奔驰C 综合评价：P

       车身：驾驶舱严重入侵，从数据上反映驾驶舱搁左脚处有32cm的入侵，中控面板也有10cm的入侵。假人脚部被困于刹车踏板处。

       假人约束：假人头部与正面安全气囊有接触，但是还是有向A柱接触的趋势，主要原因是安全带没有起到很好的约束作用。侧气帘和侧气囊正常打开，但是假人头部和胸部与内饰有不同程度的接触。

       假人受伤：数据显示假人左右小腿，膝盖有损伤。其他部位表现正常。

       其它安全配置：正面安全气囊，侧面安全气囊，侧面安全气帘;膝部安全气囊;ESP电子稳定控制系统;紧急刹车系统;日间行车灯。

       英菲尼迪G 综合评价：A

       车身：驾驶舱轻微入侵，从数据上反映刹车踏板向假人推进24cm，中控面板也有14cm的入侵。

       假人约束：假人没有被很好的约束，假人头部与正面安全气囊接触，侧气帘正常打开，但是头部与车门有明显接触痕迹。侧气囊正常打开。

       假人受伤：数据显示假人头部，胸部，左右小腿，膝盖部位表现正常。

       其它安全配置：正面安全气囊，侧面安全气囊，侧面安全气帘;膝部安全气囊;ESP电子稳定控制系统;紧急刹车系统。

       　雷克萨斯ES350 综合评价：P

       车身：驾驶舱严重入侵，车门被撞开，从数据上反映驾驶舱有7-43cm的入侵。

       假人约束：假人没有被很好的约束，假人头部与正面安全气囊接触，转向管柱向驾驶员有18cm位移和14cm向右位移，导致对于假人的头部和胸部没有给与最好的保护。尽管侧面安全气囊和气帘正常打开，但是假人头部和胸部与车门有明显接触痕迹。

       假人受伤：数据显示假人左小腿，膝盖部位受伤严重。臀部有损伤，其他部位正常啊。

       其它安全配置：正面安全气囊，侧面安全气囊，侧面安全气帘;膝部安全气囊;ESP电子稳定控制系统;紧急刹车系统。