眼下，越来越便宜的合资品牌车型，以及主打更低端市场的所谓合资自主车型，已经对国内的真正自主汽车品牌构成了很大的市场挤压，像原来一样，仅仅依靠生产廉价汽车已经不能继续保证自主车企的生存发展。这种情况下，很多自主汽车厂家已经将眼光放在了世界其它地区，不再单一面向国内市场。
国内汽车市场越来越大的市场份额被合资品牌抢占，自主品牌想要通过提升技术含量、产品实力等等抢回市场从目前来看并不容易，因而很多厂家转变思路，通过直接出口或者在当地CKD组装的方式拓展海外市场。
我们并不想要在此讨论中国汽车产业发展的宏观问题，这对于咱们绝大部分消费者来说根本就是无稽之谈。我们只是想通过本文，一起来看看国外的消费者都钟情于哪些中国的自主车型，他们对来自中国的汽车品牌完全没有品牌偏好，看的只是产品本身，车身构造、做工品质、使用可靠性、实用配置、当然还有价格上是不是值得购买。这些方面，其实对国内该级别市场的消费人群来说也是一个参考，本文的目的也正在于此。
长城汽车
目前，长城汽车已出口到100多个国家，在全球80多个国家建立了营销网络。今年2月21日，长城汽车保加利亚工厂正式开业，它的主要业务是组装从中国运来的散件，供应保加利亚国内市场，预计未来还可以出口到其它东欧国家。长城汽车保加利亚KD工厂的正式投产，踏出了中国自主品牌汽车在欧盟KD组装的第一步。而截止到目前，长城汽车海外KD组装厂已达10余家。
在长城汽车出口的车型中，除了长城的皮卡系列之外，主要还是以SUV哈弗系列为主，其中哈弗H5是目前主力车型之一，未来哈弗H6也将会逐步扩大出口量，成为另一主力车型。
长城哈弗H5
价格：9.28~17.08万元
优势：采用非承载车身，刚性强，承载能力出色，皮实耐用;
劣势：车身重心高，高速行驶稳定性一般，车内噪音稍大;
作为长城汽车出口欧洲市场的主力车型，哈弗H5遵从了更高的设计标准，包括环保、安全、操控等诸多方面都达到了欧盟国家的严格要求。
作为长城汽车出口欧洲市场的主力车型，哈弗H5遵从了更高的设计标准，包括环保、安全、操控等诸多方面都达到了欧盟国家的严格要求。
哈弗H5的底盘很高，最小离地间隙达到180mm，加上较短的前悬和后悬结构，这些方面都令车辆在通过野外坑洼路、甚至是驼峰路时有着不小的“身材”优势，很大程度上避免了前、后杠，以及底盘托底情况的发生，这些特点使得哈弗H5能够很好地适应国内参差不齐的道路条件，可行驶范围更广。
哈弗H5采用非承载式车身结构，结实耐用，加上分时四驱系统的保障，无论是恶劣道路的通过能力，还是承载能力都有一定的优势，另外，宽大的内部空间也是它的亮点之一。
在配置上，以往同级车中很少见到的电子导航、倒车影像、自动空调、自动大灯及雨刷、驾驶座电动座椅等等配置在哈弗H5的高配车款上都可以得到，极大地提升了档次感。
动力方面，哈弗H5提供汽油机和柴油机两种配置，汽油机更安静平稳，柴油机的低速高扭矩更能满足拉载重物或是复杂路况行驶的需要。
动力方面，哈弗H5提供汽油机和柴油机两种配置，汽油机更安静平稳，柴油机的低速高扭矩更能满足拉载重物或是复杂路况行驶的需要，同时相对汽油机也更加省油，消费者可以根据实际需要自由选择。
哈弗H5有着硬派的越野车设计，细节的做工品质等等方面也都在自主品牌汽车中相对领先。
这样一部皮实耐用、实用性良好、价格又实惠的SUV车型，受到国内外的消费者认可无可厚非。
哈弗H5有着硬派的越野车设计，细节的做工品质等等方面也都在自主品牌汽车中相对领先，而非承载式车身、高底盘、分时四驱等等令它的野外行驶能力也得到了一定保障。对于这样一部皮实耐用、实用性良好、价格又实惠的SUV车型，受到国内外的消费者认可无可厚非。
