奥迪Q5——科技感十足的时尚SUV

       从进口到国产，奥迪Q5凭借其丰满的设计与出色的品质销量一直名列中型高端SUV市场的前茅，再加上奥迪在国内的强大影响力，注定了Q5是我们本次试驾的四款车当中普及率最高的车型。

       与宝马X3的运动范儿和XC60的都市感不同，奥迪Q5的外观设计较为平整，头部、腰身以及尾部显得很丰满。前脸的大面积瀑布式进气格栅，配合奥迪的家族式LED日间行车灯设计，即使在夜晚Q5也拥有相当高的辨识度。

       作为一辆奥迪，内饰的科技感和做工是最大的看点。德系车的内饰做工以及设计经过多年的演化已处在相当高的水平之上，而奥迪独具一格的品质与科技感获得了不少消费者的青睐。

       驾驶奥迪Q5最为直观的感受就是其转向设定的比较沉重，即便是在最为舒适的COMFORT驾驶模式下，沉重的感觉也很强烈。虽然这样的设定会让车辆行进的更加平稳，但是如果遇到多弯路况时驾驶者胳膊会出现一定的疲劳感。

       奥迪Q5的整体底盘调校和悬挂系统的表现，让Q5的整体感非常好，同时具备较好的韧性，不过对于路面颠簸的处理显得有些紧绷。这种调校其实并不太像是一款SUV的感觉，因为Q5在绝大多数时间都会在城市当中行驶，所以兼顾了轿车化的行驶感受，在中高速的沉稳感是这四辆SUV当中最为出色的。

       主打quattro四驱 驾驶模式选择多样

       我们试驾的奥迪Q5搭载的是2.0TFSI涡轮增压直喷发动机，最大输出为211匹马力，最大扭矩为350牛米，峰值扭矩平台为1500-4200转/分钟，并匹配8速 Tiptronic变速器。其实这款发动机也可以在高配的奥迪A4L车型当中看到，动力数据基本与其他同级别对手处在一个水平线上。

       【奥迪Q5全油门起步时的车身姿态】

       进行0-100公里/小时的加速测试中，最终得到了百公里加速8.40秒的成绩(官方7.9秒)，此时车辆油箱内大约有略少于1/2箱负载。8AT+quattro全时四轮驱动的配合，让Q5的动力传递与衔接配合的很顺畅。

       【奥迪Q5全力刹车时的车身姿态】

       奥迪Q5的刹车踏板可以分为两段行程，前1/3反馈并不灵敏适合城市及拥堵路段驾驶，而当进入后2/3行程之内，Q5的刹车反馈非常直接，需要一段时间后才能适应。进行多次时速100公里/小时到静止的刹车距离测试，测得38.01米的最好成绩，制动系统工作出色。

       【奥迪的驾驶模式选择功能按键】

       奥迪Q5与众多的奥迪车型一样搭载了驾驶模式选择系统，这套系统会根据驾驶者不同的需要调整发动机的动态表现、转向助力系统以及减震阻尼。其实大部分时间内COMFORT(舒适)模式是城市驾驶的首选，而AUTO(自动)模式则多适用于高速路段的驾驶，DYNAMIC(动态)模式的运用概率较低但是会得到最好的操控及动力表现。