相比国内守着一款车改来改去的老花冠来说，欧洲市场的推陈出新真是让我眼花缭乱。全新丰田Auris，也就是卡罗拉两厢以全新的外形和技术亮相，并主打欧洲市场。丰田Auris最大的特点在于比老款车型更大的空间、更运动的外形、更高的配置以及更经济的行驶性。大众高尔夫7和福特福克斯将面临着来自丰田的巨大挑战。

       做为卡罗拉的一个变形车就不得不提到自1966年诞生之日起，在全球140个国家和地区已经销售多达3900万台，并且也是第一家将混合动力技术运用到紧凑级两厢车的厂家(其实就是丰田版的雷克萨斯CT200)。与那些善用柴油技术的车型来说，丰田Auris在油电混合动力技术上取得的成绩要比常规动力带来的影响要深远得多。

       全长4275mm的车身长度比上一代增加了30mm，前后保险杠的位置各增加15mm，不过2600mm的轴距没变，丰田Auris仍然是这个级别中最为紧凑的车型。在不减少车厢空间的情况下，车头的新造型减小了4%的迎风面积，风阻系数0.28，车身高度也降低了55mm(降低车厢高度45mm，悬挂下降 10mm)，不过别担心，座椅的高度也下降40mm，同时方向盘也向下调整2°。

       根据厂家提供的信息，由于车身部分框架使用了强度更高的钢材，全车整备质量在原有基础上又减少40kg。新设计的前排座椅为后排膝部空间增加了20mm的活动空间，而且后门开闭的宽度也增大了，增加了后排乘客的舒适度。后备箱纵深增加50mm，而开启的宽度也增加了90mm，包括Hybrid全系车型可提供 360L后备箱空间，并且后座可以4：6比例放倒。

       新一代丰田Auris外观采用了时下热衷的LED日间行车灯，“下优先”设计的特点就是先将视线集中在下保险杠位置的梯形进气格栅。在车灯内侧的小进气格栅有镀铬装饰条分割，从而将视线转移到车灯。丰田Auris标配卤素大灯，高配则是双氙灯。

       车身侧面有不错的运动风格，A柱有较大的倾斜幅度，加之降低的车顶可有效减少迎风阻力。黑色的B柱与下面的一条镀铬装饰表明Auris不是一款单纯的廉价交通工具。轮毂包括15、16和17英寸铝合金材质可供选择。

       车尾线条丰富，有很强的力量感，环绕式尾灯加强了尾部的造型。下保险杠两侧的反光板呈垂直摆放，算是丰田一个小小的新意吧。后风挡有些窄，配有带喷水装置的雨刷器，还有4探头的倒车雷达。尾灯高配车型是LED发光体。

       内饰的设计完全像中级车靠拢，三辐方向盘布满了各种功能键，中控台装有GPS导航系统，双区自动空调，没有任何豪华的装饰，但是在功能上完全能够满足日常需求才是Auris存在的意义。