总结：实力不分伯仲 C4 L更能吸引年轻客户
雪铁龙C4 L目前还没有经过第三方测试机构进行的碰撞测试考验，但结合欧版C4甚至是上一代车型的表现来看，全新C4 L的安全性应该不会让人失望。新速腾的海外同胞---Jetta在E-NCAP碰撞测试中斩获五星成绩，这从侧面印证了这款德系紧凑级家轿在安全性方面的强势特征。当然，有的人并不会受到碰撞测试成绩的影响，在他们眼中只要是德系车，那安全性必然是杠杠的。
由于C4 L尚未投放市场，因此我们以老款世嘉作为参照物来估算新车的保养成本。老款世嘉的质保期为两年6万公里，首保为7000公里，之后每10000-15000公里保养一次。以10万公里为技术单位，世嘉只需保养6-10次，总花费不超过6000元人民币。超长的保养里程降低了车主的使用成本，平时开车也更省心。我们预计C4 L也将延续这一质保政策，只是换装增压发动机和6档自动变速箱之后，在易损件的费用方面可能会有一定程度的增加。
全新速腾全系车型享受一汽-大众提供的两年或6万公里的质保，首保为7500公里。带TSI技术的车型日常保养周期为10000公里并且每次保养都要添加G17汽油添加剂，而除TSI车型则为15000公里保养一次，在两年或者6万公里的质保期内，仅需要进行五次保养即可，不过4S店工作人员建议车主最好将能保养周期控制在7500公里左右。
虽然同样征战紧凑级家轿市场，但C4 L与新速腾在产品理念上存在巨大不同，在C4 L公布售价之前我们还无法去评判谁更好。C4 L就好比游走在香榭丽舍大街上衣着华丽的中法混血模特，而新速腾则是从沃尔夫斯堡款款走来的更具成熟男人气质的绅士，他们各自都有吸引人的法宝，选择谁还得看您觉得哪种风格更对胃口了。东风雪铁龙将C4 L定位为旗下首款高端家轿产品，在品质和设计方面都有诸多不俗之处。不过，它的直接竞争对手速腾在紧凑级家轿市场中的地位却不是那么容易撼动。速腾近六个月的销量都在两万辆上下，这可是实实在在的市场表现。就关注程度来说，新速腾所面对的最大敌人也是大众系内部的新朗逸，但朗逸定位略低于速腾。所以速腾目前来看几乎没有对手。如果C4 L能够拿出有诚意的定价，它还是具有撬动速腾销量宝座的实力。就我个人来说，我会选择C4 L这个中文还不够流利但却足够惹眼的混血大模。
