面对如今国内SUV市场百花齐放的局面，越来越多的自主品牌也加入到了这列阵营当中，而它们取胜的关键就在于实惠、性价比高。当红的哈弗系列自是不必多说，始终是销量榜上的常客，而另一位“猛将”瑞虎自上市以来就位列SUV销量榜的前五位，最近更是以平均每月近9000辆的销售佳绩牢牢占据销量榜的靠前位置。
面对这样一块又甜又香的“大蛋糕”怎能叫人不动心?这不中华V5、比亚迪S6、全球鹰GX7、力帆X60都已向瑞虎发起了挑战。如今，长安也带来了旗下第一款SUV车型CS35参与其中，那么它是否有资本承担长安汽车继逸动之后的销量重任呢?又能否撼动奇瑞瑞虎在自主品牌SUV市场上的霸主地位呢?
外观对比
从外观设计来看，两车的设计风格并不相同，长安CS35看上去更年轻、更动感，而瑞虎在偏重成熟、稳重，车身线条也让特机械感十足;而在前脸部分长安CS35采用了家族化的设计风格，前中网的三条大面积的镀铬装饰很有气势，犀利的前大灯也成为了它吸引人的一大特点;瑞虎则采用了中网U型镀铬格栅与品牌LOGO相搭配，既巧妙又给人精致时尚的感觉。
前大灯方面，长安CS35和瑞虎都采用了透镜，其中瑞虎的示宽灯更是引入了LED光源，视觉效果较长安CS35的视觉效果更佳。
而从侧面来看，长安CS35侧面很紧凑，后悬挂也非常短，再加上上扬的腰线让其显得更加娇小、秀气，而瑞虎则四平八稳，尽显大将之风范，如果说是两辆车同站在一个擂台上的话，那长安CS35大有以小博大的感觉;行李架方面两车都采用了镀铬装饰，款式也大致一致。
尾部的设计长安CS35和前脸部分相适应，走饱满路线，有一丝上扬的尾灯让车尾的风格趋于动感，而车尾的银色防护板也让消费者对它的越野能力有了新的期待，尽管实际作用并不大。瑞虎采用越野车经典的外挂备胎设计，整体感觉更硬派;更加符合城市SUV的休闲定位。此外长安CS35配备了三探头雷达，瑞虎则是两探头。
整体来看长安CS35和瑞虎在外观上的设计各有千秋，前者更加时尚、动感，后者则更加威武、大气。
内饰对比
内饰部分，长安CS35的整体造型与长安逸动比较相近，颇具层次感，全黑的内饰尽显年轻气息，而瑞虎的设计则以简洁、居家为主，中庸的设计也更加符合国人的审美需求。但受于成本的限制，两款车中控台上方使用的材质都是硬质塑料，虽然手感和视觉效果上还不够理想，但在整体工艺处理上，它们的表现还是不错的，同时也已经摒弃了过去自主品牌的廉价感。
而在方向盘的设计上长安CS35和奇瑞瑞虎都配备了三幅多功能方向盘，按键布局很实用，当然，采用真皮包裹的长安CS35手感更佳，稍显遗憾的是，它的方向盘规格偏小。
长安CS35采用炮筒式组合仪表盘，配上蓝色背景光，显得时尚动感，相比之下，奇瑞瑞虎的仪表盘设计就普通了点。
值得一提的是瑞虎的车内后视镜设计得很具科技感，提供了海拔高度、指南针以及大气压力显示，虽然日常使用并不太多，但还是比CS35的手动防炫目后视镜略微寒酸的设计高出一截。
点评：整体来看两款车的内饰并没分出高低，但与同级车型相比在内饰的工艺和设计上的表现相比还是有了长足的进步。
配置上长安CS35可以说是压倒了奇瑞瑞虎。在安全配置方面，长安CS35配备了侧气囊和刹车辅助系统，而儿童座椅接口同样值得加分，这点瑞虎则没有体现出对儿童的关怀，让人有些失望，毕竟在儿童乘车安全问题日益突出的今天，配备儿童安全座椅接口已成为必须。
而瑞虎仅配备了主副驾驶席安全气囊，像前排侧气囊和前后侧气帘以及驾驶席膝部气囊等这类中高级安全配置都未出现在两车全系的配置表中，这对于作为自主SUV的老牌产品，却在安全配置上与各竞争对手差距如此悬殊，多少有些说不过去。
在舒适性配置方面，电动天窗、真皮座椅、相信都让长安CS35更具吸引力。除了最低配的舒适型，其余车型均配备了电动天窗，不仅为车内的乘客带来了良好的视野，同时也带来了足够的头部空间;真皮座椅的造型看着也很运动，全黑的皮革加上红色缝线为其加分不少，填充物也很软，可以看出长安CS35的座椅走的是舒适范儿，结合视觉效果和实际乘坐感受，但做工较为一般，不过这套座椅仍可以说是同价位的上佳之作。
此外CS35全系车型都配备带有DVD以及导航功能的多媒体系统，但整体感觉比较简陋，占了个大地方，却没有配备彩色大屏。
而奇瑞瑞虎则采用了针织布座椅，并且能进行手动调节，触感柔软，乘坐也很舒适，不过毛躁的做工让人整体感觉欠佳。如果只看配置这一项的话，那瑞虎在这回合的比较中已经被淘汰出局了。
空间对比
在乘坐空间上长安CS35的表现还是要略胜一筹。首先来到前排空间，长安CS35有着一拳左右的头部空间，打开天窗隔板后还能获得不少空间，瑞虎则有一拳三指的头部空间，瑞虎的前排空间要优于长安CS35。
而来到后排，两车后排的头部空间不相伯仲，都有一拳多左右的空间，而在腿部空间，长安CS35由于较长的车轴距因而得到了较为自由的腿部空间，逐步将优势转化为胜势。
