舒适性配置：价位基本相同的两款7座SUV在舒适性配置上相差非常大，汉兰达在这方面基本没有可比性了。

       从舒适性配置上看这两款车，可以说汉兰达很不厚道了。作为进口车，索兰托装备了倒车影响、真皮坐椅、自动空调、DVD和导航系统这些比较实用的功能，可是在价格上却并没有比汉兰达贵出多少。

       索兰托5座

       豪华版配备了多媒体液晶大屏，娱乐性更强，而UVO版还支持UVO智能系统。与现代的BLUELINK系统类似，这种技术将实现车内主要系统与服务中心、智能手机应用程序等自由互联，成为驾驶者的智能副驾。

       索兰托的座椅看上去很厚实很软，但其实硬度不错，做工非常扎实，并没有想象中那样软。真皮并采用打孔设计，不仅舒适性不错，也提高了通风性。后排提供三头枕，地板也没有突起，坐三个人也能得到很好的舒适性。

       空间一直是索兰托的优势所在，无论是储物空间，还是乘坐空间索兰托都相比同级别车型更加充裕，新款索兰托为7座设计，索兰托的后备厢的空间很大，后排靠背放全部放到后，只是第二排座椅略带一些倾斜，备胎放置于车底，为后备厢腾出了更多的使用空间，地板下面还有一个很大的抽屉，储物能力还是相当强悍的。

       汉兰达7座

       (以上图片并非7座精英版内饰，为高配带导航车型)

       对于乘坐舒适性而言，最重要的两个判断因素就是座椅和空间。这两点在新汉兰达车身上都得到了最好的体现。汉兰达的前排座椅完全可以用沙发来形容，同时并配有腰部支撑，可以大大缓解驾驶员长途驾驶的疲劳。前排空间十分宽敞，驾驶员通过座椅调节可以轻松找到合适的坐姿。

       汉兰达的第二排座椅可以算是座椅设计的一个精髓。第二排座椅是三座设计，中间的座位可以根据需要进行拆卸。如果只有两名乘客的话，长途行驶时可将前排中央扶手箱背面的储物槽内的储物台先行取出，然后将中间座椅拆下，放入槽内。再将储物台放在左右座位中间。对此我们不得不感叹汉兰达在空间利用上的能力。至于第二排的空间，如图所示，相信一定可以满足大部分乘客的需求。

       最后我们再来看看第三排座椅，个人感觉第三排座椅仅能提供基本乘坐的功能，因为座垫和靠背都很单薄，同时座椅很低，离地板非常近，所以不太适宜长时间乘坐。为了更好释放车内空间，汉兰达将全尺寸备胎装在了车辆底部，由此换来的则是小货级别的后备箱，但当座椅立起时，储物空间将会受到一定影响。

       编辑点评：汉兰达固然销量不错，但是面对来势汹汹的进口竞品们，是不是压力很大呢?从这两款车的配置上看，国产汉兰达明显的有些落后了。未来会有国产全新胜达上市，从一些曝光的数据上看，其配置和动力丝毫不弱于一些进口车型，如果定价合理，相信会对市场造成一定的冲击。