在之前一篇文章中，我们介绍了SUV作为运动型多功能车，在动力性有保证的情况下也能跑的很快，体现在百公里加速成绩10秒以内(其实9秒内也没问题)，但安全性不能被忽视，跑得快也要停得住才行，这就涉及到SUV的另一方面性能——制动。又恰好近几日，武汉的出租车事件被央视曝光，招来人们对车辆的制动性能格外关注，于是我们将目标再次锁定 SUV，在凤凰网实测的车型中，挑出其中几款制动性能出色的SUV推荐给大家。

       其实，不仅是SUV，所有的车型都应当具备足够安全可靠的制动性能，这是汽车作为现代交通工具必备的条件。当然，制动性能与很多因素有关，包括地面、轮胎、制动系统以及车辆的自重和行驶速度等，考究起来相当复杂，对不同级别车型的评价标准也不同。我们选用最常见的测试方法，在抓地良好的柏油路面，从时速100km/h全力制动到车辆停止，依制动距离来评判其制动性好坏。

       考虑到SUV车身高、自重大，其评判标准应比普通轿车略低，我们以40米为界限，制动距离小于这个值的为优秀，数值越低越好。在凤凰网近期测试的 SUV中，有8款车型达到优秀的水平，其中有几款车的制动性能甚至逼近运动型轿车水平，让人非常惊讶。我们按照成绩好坏排列，不信你往后看。

       起亚智跑不仅外形上给人很强的运动气息，而且实际开起来也有直接、轻巧的感觉，这是韩系车一贯的调校风格，并且在制动性能上也非常犀利。2.0L两驱版配备225/60R17规格的轮胎，抓地力在同级别城市SUV中算不错，实测制动成绩为39.82，也属于优秀范畴。

       韩系车近些年在车辆本身方面进步非常明显，起亚智跑体现的就很明显，不到40米的制动距离，连续制动也不会有明显热衰减。当然，在全力踩下制动踏板的时候，由智跑反馈到驾驶者的信息并不是完全正面的，车内人员会明显感觉到强大的制动力作用，而尾部时常会出现的滑动也在一定程度上减弱了驾驶者的信心。

       由知名设计师创造的动感十足的外观，这是新世代起亚车型给人一贯的印象，而在起亚智跑身上体现的淋漓尽致，虎啸式前脸是其最明显特征。而车身尺寸比较适中，4440×1855×1635mm的长宽高加上2640mm的轴距，保证了车内乘用空间和应有的实用性。

       内饰方面，智跑全系都是采用运动特征明显的黑色调，只是座椅颜色有深浅不同，甚至在车内找个其他车型常见的镀铬“亮片”都不容易。抛开材质单从设计和做工而言，智跑还是比较让人满意的。更主要的是内饰如中控台的一些设计与外观也有了一些呼应，车型内外设计形成一个整体。

       目前国产的起亚智跑，有两种排量自然吸气发动机：2.0L和2.4L，最大功率分别达到了121kW和128kW，峰值扭矩则为196Nm和 226Nm，如果不是对动力又很高的需求话，2.0L已经足够用。手动和自动变速箱都有6个前进档，对燃油经济性有很好保证，2.0L和2.4L车型都有两驱和四驱版本。