两款车型的地板鼓起程度均在可接受范围之内，只是长安CS35相对较为平整，更好的兼顾了后排中间乘客的舒适性，不过瑞虎在中央座椅设置了头枕，这对中间乘客来说很实用，尤其是在长途旅行时可以缓解长时间乘坐带来的局促感，值得称赞。总体来看长安CS35在乘坐空间上的表现要稍稍出色一些。
储物空间方面，两车的前门板储物格以及前排扶手箱的空间表现差距不大，而在手套箱的设计上长安CS35采用了分层设计，容积相当客观，同时深度延展同样比瑞虎更具优势，打开后盖板上的小格子，平时还可以能放车辆的相关证件。值得一提的是CS35在副驾驶座位下面配备了一个抽屉式的储物格，设计比较新颖，适合放一些较为隐私的物品。
而瑞虎则在储物格的数量方面占据了优势，同时比长安CS35多了一个眼镜盒设计，在中央扶手箱处还为后排乘客贴心的设计了一个小储物格，可以用来放一些小物品，整体来看，长安CS35和奇瑞瑞虎的储物格数量都不少，也够使用，但在细节和实用性的设计上瑞虎要略微占一些优势。
关于后备厢的设计，两车采用了不同的开启方式，长安CS35采用了常规的开启方式，而奇瑞瑞虎则采用了整体横向开合的方式。后备厢容积方面，长安CS35的容积是510L左右，在同级车型中的表现尚可，但是与容积560L的瑞虎相比则不免有些逊色。
在后排座椅没放倒的情况下，长安CS35无疑在横向空间上更加具有优势，而瑞虎得益于横向开合的方式有了低矮的行李厢开口，更方便大家搬运货物，在纵向空间方面也更具优势。另外，两车的后排座椅都支持4/6分折放倒，其中长安CS35的平整度很不错，空间扩展后满足日常家用不成问题;而瑞虎在后排座椅放倒后与后备厢地板形成了巨大的空间落差，造成了其储物能力大幅下降，空间利用率自然不如长安CS35。
动力对比
动力方面，长安CS35 采用了逸动同样的动力总成，BLUE CORE1.6升自然吸气发动机，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160N·m/4000-5000rpm，与之搭配的是长安自主研发的5速手动变速箱，挡位非常清晰，换挡时有吸入感，整体表现不错，整体来看动力表现超出了我们的期待，低扭比较足，油门反应也较为灵敏，但高转速的时候加速感则没有那么的随心所欲。
奇瑞瑞虎采用的则是自主研发的1.6升ACTECO发动机，最大功率93kW/6000rpm，最大扭矩160N·m/3900rpm，与之搭配同样是一台具有自主知识产权的CVT无极5速手动变速箱，它可以模拟7个挡位，在平顺性和燃油经济性上均有这不俗的表现。
与长安CS35较为“痛快”的起步相比，瑞虎则变得“懒散”了许多，起步时候基本上没什么推背感，但当转速攀升至2000转，动力开始凸显 ，但更多的还是安逸和舒适。总之，瑞虎的动力从来不突兀，这样的调教方式会让整车缺乏极加速的能力，但却大大的提高了舒适度。整体来看两车的动力表现都只能说是中规中矩，但是瑞虎凭借着良好的经济燃油性扳回了这一局。
在悬挂方面，长安CS3前麦弗逊、后扭力悬式悬挂，调教的还是很符合CS35城市小型SUV的定义，整体感觉偏软，即便是行驶在平坦的柏油马路上，时而还是会感觉到一些细碎的震动感，如果来到大幅度的连续起伏路段，CS35的悬挂系统则显得有些力不从心。
不过CS35的噪音控制的还算不错，高速巡航的时候能听到稍微鲜明显的胎噪，但发动机声音却能控制在一个很小的范围。
而瑞虎采用了前麦弗逊式独立悬架和后拖曳臂加双连杆悬架，也很符合定位精确的家用SUV，它也许并不会为您带来太多的驾驶乐趣，但却更好的兼顾了舒适性和实用性等因素，同时1900mm的最小离地间隙也决定了它更加适合生活在城市里。
总结：通过在外观、内饰、配置、空间、动力和悬挂系统这一系列的对比当中，我们对这场新老两代SUV车型之间的PK已经有了一个更为全面的认识。作为一款可以挑战奇瑞瑞虎的产品，长安CS35凭借着时尚动感的外形、丰富实用的配置、灵活宽大的空间已经有了压倒了自主品牌的销量——瑞虎的优势，同时在内饰以及动力上的表现也并不逊色，这对于这个价位的车型来说就已经相当不错了。
不过这是否意味着长安CS35并无缺点呢?答案无疑是否定的，相对比奇瑞瑞虎更为成熟的商品线、售后维修点的广泛普及以及近些年积攒的口碑和人气，长安CS35都无法与之相抗衡;同时瑞虎有着作为城市SUV更为宽大霸气的外形、更加“接地气”的价格以及更为出色的经济燃油性。
不过我们也要对长安CS35的进步予以肯定，对自主品牌的进步予以肯定，这不仅会让长安拥有更大的市场份额，同时也会对SUV产品线的延伸有着深远的影响。至于长安CS35能否在此次的竞争中脱颖而出?能否以小博大、挑战成功，决定权在您的手中!
