虽然说两厢车尤其是豪华品牌入门级小车，在以实用大气为主要消费宗旨的国内市场并不是那么受欢迎，但是MINI COOPER出色的销售业绩还是逼迫其他豪华品牌必须在这个领域有所作为。奥迪于2011年10月在国内推出了A1两门版车型，自上市以来，单月1000多台的市场销量远远比不上竞争对手MINI COOPER，相比海外市场10万的销量也只能算的上一个零头，这主要是由于两门版在实用性方面的缺憾。

       面对这种情况，奥迪自然不会坐视不管，今年又再次为A1系列增加了新的成员——Sportback，这是一款四门版的车型，毫无疑问，它最大的优势就在于更为出色的实用性，不得不说，奥迪对于国内消费者心情的揣摩绝对是非常到位的，在中国，拥有个性的外表、豪华的身份，再加上更加出色的实用性，奥迪A1 Sportback将会比它的两门版兄弟更受欢迎。

       2013款 奥迪A1 Sportback 30TFSI Ego

       不少购买MINI COOPER或者甲壳虫的朋友都为此感到烦心：后排乘客上下车，前排乘客必须先下车，然后放倒前排座椅，乘客再从狭窄的缝隙里钻进并不宽敞的后排，这不仅尴尬而且毫无“高端气质” 可言。虽然对于购买这一类车型的人来说，后排坐人的几率几乎等于0，但是还是有不少此类车型的意向消费者，因为实用性的问题而不得不改变购买计划。奥迪 A1 Sportback的出现，将可以弥补这一缺陷，让既喜欢个性化小车，又对实用性有一定要求的消费者有了新的希望，这是同价位的MINI COOPER、甲壳虫以及菲亚特500很难提供的。

       Sportback的车身长宽高尺寸分别为3954mm、1746mm、1422mm，这样的数据相比两门版本的3954mm、1740mm、1416mm，并没有明显的差别，车身长度二者保持一致，宽度和身高略有增长，但都只是细微的调整。

       2013款 奥迪A1 Sportback 30TFSI Ego

       奥迪A1 Sportback今年9月正式上市，推出了搭载1.4T发动机不同配置的三款车型，市场售价分别为Urban 23.48万元，Ego 25.98万元以及Ego Plus 29.98万元。这样的售价相比同配置的两门版车型，只贵了一万元。而与其对手配备1.6T发动机的自动挡MINI COOPER S相比，绝对是非常实惠便宜的。与同样配备1.4T发动机双离合变速器的甲壳虫相比，中配版本的A1 Sportback价格反而更低一些。