小个头请勿靠近 安德拉/科帕奇对比试驾
[导读] 当我们越来越觉得小型或紧凑型SUV是我们的流行风尚时，却有一些美系SUV依旧坚持着大块头有大智慧。今天的俩位嘉宾，大家并不陌生，欧宝安德拉和雪佛兰科帕奇。科帕奇和安德拉都出自通用Theta平台。在这一平台上当然不止有这两款车型，但对于国内的消费者来说，这两款车型是我们唯一能购买到的。但即使孪生兄弟都会有各自级别的差别，何况是两款不同标志的车呢，这样，我们就一起来看看他们的不同性格。
安德拉和科帕奇同属一个平台，相同的发动机相同的悬架，那么它们之间的驾驶感受是不是也会一致，这是试驾之前韩老板和小彬彬提出的疑问，带着这样的疑问，它们的选择会不会因为试驾的结果而改变，我们一同来看一看。
欧宝拥有更浓厚的欧洲造背景，科帕奇则更具备典型的美国生特点。而在试驾的总体感受方面，也的确符合它们的出身定位。
不仅发动机采用了全新的技术，新安德拉的变速箱也从老款上的5速手自一体变速箱更新为了6速手自一体变速箱，并且按下变速箱右侧的ECO按键，行车电脑会对变速器挡位、发动机转速、车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机，有效降低油耗。
不仅发动机采用了全新的技术，新安德拉的变速箱也从老款上的5速手自一体变速箱更新为了6速手自一体变速箱，并且按下变速箱右侧的ECO按键，行车电脑会对变速器挡位、发动机转速、车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机，有效降低油耗。
科帕奇拥有和安德拉相同的动力总成，这一点再不赘述，而从实际的驾驶感觉来看，发动机的偏高转速特征在科帕奇身上表现的也很明显。发动机依然不能及时的在初段给予驾驶者充分的加速需要，但随着转速的攀升，动力会姗姗来迟。
两款车的驾驶特性具有较大的差异，科帕奇悬架更偏重舒适性的诉求，把重达1.8吨的车放在软绵绵的悬架上的确驾驶起来犹如大船，而安德拉则更显紧致，轿车化的操控水准好于科帕奇。
选车的最终结果 不看图片看选择!
总结：以韩老板的性格和事业地位，也许有人觉得安德拉更合适，但韩老板却选择了科帕奇，也许是生意人的精明，也许是务实的作风，科帕奇的大气与空间安全各方面都得到了韩老板的认同，而小彬彬也许大家会觉得一辆高尔夫更适合他，但他却痴迷于安德拉，或许是瘦小的身躯需要安全感，欧宝的另类时尚也着实吸引着他。安德拉和科帕奇的动力是弱项，但依旧个性鲜明。而韩老板和小彬彬最终各得其所，岂不快哉!
