它存在于传说中，也存在于现实中。它的影子很熟悉也很陌生。我们平时在路上很难看到它的身影，它不是有意避开我们的视线，而是我们的眼睛很难捕捉到它的身影。它就像动物世界里面的濒临物种，因为它在世界仅有77台。它就是——阿斯顿•马丁One-77。
玩的是心跳 XGO实拍阿斯顿•马丁One-77
阿斯顿•马丁One-77在中国的数量就像美国走散的中国熊猫，那么如果想看到其真身，恐怕也十分难。最近，一则资料称一台阿斯顿•马丁One-77在香港出现交通事故而撞毁，因此也有人侃调阿斯顿•马丁是否会将 One-77更名为One-76?花边新闻我们先搁下，因为我们这次的重点不是在香港撞毁那台阿斯顿•马丁One-77，而是77台车之中名列第52的 One-77。它不在香港，而是在广州。
也许只有爱车人才懂得人们见到这台车那时候的心情，是激动?是澎湃?还是震惊?或者都不是，其实就像车辆在高速运行状态中的水箱里面的冷凝剂，不是激动，不是澎湃，也不是震惊，而是沸腾。
阿斯顿•马丁One-77的外观可以让人过目不忘，最有特点就是前大灯灯组旁的“泪痕”，以及阿斯顿•马丁系列车型中特有的“凸”字形进气格栅。遍布碳纤维的车身与其特有的车身侧裙部件，尽显运动性能与非凡美感的完美结合。
阿斯顿•马丁One-77车身尺寸
阿斯顿•马丁One-77车身尺寸为4601mm* 1999.5mm*1222mm，其车辆尺寸要比阿斯顿马丁Virage Coupe，DB9 Coupe等车型的数据都要小，其车身尺寸的设计可以说是极致之作了。值得一提的是，One-77前轮轮距为1706mm，后轮轮距为1627mm，这样的设计保证车辆高速行驶下的转向稳定性。由于车辆采用大量的碳纤维组件，整车质量仅为1630千克。
阿斯顿•马丁One-77
阿斯顿•马丁One-77
阿斯顿•马丁One-77大灯
阿斯顿•马丁One-77前脸似乎没有想象中凶恶，反而是一可爱脸孔。对于其前大灯灯组，配合“泪痕”设计相当特别，而且技术含量也是相当高。其采用氙气大灯作为远光灯，而转向灯侧采用LED等作为光源，此外还有双灯近光灯以及多段LED光源灯阵组成的日间行车灯。
阿斯顿•马丁One-77车标
“一只展翅飞翔的大鹏”处于车辆进气格栅之上的位置，车标虽然小，但是代表着阿斯顿•马丁从天而降的冲刺速度和远大的志向。对于这样的含义，似乎这车的出现便付诸于实现。虽然它不能够让众多人服务，然而其品牌精神永存于众多人心中。
进气格栅
车辆进气格栅采用铝合金制成，并采用金属拉丝工艺，这样的进气格栅似乎只有其身上才拥有。车牌安装位置则采用碳纤维制成，碳纤维独特的纹理是否让你每次见到它便具产生条件反射想到了跑车?在碳纤车牌安装位置下，安装有一只前泊车摄像头，而这摄像头不是标配部件，而是选装部件。在护杠下，一凌厉形状的碳纤维挡板让动感直线飙升。
车头造型纹理十分丰富，正因为有了“泪痕”般的进风口，巧妙的设计为进风口成为了制冷工具。另外，在发动机盖上，散热窗也采用充满金属质感的铝合金制成，相比其他车散热窗仅为普通金属网来说，这边突显出其价值以及品质。
阿斯顿•马丁One-77侧裙
阿斯顿•马丁One-77具备自动折叠Powerfold车外加热后视镜，也许你很难想象小小的后视镜上竟然具备以上功能。粗大的轮眉后为一出风口，一导风叶将出风口上下隔开，进而镶嵌金属包围的LED光源侧方转向灯。导风叶将出风口上下隔开这样的设计手法在DB9身上也能见到，但是DB9的造型并没有One-77那么夸张。
阿斯顿•马丁One-77尾部
