人生中的第二辆车，相信有很多人都会选择SUV。今天就在《4款30万元以下7座SUV推荐》这篇文章中挑选出2款比较有代表性的车型进行一个对比--国产广汽丰田汉兰达和进口起亚索兰托。那么国产和进口都有那些优势呢?下文会给大家做一个多方位的对比。

       本文引用其中价格接近的两款车型做对比：

       动力配置：汉兰达采用的是2.7L 两驱，而索兰托则是2.4L 四驱，都采用的是6速手自一体变速器，索兰托稍微占了一点优势。

       索兰托5座

       汉兰达7座

       可以看到两车的长宽高方面也有多不同，轴距上汉兰达比索兰托多出了90mm，这一点上优势很明显，增加了第二排和第三排的座位的可调整余地，乘客的乘坐舒适度也有所增加。(由于索兰托实拍车型为五座，对于7座的舒适程度还不能有明确的感受，只能从数据上做一个对比。)

       索兰托动力

       动力方面，2013款起亚索兰托全系采用适时四驱系统，共有两款发动机可选。汽油版采用最大功率为131kW，最大扭矩为226Nm的2.4L PMI发动机。柴油版车型则搭载最大功率为145kW，最大扭矩为436Nm的2.2L E-VGT涡轮增压发动机。传动方面依旧是6速手自一体变速箱。

       汉兰达动力

       新汉兰达2.7L车型搭载了3AR-FE L4发动机，该引擎可以算是丰田汽车高排量直列四缸发动机，强劲性能中首屈一指。最大功率为138Kw/5800rpm，最大扭矩为252Nm/4100rpm，特别是在2000转左右，就能达到较高的扭矩，这样的调教很好的提升了燃油经济性和环保低排放，同时也保证了中低转速下充沛扭矩的输出，非常适合城市中驾驶。

       外部配置：索兰托在灯光配置上相对较丰富，而电动全景天窗也是汉兰达所不具备的。

       索兰托5座外观

       2013款起亚索兰托前脸的变化主要集中在灯组与保险杠。起亚家族式的虎啸前脸并没有变，中网面积略微加大而边框变得更窄，蜂窝网状更加宽大。在镀铬装饰的映衬下，新款索兰托的中网显得更加大气，也更为城市化。

       尾部的变化主要在于尾灯与反光板。尾灯造型变化明显，相比于老款方正的尾灯，新款尾灯更具家族化特征，也让索兰托更显时尚。与头灯相呼应，起亚的全新设计语言也由头尾灯组很好的展现出来。

       　汉兰达7座

       除了进气格栅外，全新汉兰达的前大灯设计改动也比较大，与老款车型相比明显有点小，但是其设计的线条更加硬朗，显得目光更加凶悍，整体感觉十分犀利。另外前雾灯的设计也较为抢眼，不规则的设计为整车添加了几分时尚气息。

       新汉兰达尾部造型变化不大，依旧是扎实的硬朗风格。改变主要体现在了尾灯和保险杠，红白相间的尾灯符合当下主流，让其看起更加容易被接受，但遗憾的是没有看到LED的成分。黑色塑料材质的保险杆配上镀铬装饰，与改款后汉兰达的风格十分相符，同时也与侧裙相互呼应。后风挡玻璃独立打开这个亮点在新汉兰达身上依旧可以找到，方便乘客存放一些体积较小的物品。

       舒适性配置：价位基本相同的两款7座SUV在舒适性配置上相差非常大，汉兰达在这方面基本没有可比性了。

       从舒适性配置上看这两款车，可以说汉兰达很不厚道了。作为进口车，索兰托装备了倒车影响、真皮坐椅、自动空调、DVD和导航系统这些比较实用的功能，可是在价格上却并没有比汉兰达贵出多少。

       索兰托5座

       豪华版配备了多媒体液晶大屏，娱乐性更强，而UVO版还支持UVO智能系统。与现代的BLUELINK系统类似，这种技术将实现车内主要系统与服务中心、智能手机应用程序等自由互联，成为驾驶者的智能副驾。

       索兰托的座椅看上去很厚实很软，但其实硬度不错，做工非常扎实，并没有想象中那样软。真皮并采用打孔设计，不仅舒适性不错，也提高了通风性。后排提供三头枕，地板也没有突起，坐三个人也能得到很好的舒适性。

       空间一直是索兰托的优势所在，无论是储物空间，还是乘坐空间索兰托都相比同级别车型更加充裕，新款索兰托为7座设计，索兰托的后备厢的空间很大，后排靠背放全部放到后，只是第二排座椅略带一些倾斜，备胎放置于车底，为后备厢腾出了更多的使用空间，地板下面还有一个很大的抽屉，储物能力还是相当强悍的。

       汉兰达7座

       (以上图片并非7座精英版内饰，为高配带导航车型)

       对于乘坐舒适性而言，最重要的两个判断因素就是座椅和空间。这两点在新汉兰达车身上都得到了最好的体现。汉兰达的前排座椅完全可以用沙发来形容，同时并配有腰部支撑，可以大大缓解驾驶员长途驾驶的疲劳。前排空间十分宽敞，驾驶员通过座椅调节可以轻松找到合适的坐姿。

       汉兰达的第二排座椅可以算是座椅设计的一个精髓。第二排座椅是三座设计，中间的座位可以根据需要进行拆卸。如果只有两名乘客的话，长途行驶时可将前排中央扶手箱背面的储物槽内的储物台先行取出，然后将中间座椅拆下，放入槽内。再将储物台放在左右座位中间。对此我们不得不感叹汉兰达在空间利用上的能力。至于第二排的空间，如图所示，相信一定可以满足大部分乘客的需求。

       最后我们再来看看第三排座椅，个人感觉第三排座椅仅能提供基本乘坐的功能，因为座垫和靠背都很单薄，同时座椅很低，离地板非常近，所以不太适宜长时间乘坐。为了更好释放车内空间，汉兰达将全尺寸备胎装在了车辆底部，由此换来的则是小货级别的后备箱，但当座椅立起时，储物空间将会受到一定影响。

       编辑点评：汉兰达固然销量不错，但是面对来势汹汹的进口竞品们，是不是压力很大呢?从这两款车的配置上看，国产汉兰达明显的有些落后了。未来会有国产全新胜达上市，从一些曝光的数据上看，其配置和动力丝毫不弱于一些进口车型，如果定价合理，相信会对市场造成一定的冲击。