新老对手再战 新朗逸挑动紧凑级别之争
[导读]大家或许会问，怎么文章中出现了战斗机了？这不是汽车的导购文章吗？呵呵，请原谅笔者的心血来潮。之所以会将来自于美国和俄罗斯典型的战斗机纳入其中，其实是想告诉大家，就如朗逸和轩逸换代一样，新一代车型和它们以前的一些老对手依然在客观的市场上竞争着。而售价方面却没有太大变化。这不得不让我们思索，到底是选择已经换代的车型，还是追求更高的性价比，选择那些依然“健在”的老车型。
安全性配置对比
| 产品名称 | 朗逸 1.6 AT 风尚版 2013款 | 新福克斯三厢 1.8 AT 经典时尚型 2012款 |
| 厂商指导价(万元) | 12.49 | 12.38 |
| 前排侧气囊 | ○ | ● |
| 第二排侧气囊 | - | - |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 侧气帘 | - | - |
| 后排安全带 | ● | ● |
| 安全带高度可调功能 | ● | ● |
| 安全带预警收紧功能 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | - |
| 电子稳定程序(ESP) | ● | - |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 电子防盗系统 | ● | ● |
| 零压续行 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
福克斯经典款没有配置ESP这些配置，而作为新一代的朗逸则像现在的安全配置趋势一致的配备了车身稳定系统。但作为经典款的高配车型，福克斯经典款时尚型则配备了倒车雷达。
舒适型配置对比
| 产品名称 | 朗逸 1.6 AT 风尚版 2013款 | 新福克斯三厢 1.8 AT 经典时尚型 2012款 |
| 厂商指导价(万元) | 12.49 | 12.38 |
| 天窗形式 | - | 内嵌 |
| 天窗开合方式 | - | 电动 |
| 亮度可调仪表盘 | ● | - |
| 后挡风加热功能 | ● | ● |
| 行李厢照明灯 | ● | ● |
| 内部照明延时功能 | ● | ● |
| 车内12V电源 | ● | ● |
| 手动空调 | ● | ● |
| 座椅外面材质 | 织物 | 真皮 |
| 后排座椅放倒比例 | 整体放倒 | 6:4可拆分折叠 |
| 音响数量 | 8 | 6 |
| CD | ● | ● |
| MP3 | ● | ● |
| 外接音源接口 | AUX | AUX |
| 前轮胎规格 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 后轮胎规格 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
很大一部分国内的消费者买车很重内饰的设计、用料和乘坐的空间感。这些因素不仅会让车主自己感觉舒服也能为自己争得一些面子。老款朗逸的内饰我个人不是很看好，而新款至少我不会反感，会不经意的想起一些其他合资的德系车型的设计。
朗逸的三幅式方向盘看上去很是运动，驾驶感受也很好，只不过就是缺少了一些金属镶嵌，不然它将会更加运动就像同品牌旗下车型GTI那样。而福克斯的方向盘为四辐式方向盘，看上去并不是很运动，但是在使用方面福克斯的方向盘就要比朗逸方向盘沉的多，这样在驾驶乐趣上要高了很多。
