它存在于传说中，也存在于现实中。它的影子很熟悉也很陌生。我们平时在路上很难看到它的身影，它不是有意避开我们的视线，而是我们的眼睛很难捕捉到它的身影。它就像动物世界里面的濒临物种，因为它在世界仅有77台。它就是——阿斯顿•马丁One-77。
玩的是心跳 XGO实拍阿斯顿•马丁One-77
阿斯顿•马丁One-77在中国的数量就像美国走散的中国熊猫，那么如果想看到其真身，恐怕也十分难。最近，一则资料称一台阿斯顿•马丁One-77在香港出现交通事故而撞毁，因此也有人侃调阿斯顿•马丁是否会将 One-77更名为One-76?花边新闻我们先搁下，因为我们这次的重点不是在香港撞毁那台阿斯顿•马丁One-77，而是77台车之中名列第52的 One-77。它不在香港，而是在广州。
也许只有爱车人才懂得人们见到这台车那时候的心情，是激动?是澎湃?还是震惊?或者都不是，其实就像车辆在高速运行状态中的水箱里面的冷凝剂，不是激动，不是澎湃，也不是震惊，而是沸腾。
阿斯顿•马丁One-77的外观可以让人过目不忘，最有特点就是前大灯灯组旁的“泪痕”，以及阿斯顿•马丁系列车型中特有的“凸”字形进气格栅。遍布碳纤维的车身与其特有的车身侧裙部件，尽显运动性能与非凡美感的完美结合。
阿斯顿•马丁One-77车身尺寸
阿斯顿•马丁One-77车身尺寸为4601mm* 1999.5mm*1222mm，其车辆尺寸要比阿斯顿马丁Virage Coupe，DB9 Coupe等车型的数据都要小，其车身尺寸的设计可以说是极致之作了。值得一提的是，One-77前轮轮距为1706mm，后轮轮距为1627mm，这样的设计保证车辆高速行驶下的转向稳定性。由于车辆采用大量的碳纤维组件，整车质量仅为1630千克。
阿斯顿•马丁One-77
阿斯顿•马丁One-77
阿斯顿•马丁One-77大灯
阿斯顿•马丁One-77前脸似乎没有想象中凶恶，反而是一可爱脸孔。对于其前大灯灯组，配合“泪痕”设计相当特别，而且技术含量也是相当高。其采用氙气大灯作为远光灯，而转向灯侧采用LED等作为光源，此外还有双灯近光灯以及多段LED光源灯阵组成的日间行车灯。
阿斯顿•马丁One-77车标
“一只展翅飞翔的大鹏”处于车辆进气格栅之上的位置，车标虽然小，但是代表着阿斯顿•马丁从天而降的冲刺速度和远大的志向。对于这样的含义，似乎这车的出现便付诸于实现。虽然它不能够让众多人服务，然而其品牌精神永存于众多人心中。
进气格栅
车辆进气格栅采用铝合金制成，并采用金属拉丝工艺，这样的进气格栅似乎只有其身上才拥有。车牌安装位置则采用碳纤维制成，碳纤维独特的纹理是否让你每次见到它便具产生条件反射想到了跑车?在碳纤车牌安装位置下，安装有一只前泊车摄像头，而这摄像头不是标配部件，而是选装部件。在护杠下，一凌厉形状的碳纤维挡板让动感直线飙升。
车头造型纹理十分丰富，正因为有了“泪痕”般的进风口，巧妙的设计为进风口成为了制冷工具。另外，在发动机盖上，散热窗也采用充满金属质感的铝合金制成，相比其他车散热窗仅为普通金属网来说，这边突显出其价值以及品质。
阿斯顿•马丁One-77侧裙
阿斯顿•马丁One-77具备自动折叠Powerfold车外加热后视镜，也许你很难想象小小的后视镜上竟然具备以上功能。粗大的轮眉后为一出风口，一导风叶将出风口上下隔开，进而镶嵌金属包围的LED光源侧方转向灯。导风叶将出风口上下隔开这样的设计手法在DB9身上也能见到，但是DB9的造型并没有One-77那么夸张。
阿斯顿•马丁One-77尾部
与长长的车头相比，车身尾部十分浑厚，造型设计称得上是顶尖。车辆腰线一直从车头大灯一直延伸到车尾并成为车辆造型的分界线。它的身段没有兰博基尼那样的凌厉，没有布加迪那样的圆润，它有着自己独有的绅士风格。在车窗位置，碳纤维包裹着金属镌刻的One-77铭牌，这也是其独特之处。
阿斯顿•马丁One-77车尾
尾部也是阿斯顿马丁One-77的亮点之一。红色外观的LED光源尾灯以一独特的环形形状示人，神秘的科技感让周围车辆都黯然失色。
阿斯顿•马丁One-77扰流板
阿斯顿•马丁One-77尾灯
阿斯顿•马丁One-77尾部扰流板具备自动收合功能，扰流板支柱材质也为碳纤维制成，惊艳的设计以及部件用材让人赞不绝口。尾灯闪亮晶莹，造型科技创新，当看到这样的设计时，头脑便发热，血液变加速流动。
另外，阿斯顿•马丁One-77尾部护杠也是碳纤维材质制成，整合的扰流叶片像个人电脑的CPU散热片一样线条凌厉，配合四排出气管，激情便骤然升温。
车轮是彰显车辆运动效果的一个重要部位，阿斯顿•马丁One-77可以定制20英寸7或10轮辐轮毂，实拍车型为双7轮辐轮毂，配合巨大刹车卡钳与刹车盘，能人以视觉的冲击。值得注意的是，阿斯顿•马丁One-77前轮胎采用的是规格为255/35 ZR20倍耐力P Zero Corsa轮胎，而后轮胎采用的是规格为335/30 ZR20倍耐力P Zero Corsa 轮胎。
前后轮胎采用的扁平比以及车轮宽度不相同。其原因很简单，作为一辆后驱车，后轮胎扁平比前轮小而且宽度也较宽，为车辆强大的动力提供更大更有效的地面接触空间，以保证动力的有效利用。尺寸相对较小的前轮则保证车轮的转弯操控性。此外，刹车卡钳布局采用为通风、碳陶瓷刹车盘，前刹车盘尺寸为直径 398mm并配六活塞卡钳，后刹车盘尺寸为直径360mm配四活塞卡钳。
