驶过程当中，只要准备加速，变速箱会立刻显得灵活了许多。而A6L在变速箱上采用的是一台无级变速器，在适应了低速行驶后，中高速行驶表现相对来说要更好一些，且平顺性非常不错。
就操控性能而言，300C并不会让你感到失望。你还可以借助方向盘背后的换挡拨片获得更加直接的操作快感，无论响应速度还是最终效果都无可挑剔。在驾驶功能方面，宝马5系还开发了一系列互联驾驶功能服务，不仅操作简单，且实用性也是非常强大。
在这里，虽然克莱斯勒300C的三款车型中排量最大的，最高车速方面克莱斯勒300C的表现也最为出色。但从发动机的特有技术上和悬挂调校上来看，优势并不明显。另外，克莱斯勒300C的电子液压助力转向相比奥迪A6L和宝马5系的电动随速助力转向也有很大的进步空间。
编辑点评：克莱斯勒300C相对于本身车型来说，动力上的表现足够让人对以往美国车的看法得以转变，不管是从动力输出还是加速的表现，都达到了一个相当不错的成绩。而与奥迪A6和宝马5系相比，在技术上的提升空间还是很大的。相反，这也证实了德国人在产品制造上的精益求精。
总评：综上所诉，三款车型的表现都有令人叹服的地方。其中，不得不承认，德系车做的严谨以及精湛的态度是其他对手所不能超越的，这也是宝马、奥迪之所以能在中高级市场获得如此高的地位所不可缺少的重要因素。而就克莱斯勒300C来说，它的突破不但很出乎大家的意料，对竞争对手而言，杀伤力也不小。
而且，车辆也的确实现了很大跨越，甚至是取得了非常不错的成绩，这些是克莱斯勒300C最成功的地方。但不可否认，技术上的很多东西克莱斯勒300C还需要进一步的加强和完善，毕竟能够由内而外的全方位武装自己，才能驶向巅峰。
