据路透社最新消息，丰田汽车10月10日宣布，将在全球范围内召回740万辆汽车，原因是上述车辆电动车窗存在故障。

       再度陷入“召回门”

       此次召回的车辆包括卡罗拉、雅力士和Vitz等型号。740万辆电动车窗故障车辆主要集中在中国、美国和西欧三大市场。其中美国市场占据247万辆，中国市场占据140万辆，欧洲市场占据139万辆。

       丰田此前便曾陷入召回门阴影中--从2009年1月开始到2010年2月，因油门踏板和制动系统等故障，连续在全球范围内召回850万辆汽车，主要是凯美瑞、卡罗拉和雅力士。当时丰田在华召回因“慢半拍”而备受国内诟病。

       政治阴影后的雪上加霜

       英国《金融时报》10月5日报道称，有知情人士阅览过丰田销量数据和出口计划，相关信息丰田未予以公布。上述知情人士表示，丰田计划今年10月份将在华产出削减一半以上，同时停止向中国市场出口雷克萨斯。中日领土纷争引发中国消费者抵制乃至打砸日系车，丰田的反应乃是最新的信号。10月6日，一名丰田高管向路透社表示，今年9月份丰田在华销量约为50,000辆，对比去年9月份的86,000辆左右，同比下跌约40%。另据《日本经济新闻》最新统计数字，丰田9月在华销量为44,100辆，同比骤跌48.9%。

       丰田出台被砸车客户补偿方案或遭缩水

       一汽丰田和广汽丰田相继出台被砸车辆补偿方案，凤凰网汽车编辑在走访北京当地经销商后却发现，经销商实际实施的补偿方案与此前两家厂商给出的有所出入。

       为了求证补偿方案的真实性，凤凰网汽车编辑致电北京某广汽丰田4S店，售后服务人员表示，目前店内确实有针对被砸车的补偿方案，但与之前网传的方案有所出入。“选择报废或者置换广汽丰田汽车的客户，最高可获得除保险以外的两万元补贴，具体能获得多少补贴，还得根据车辆受损情况再做定论。”该服务人员同时澄清，如果选择维修车辆，客户不会得到除保险以外的额外赔偿，但厂家会给每一位客户一份小礼物，价值500元，同时在车辆维修期间，经销商可以提供代步车，但油钱得由客户自行承担。

       一汽丰田经销商售后服务人员表示，一汽丰田已针对被砸的车辆出台了一个“客户特损车辆”方案，报废和置换一汽丰田汽车的客户也可以获得最高两万元的补贴，同样需要根据车辆受损情况再做定论。而选择维修的客户，在保险赔付的以外，可以获得厂家响应的维修补贴，但需要提供向公安局报案的证明文件;损毁情况说明文件;施工单、结算单、零件出库单以及保险索赔单据等文件。

       此前据媒体报道，一汽丰田针对被砸的车辆出台了一个“客户特损车辆”方案，具体补偿内容包括，针对能够使用保险赔付70%以上的车辆，一汽丰田支援剩余部分费用;不能使用保险的车辆，可享受工时费50%等优惠;如果客户提出置换一汽丰田的新车，则可以提供2万元补偿。具体能够获得补偿的车辆范围是9月10日至9月30日期间，受理时间为10月8日至10月31日。

       广汽丰田补偿方案则是，根据车辆受损程度及车主意愿，为车主提供费用支援，补偿标准经认定后，可采取“受损前估价+(最高2万元/台)”的标准进行换购，同时，提供代步车或以提供代步补贴等方式。原则上，车辆被损时间发生在“9月10日到9月21日”，车主能够提供报警证明、客服来电记录或者保险公司记录，并且经过公司确认之后即可获得补偿。