与长长的车头相比，车身尾部十分浑厚，造型设计称得上是顶尖。车辆腰线一直从车头大灯一直延伸到车尾并成为车辆造型的分界线。它的身段没有兰博基尼那样的凌厉，没有布加迪那样的圆润，它有着自己独有的绅士风格。在车窗位置，碳纤维包裹着金属镌刻的One-77铭牌，这也是其独特之处。
阿斯顿•马丁One-77车尾
尾部也是阿斯顿马丁One-77的亮点之一。红色外观的LED光源尾灯以一独特的环形形状示人，神秘的科技感让周围车辆都黯然失色。
阿斯顿•马丁One-77扰流板
阿斯顿•马丁One-77尾灯
阿斯顿•马丁One-77尾部扰流板具备自动收合功能，扰流板支柱材质也为碳纤维制成，惊艳的设计以及部件用材让人赞不绝口。尾灯闪亮晶莹，造型科技创新，当看到这样的设计时，头脑便发热，血液变加速流动。
另外，阿斯顿•马丁One-77尾部护杠也是碳纤维材质制成，整合的扰流叶片像个人电脑的CPU散热片一样线条凌厉，配合四排出气管，激情便骤然升温。
车轮是彰显车辆运动效果的一个重要部位，阿斯顿•马丁One-77可以定制20英寸7或10轮辐轮毂，实拍车型为双7轮辐轮毂，配合巨大刹车卡钳与刹车盘，能人以视觉的冲击。值得注意的是，阿斯顿•马丁One-77前轮胎采用的是规格为255/35 ZR20倍耐力P Zero Corsa轮胎，而后轮胎采用的是规格为335/30 ZR20倍耐力P Zero Corsa 轮胎。
前后轮胎采用的扁平比以及车轮宽度不相同。其原因很简单，作为一辆后驱车，后轮胎扁平比前轮小而且宽度也较宽，为车辆强大的动力提供更大更有效的地面接触空间，以保证动力的有效利用。尺寸相对较小的前轮则保证车轮的转弯操控性。此外，刹车卡钳布局采用为通风、碳陶瓷刹车盘，前刹车盘尺寸为直径 398mm并配六活塞卡钳，后刹车盘尺寸为直径360mm配四活塞卡钳。
阿斯顿•马丁One-77内饰采用大量碳纤维部件，配合火红色真皮，色彩的配搭以及各种按键的排布，沸腾的思绪油然而生。作为双座豪华跑车，除了车辆外观吸引，内饰也保证舒适性以及奢华体验。
阿斯顿•马丁One-77内饰
从车窗外看阿斯顿•马丁One-77内饰，红色内饰尽显速度激情，银色饰条展现力量之感，黑色碳纤维配搭突显秘密内涵。车辆内饰一片骚红，配搭银色的铝合金部件展现一派速度与激情。
阿斯顿•马丁One-77方向盘
阿斯顿•马丁One-77方向盘没有采用正圆设计，方向盘手握处线条形状稍直，而且具有特别翻皮质感材料包裹，争强手与方向盘之间的摩擦之余，也尽显车辆做工的精细与用心。车辆鸣喇叭按键位置也十分特殊，其设计在方向盘拇指手握位置，这样的设计因其作为跑车而生。
阿斯顿•马丁One-77里程表
之前我们实拍过一次Virage，对于阿斯顿•马丁车型，似乎里程表的设计都差不多样式，车速表与发动机转速表采用对开式的指针设计，左右两块行车信息显示屏。最左仪表为油量表，最右仪表为水箱水温表。似乎是每个车厂的都有自己的特色，而阿斯顿•马丁车型就是走不一般的路线，展现对称之美。
阿斯顿•马丁One-77中控台
阿斯顿•马丁One-77中控台
阿斯顿•马丁One-77中控台采用银色铝制材质镶嵌，从中控台顶部一直倾斜到驾驶座手扶箱前，造型如此地畅顺与高质感。中控台顶部为折叠式多媒体系统显示屏，往下便是空调出风口以及按键式的变速箱。再往下便是空调控制区域以及多媒体按钮区域。
阿斯顿•马丁One-77音响
阿斯顿•马丁One-77搭载源自于1925年的Bang & Olufsen多媒体。B&O 产品作为了“丹麦质量的标志”，阿斯顿•马丁大部分车型都搭载此品牌音响。
阿斯顿•马丁One-77电子驻车
阿斯顿•马丁One-77没有采用类似马丁其他车型的手刹杠杆，反而采用的是电子驻车系统，拉丝式的金属外观也仅出现在此车身上。
