实用有面儿豪华紧凑SUV推荐
随着SUV在中国市场的快速增长以及竞争的不断加剧，发掘细分市场的利润对于车企则变得愈加重要。在这样的大背景下，城市型SUV随之出现，这些车型大多有着时尚前卫的外观，媲美运动轿车般的操控性，在满足人们对于大空间、高视野等传统SUV需求的同时，更能提供无限的驾驶乐趣。下面就为大家推荐4款高端的时尚SUV车型，这些潮流派不但外形出众，更是善于奔跑的城市旅行家。
推荐车型：华晨宝马X1
厂家指导价：25.90-49.90万元
随着国产宝马X1的正式投产和上市，这款被众多年轻消费者喜爱的跨界车型也终于迎来了其最新的国产版本，不仅整车的性价比较进口版本有了很大的提升，而且对于这个级别的车型而言，国产宝马X1已经牢牢占据了这一级别的王者地位。
宝马X1
从侧面看，华晨宝马X1的造型依旧，在修长的发动机舱盖后方，有一个协调的驾驶室空间，此外尾部行李厢造型也与整车有着较为和谐的空间比例。另外，国产车型还可以选装黑色车顶饰条和浅色两种。值得一提的是，国产版X1的轮圈将采用与进口版本不相同的造型。
转至车尾，“华晨宝马”的标识可以算得上是国产X1的重要标志，几乎只有它才能让我们分辨出其真正身份。此外两种后尾灯组的选装搭配也是国产版本的优势所在。另外，尾部车顶天线也是其需安装配件之一。
宝马X1
来到车内，通过车辆内部陈列和布局我们还是可以看出，国产宝马X1完全继承了进口版本的设计理念，几乎所有配置都被传承下来，记得之前宝马曾说要把国产版本X1做得原汁原味，想必这就是它的初衷。
宝马X1
全新的动力源可以说是华晨宝马X1的重中之重，2.0T发动机可以说是专为中国市场打造，其动力代号为N20B20型，这个发动机具有双增压、缸内直喷、双可变气门正时系统，通过调教有两种不同的功率：低配最大功率为135千瓦，最大扭矩为270牛米;高配版本功率为180千瓦，最大扭矩350牛米，与之匹配的是8挡自动变速器。而入门级sDrive18i的2.0升发动机最大功率110千瓦，扭矩200牛米，匹配6挡自动变速器。
推荐车型：奥迪Q3
厂家指导价：37.70-47.90万元
奥迪Q3已于7月25日正式上市，由于先期进口的缘故，其售价比我们之前预想的区间明显高出不少，相信这也是为日后国产留出足够的价格空间。无论如何，奥迪Q3的正式到来也为这一高端紧凑级跨界SUV的市场增添了不少活力。
奥迪Q3
来自大众PQ35 平台的奥迪Q3，车身尺寸为4385mm、1831mm、1608mm，比同平台兄弟进口大众Tiguan要小一些。外观方面仍然保持奥迪的家族风格，在奥迪Q7、Q5上见到的倒梯形的大嘴进气格栅在Q3上被演化成了倒梯六边形格栅，其力量感更强。除了车头的设计亮点比较突出外，奥迪Q3的尾部设计则延续了Q7和Q5上的手法，整体造型没有太大的突破。
奥迪Q3
奥迪Q3的内饰延续了奥迪以往的精致做工，整体布局吸取了奥迪Q5的部分元素，同时有些设计思路和奥迪A1也基本吻合。比如三幅式的运动方向盘、偏向驾驶员一侧的中控台。而且奥迪Q3的内部采用了大量了镀铬装饰件，和三种内饰配色之一的黑色相组合，会给人十足的运动感和时尚感。
奥迪Q3
配置方面，Q3配备全景天窗、运动座椅、带加热功能的电动调节座椅、无匙起动系统、双区自动空调、有色后窗玻璃、三幅式真皮方向盘等舒适便利性装备。安全方面，除了ESP车身稳定控制系统外，奥迪Q3还有坡道辅助起步、下坡辅助和自动控制下坡车速等系统。
奥迪Q3
动力方面，奥迪为进口到国内的Q4准备了两款不同调校的2.0TFSI发动机，它们均配备了直喷技术和涡轮增压技术，其它还标配了制动能量再生系统和发动机启动/停止系统。其中低功率版的35TFSI最大功率125kW，最大扭矩280Nm，高功率版的40TFSI最大功率155kW，最大扭矩300Nm，与它们匹配的为7速S-tronic双离合器变速箱。
推荐车型：英菲尼迪EX
