C4 L上面堪称亮点的配置不少，C4 L可装配无钥匙进入/一键启动、倒车影像、自动雨刷、双氙气大灯和可触摸屏幕的GPS导航系统。最新版本的导航系统标配7英寸触屏、DVD播放功能，3D 地图影像，USB输入以及蓝牙免提功能。虽然不确定这些配置会有哪些最终在国产车型上出现，但是根据C5、508、408等新车系的配置看，C4 L的整体配置也不会太低。
动力方面，C4 L先期会搭载1.6、1.6T两款新发动机，前者在改款408上已经装备，预计匹配4速自动或5速手动变速器，而后者则在进口的3008、207CC等车型上见到，搭配6速自动变速器。后期C4 L还会带来一款136马力的1.8排量发动机，匹配6速自动变速器。
速腾也有三种动力组合，分别是EA111系列的1.6和1.4TSI发动机，以及EA888系列的1.8TSI发动机，分别搭配5速手动、6速自动和7速双离合变速器。相比之下，轩逸的动力选择余地最小，1.6和1.8两款自然吸气发动机搭配手动或CVT无级变速器，这和轩逸定位于纯家用的产品特性倒是很符合。
在悬挂形式上，三款车都采用了结构简单、节省空间的前麦弗逊后扭力梁的形式，只不过速腾增加了止推杆。从调校风格上，速腾属于比较中庸的类型，偏舒适但不失操控，而轩逸则主打舒适，C4 L虽然还没有实际体验，但是从以往法系车在底盘调校上的风格和功底看，C4 L的悬架的操控性能也不会太差。
总结：相比速腾、轩逸两个先来者，雪铁龙C4 L在外形内饰设计上特色更为鲜明，而C4 L和速腾的动力、底盘相比轩逸更强一些，空间方面，C4 L和轩逸并驾齐驱，速腾稍逊一筹。当然，国产C4 L最终的价格和配置也直接关系到它的市场表现，它会给大家一个怎样的答案呢?还是让我们拭目以待吧。
