大家或许会问，怎么文章中出现了战斗机了?这不是汽车的导购文章吗?呵呵，请原谅笔者的心血来潮。之所以会将来自于美国和俄罗斯典型的战斗机纳入其中，其实是想告诉大家，就如朗逸和轩逸换代一样，新一代车型和它们以前的一些老对手依然在客观的市场上竞争着。而售价方面却没有太大变化。这不得不让我们思索，到底是选择已经换代的车型，还是追求更高的性价比，选择那些依然“健在”的老车型。

       我们是如何来体验新朗逸或者福克斯属于那一代呢?首先从上市时间上看福克斯经典款和老款朗逸大致处于同一时间段。其次从外观内饰的时代性讲，福克斯经典也稍显落伍了。但就像F-22战机和苏-27战机一样，福克斯经典款自然在同配置的情况下卖的更便宜。

       　　■ 外部基本布局

       新款朗逸的轴距相对于老款并没有太大变化，而新福克斯从车身数据上讨不到半点便宜。轴距的突出最终也并没有使得内部空间具有优势。

       　　四代战机-新朗逸

       此次新朗逸推出了10款车型，据了解，为满足中国消费者的不同需求，全新朗逸提供了不同组合的镀铬装饰套装、15-16英寸多款造型轮毂等让消费者选择。虽然是一款合资自主车型，但是新朗逸无论在油漆漆面质量以及车身钣金缝隙方面，都有着非常高的工艺水准。

       　三代战机-福克斯经典款

       福克斯经典款三厢外观尾部不是十分协调，和新款福克斯相比尾部过度并不自然。依然维持分体式进气格栅及上挑的不规则三角形大灯组合，但厚重的车体体现了美系车的肌肉元素。不失为一种经典。

       　　引擎之争-福克斯1.8L发动机燃油经济性稍差 动力绝对数值高

       福克斯全系车型包含1.8升和2.0升引擎，两款引擎在同排量的自然进气引擎当中的动力都算是比较强劲的。其中1.8升车型手动挡的最高车速可达195公里/小时、2.0升手动挡的最高车速略高一些为200公里/小时。而新朗逸这款16V正时链条的发动机则更注重低扭输出。

       　安全性配置对比

       福克斯经典款没有配置ESP这些配置，而作为新一代的朗逸则像现在的安全配置趋势一致的配备了车身稳定系统。但作为经典款的高配车型，福克斯经典款时尚型则配备了倒车雷达。

       　舒适型配置对比

       很大一部分国内的消费者买车很重内饰的设计、用料和乘坐的空间感。这些因素不仅会让车主自己感觉舒服也能为自己争得一些面子。老款朗逸的内饰我个人不是很看好，而新款至少我不会反感，会不经意的想起一些其他合资的德系车型的设计。

       朗逸的三幅式方向盘看上去很是运动，驾驶感受也很好，只不过就是缺少了一些金属镶嵌，不然它将会更加运动就像同品牌旗下车型GTI那样。而福克斯的方向盘为四辐式方向盘，看上去并不是很运动，但是在使用方面福克斯的方向盘就要比朗逸方向盘沉的多，这样在驾驶乐趣上要高了很多。

       　　■ 外部基本布局

       新轩逸在老轩逸的基础上更加凸显了日产的家族特质，以注重舒适性而著名的东风日产车型，和以高配置性价比的北京现代悦动具有很高的对比性。

       上一代轩逸的定性很模糊，它拥有接近B级的轴距，价格却没比A级车贵多少，目标人群仍然被锁定在家用人群中。很显然，大空间是国人最为看重的，日产也在此时占领了这一先机，由于外型低调，内部却贯彻舒适性，所以赢得了中高年龄阶段人群的一致好评。

       从上表可以看出新款悦动在外观方面与老款有着细微的区别，长宽高为4543*1777*1490mm，由于前保险杠有很大的变化，因此整车长增长1mm。车内空间方面悦动一直是紧凑型车中的佼佼者，2650mm的轴距尺寸造就了车内宽敞的空间。修长的车身与局部的圆润搭配得恰到好处。

       　　■ 动力对比

       相信大家对于全新轩逸的动力性十分关注，所以我也特意将这个部分放在了第一页来描述，省的吊大家胃口了。新车型搭载了一台直列四缸1.8L引擎，目前详细数据暂未公布，只有车身铭牌中显示该发动机的最大功率为102Kw，就常规的这个排量而言，对于城市家庭用车绝对够了。与之匹配的是第二代CVT无极变速器，之前已搭载到了逍客、阳光等车型当中，其最大的亮点就是舒适性极佳，并在燃油经济性方面有着突出的表现。

       在动力配置上，新悦动有1.6L和1.8L两款发动机可以选择，新悦动1.6L车型发动机与福瑞迪的相同。该款发动机最大功率为90.4kW/6300rpm，最大扭矩为155N.m/4200rpm。

       　　■ 安全性配置对比

       悦动的配置更高，这在前面就已经说过了，悦动的高配置是其的一大卖点。而真正从安全性角度讲，我们却很难说明谁拥有更高的主被动安全。但从配置上来看，两款车都不具备ESP则是比较遗憾的。

       　　■ 舒适型配置对比

       娱乐性一体的液晶屏相比老款尺寸更大，功能方面的提升幅度一般，实用性颇高的USB接口依然没有见到，也算是一个遗憾吧。下部的双区自动恒温空调奠定了该车的豪华性，并且按键设计较大，操作上也十分容易上手。

       方向盘的设计很日产，其整合功能十分全面，包含音响控制、定速巡航等快捷操作。在此要提及的是方向盘在握感方面手感上佳，粗细也很适中，缝线细节处也体现出了日系车一贯的细腻工艺。简约的仪表盘在细细观察下还是可以看到亮点所在，银色仿金属的表盘边框增添了些许时尚气息，此外凹凸的造型也增加了一些立体感。

       新悦动的内饰设计并没有明显的改动，仪表台的样式保持了之前的设计，配色仍然是更多国人喜爱的深色。在内饰方面的变化也并不大，仍然是以老款为原型，在细节方面稍作改动。如果不对比，很难区分俩这究竟存在哪些区别。

       新悦动的音响系统除了之前的AUX接口外，新悦动还增加了USB接口，使用上更加符合当下年轻人的口味。中控台的空调出风口和空调旋钮增加了镀铬装饰条，提升了车内的档次感。

       编辑总结：从新朗逸和福克斯经典的对比，以及新轩逸和悦动的对比，我们发现新款车型在安全配置上更加周到，内饰外观也更符合现代审美。而老款车型多数优惠较大并售价较低。在售价相同的情况下，性价比和时尚性应该是很矛盾的。但是新朗逸和新轩逸无疑将会是更多用户的选择。