内饰：工艺精致;克莱斯勒300C的线条简单

       全新A6L在内部采用了大量的金属材质和实木装饰相结合，清新典雅的设计风格在增添了整体视觉感的同时，也受到了诸多女性消费者的爱慕，其做工也显得更为精湛。而宝马5系在内饰上同样变化很小，其中中控台采用了大面积软质材料，木质装饰条也加深了人们对高品质车型的感受。

       至于克莱斯勒300C的确在内部上也设计出了自己简约的味道，不管是真皮、实木还是镀铬材质都一一出现在了车内，这种设计先不说是不是足够大胆，至少所呈现出来的档次感让人无法挑剔。

       2013款5系Li的轴距仍为3108mm，其在延续了宽敞、舒适后排空间的同时，后排座椅根据国内消费者的使用习惯进行了重新设计，坐垫被加长、加厚，靠背倾角更大并且材质选择也比之前有所提升。奥迪A6L先不说前排空间，车辆在后排设计了三人乘坐座椅，但地板却没有平板式设计，所以，这也降低了车辆对于长时间乘坐的舒适性。而腿部和头部的空间悬念几乎不大，满足身材正常且偏健壮一些的乘坐者也不是什么问题。

       就理论而言，轴距和车身长度的优势会进一步转化为内部空间优势，但这一点在300C车型上并未得到充分验证。当然，对于300C后排乘客的腿部空间虽然没有理想中的那么宽敞、无拘无束，但实质上充裕还是表现的非常好的。毕竟对于这样一款豪车而言，内部的舒适度和设计上的豪华、精湛程度是每一个设计者考虑最多的地方，如果拿这些换取一个铺张的空间，似乎有点得不偿失了。

       另外，全新奥迪A6L不但采用了“环抱内饰”的曲线贯通座舱，为了实现出色的前排视野，改善驾驶者的舒适驾车体验，还将中控台进一步下置，而功能面板则以人体工程学为蓝本，增强了人们使用上的便利性。

       全新300C那富有梦幻和深邃的蓝色仪表板背光虽然看似很不值得一提，但实际上所呈现出来的效果大大超乎他人想象，其吸引力也非同一般。

       当然，三款车型虽然都拥有通透巨大的天窗，但相比之下，宝马5系的电动天窗此时也多少显的有点逊色，毕竟全景天窗的诱惑力让人更加难以抵挡。

       编辑点评：不愧是豪车，在内饰部分，三款车型都体现了非常高的设计水准，宝马5系在提升乘坐舒适性的同时，应该说并没有损失太多。而全新奥迪A6L虽然后排地板在设计上稍稍留下了一些遗憾，但在提升内饰设计上也丝毫有没有退让。那么，无论就设计还是用料而言，全新克莱斯勒300C的内饰都是对老款车型的彻底颠覆，找不出明显的瑕疵，这点还是令人很是欣慰。