“你现在开的车比你开过的任何一款车都要快”，坐在这台保时捷Panamera Sport Turismo概念车副驾上的保时捷资深工程师如是对我说。此时的我手握酒红色皮革方向盘徜徉在贝弗利山庄的日落大道上。前后各有一台jing车护驾，上面坐满了保时捷的技术人员。目不转睛地盯着这台出自他们之手的艺术品在这个世界上最富饶城市之一的街道上露出本性。直至今日，开过这台车的人在全世界范围内也就是单手之数。别忘了，这台车是纯手工打造的，造价30万欧元，30万欧是个什么概念?恩，你可以拿这钱去买一台兰博基尼新出的LP700-4敞篷版，而在保时捷这里，却只能用来买一台四门掀背车，而且你也买不到，至少目前是如此。

       Panamera Sport Turismo到底是什么?我们之前在几个月之前的巴黎车展上见到过它了，保时捷带来了Panamera的旅行版，它看起来跟Panamera有着天壤之别。Panamera从诞生之初直到今日，它的外观设计就一直为人诟病，身份甚至不被某些保时捷粉丝承认。就凭着这褒贬不一的半吊子外观，保时捷依然能坐享每年20000台的销量营收，似乎这一切也并不需要做出什么改变，每年该改款改款，过几年该换代就换代，好日子照样过。也许你也在想，每次提到Panamera大家都用“外观丑成狗”“熟nv大屁股”“无法直视”等字眼时，保时捷设计团队的那帮人是不是该气得二佛出世一佛升天了?钱当然是要赚的，有时候还得顾及名声，所以这台 Panamera Sport Turismo大概就是保时捷设计团队为自己正名的产物吧。

       早在巴黎车展的发布会上，有些人可能已经注意到，Panamera Sport Turismo的轮胎上用的是绿色的制动卡钳，尾部标有“e-Hybrid”字样，这个字符代表的意义就是PHEV(Plug-in Hybrid ELCtric Vehicle=插电式混合动力车)。某些目光敏锐的朋友更是注意到车子两边的D柱位置各有一个“油箱盖”了吧。不过只有副驾一侧的油箱盖才可以用来加油。