车型指导价：49.8-65.5万元
英菲尼迪EX是家族中首款跨界车型，他的线条更加圆润饱满，不过似乎少了一点力量感，拥有4638*1803*1599mm三维尺寸的EX其实也是源自英菲尼迪的中级车G系列，由于只是EX系列中的入门级车型，所以这辆EX25并没像X1那么抢眼的轮毂造型，但也许英菲尼迪EX的设计更能代表东方化的审美，也和英菲尼迪品牌风格高度统一。
英菲尼迪EX
内饰设计延续了G系列和FX系列的固有模式，它营造出的第一感觉就是豪华，无论做工还是用料，日本人都将这台英菲尼迪家族中最小的车型演绎的淋漓尽致。即便是挑剔的人也不会找到什么瑕疵，相反坐进车内你很快就会被舒适的座椅所折服，当然后排空间不够宽敞也是你所需要去面对的问题。
英菲尼迪EX
尽管不算是车系中最高端的一款，但是英菲尼迪EX25的配置水平也不含糊，其中最实用也好玩的一项当属由全车的四个摄像头拍到的影像所合成的全景泊车辅助系统，这让停车就像是在玩游戏，电动调节的方向盘是一般对手所没有的，虽说没有全景天窗，但是电动放倒的后排座椅，导航等设备也绝对不会让车主丢了面子。
英菲尼迪EX
英菲尼迪EX
EX25型号排量只有2.5L，但使用的却是一台V6发动机，这台VQ25HR V6自然吸气发动机可以压榨出235匹马力，匹配的7速手自一体变速箱也在挡位数上具有优势，从而可以获得更绵密的加速度和更经济的油耗。
MINI COUNTRYMAN
售价：28.80-41.50万元
MINI COUNTRYMAN
第一眼看到MINI COUNTRYMAN时我就有一个概念，这是一个“XXL”号的MINI。不要妄想它会摆脱MINI的造型，但它确实有别于其他的MINI，虽然大了但没有丝毫蠢笨的迹象。
MINI COUNTRYMAN
把它定义为SUV恐怕并不妥当，但若算是轿车的话它的能耐又远远超过了普通的定义，这个家伙绝对算得上是一种跨界，但它的设计初衷很明显，那就是告诉那些对MINI有更多期盼的人，现在选择MINI COUNTRYMAN吧，没问题!
MINI COUNTRYMAN
进入MINI COUNTRYMAN的车内会比以往的任何一台MINI都更加的轻松，带有这么一个好印象去感觉它的内在是一件幸福的事。对于一台MINI而言，内饰总能更好的凸显它的价值所在COUNTRYMAN也不例外。米老鼠造型的中控台依旧是最大的特点，而在其他方面依旧是MINI Cooper以及Clubman上可以见到的设计元素。
对于这些熟悉的搭配而言，我更喜欢这个尺寸偏大的方向盘，因为它足够唤起我对那些曾经驾驭过的MINI的回忆。除了常见的多功能操作外，换挡拨片也必不可少，这个在我看来是一个关键所在，从某个方面也证明COUNTRYMAN依旧是一台实力不俗的家伙。
加肥加大的COUNTRYMAN在空间上有“大跃进”一样的提升，当然这也是基于MINICooper比较之后的。实际上，当你坐入驾驶舱时给你的感觉依旧是紧凑级轿车的那种精致感，只不过头部空间得以更好的释放，膝盖也不会再动不动就碰到中控台。
MINI COUNTRYMAN
在动力表现上，红色的“S”告诉我们它依旧是性能的代言词。1.6升涡轮增压发动机和在MINI Cooper S上所采用的发动机是一样的。它的特点在采用铝制，自重较轻并且采用了双涡管单涡轮的技术，进一步提升了发动机在加速时候的反应速度和加速性能。需要特别说明的是，目前BMW 3.0升涡轮增压发动机也采用的是同样的技术。变速器也同样没有变化，尽管并非目前所流行的双离合器技术，但是MINI所采用的变速器反应速度均非常的出色，足够满足那些对机械精度有较高要求的人。
对于那些渴望不受束缚的人而言，MINI COUNTRYMAN无疑更多了一份选择，它是MINI品牌的一个衍生品，同时它也是更大的一个选择。尤其对于那些钟爱MINI的大男人而言，MINI COUNTRYMAN无疑可以满足他们更多的要求和遐想。