阿斯顿•马丁One-77扶手箱
打开扶手箱，大家可发现更多的按键隐藏在这里，很显然这样比较麻烦，但是出于美观的考虑，这样的设计便应用在阿斯顿•马丁One-77身上。12V电源插孔、油箱盖、尾部车窗开关、ESP开关等都布置在这里，当然，少不了USB插孔。
内饰功能的排布相对普通的车辆来说尽显特色以及魅力。此外，手工定制的皮质座椅也是顶级之作。相对空间较小的驾驶舱中，其座椅功能并不少，均配备具有2组记忆控制的座椅。
阿斯顿•马丁One-77座椅
阿斯顿•马丁One-77座椅
阿斯顿•马丁One-77座椅包裹性十分好，手工缝制的座椅配合复杂的缝制纹理，但是从舒适性来说相对有点偏硬，整体给人的感觉更多的是运动展现。
阿斯顿•马丁One-77座椅细节
至于我们所说的奢华，从整体视觉似乎展示不了，然而从细微的地方看，大家便发现这内饰确实非同一般。阿斯顿•马丁One-77座椅纹理部分采用翻毛皮作为原料，然而配合光亮的皮，从功能上保证乘客乘坐的摩擦性能，从外观上便展现光影结合之状。
阿斯顿•马丁One-77天花
车辆座椅均具备两组记忆功能，此外，除了大家见到的皮质以及金属材料，室内还采用大量的碳纤维材料，这也是保证车辆具有较轻的质量以及奢华质感。除了座椅，车辆顶部还具备菱形纹理的皮质装饰，火红的天花尽显红色激情。
阿斯顿•马丁One-77车门
阿斯顿•马丁One-77迎宾踏板
至于车门，我想很多车迷都为阿斯顿•马丁One-77拥有这样的车门而动容。全碳纤维包裹，三叉式车门扶手，无框玻璃，这一切都来之不易，这一切都显得珍稀。迎宾踏板更显价值，碳纤维材质依然能见，“No.52 of 77“代表第52辆手工打造的阿斯顿•马丁One-77诞生。
来到动力方面，阿斯顿•马丁One-77采用7.3升V12发动机，最大功率大559千瓦，最大扭矩达到750牛顿米，百公里加速用时低于3.7秒。前后轮都使用双叉式悬架，弹簧和减震都使用水平布置，让性能发挥更强劲。
阿斯顿•马丁One-77发动机
阿斯顿•马丁One-77铭牌
发动机舱盖的开启方式采用向前的开启方式设计。对于发动机舱内，碳纤维部件我们依然可见，横向、纵向增强拉杆均由碳纤维覆盖。发动机采用全铝顶置凸轮7.3升 V12自然吸气发动机。最大功率为559千瓦，最大扭矩达到750牛顿米，此车最高速可达354千米/小时。
阿斯顿•马丁One-77变速器
阿斯顿•马丁One-77变速器采用六速自动手动变带器，带自动换挡和手动换挡。另外，变速器配合采用(ASM/SSM)电子液压控制系统，车辆换挡方式展现阿斯顿•马丁的独特设计，按键式的换挡变速器在马丁车型上较为常见。
车辆后悬架
此外，悬挂也是一大亮点，阿斯顿•马丁One-77采用赛车的悬架布局，弹簧和减震都使用水平布置。在平常的车上，我们很难见到这样的设计，这便是阿斯顿•马丁One-77的独特之处。悬架配备防俯冲，防倾杆，可调整的保险杠和减震器，电子调整车身高度等功能，保证车辆悬架在高速行驶时的响应速度。
阿斯顿•马丁One-77底盘
看了很久，终于明白了为什么阿斯顿•马丁One-77底盘这么平整，正因为采用了上面介绍的水平布置悬架，因此底盘的布局与平常见到的车大有不同，这样平整的底盘保证车辆高速行驶时气流的通过性能，让风阻减到尽可能低。
阿斯顿•马丁One-77
●编辑点评：
阿斯顿•马丁One-77作为神一般轰动着爱车之人心灵，碳纤维车身等高科技材质的应用展现阿斯顿•马丁One-77的不凡。或者我们一生中也难以接触一次这样一辆车，但是作为造型别致、精工细作、性能卓越品牌的精髓集于一身的阿斯顿•马丁One-77却永存于各位爱“跑“之人的心中。
