讴歌TSX Sport Wagon 综合评价：M

       被测车型为2009款的讴歌TSX Sport Wagon，测试情况和讴歌TSX基本相同。评分等级也和讴歌TSX相同。

       　宝马3系 综合评价：M

       车身：驾驶舱有轻微入侵，对驾驶员有一定的生命威胁，从数据上反映驾驶舱搁左脚处有40cm的入侵，中控面板也有16cm的入侵。

       假人约束：假人头部有个反弹过程，反弹之后与正面气囊有充分接触。而转向柱有16cm的向外拉伸，导致假人胸部没有受到气囊的保护。另外，安全带在碰撞过程中没有发挥很好的作用，对假人的头部和颈部没有起到正常的位移限制。侧气帘正常打开但是没有防止假人头部和内饰的接触。侧气囊没有正常打开，导致假人胸部和车门有直接的接触。

       假人损伤：数据显示假人的左腿，脚踝处和膝盖处有损伤情况。其它部位保护较好。

       其它安全配置：正面安全气囊，侧面安全气囊，侧面安全气帘;膝部安全气囊;ESP电子稳定控制系统;紧急刹车系统;日间行车灯。

       　林肯MKZ 综合评价：M

       车身：驾驶舱严重受损，在门铰链支柱部位有34cm的入侵，中控台也有23cm的入侵。

       假人约束：转向柱向右有18cm的位移，导致假人的头部和胸部与安全气囊没有充分接触。侧气帘打开正常，但是头部和车门内饰有明显接触。侧气囊正常打开，很好的保护了假人的胸部。

       假人损伤：数据显示假人的左膝盖有损伤，其他部分正常。

       其它安全配置：正面安全气囊，侧面安全气囊，侧面安全气帘;ESP电子稳定控制系统;紧急刹车系统;日间行车灯。

       　大众CC 综合评价：M

       车身：驾驶舱有轻微入侵，对驾驶员有一定的生命威胁，从数据上反映驾驶舱搁左脚处有24cm的入侵，中控面板也有17cm的入侵。

       假人约束：假人头部从正面气囊的左侧滑落出去，与内饰有轻微接触，导致此种现象的发生是因为转向管柱有19cm的位移。另外，安全带在碰撞过程中没有发挥很好的作用，对假人的头部和颈部没有起到正常的位移限制。侧气帘和侧气囊正常打开但是没有防止假人头部和内饰的接触。驾驶员侧车门完全和车身脱离，这是不应该发生的形象，这种现象一旦发生在类似事故中，会到导致驾驶员直接被甩出。

       假人损伤：数据显示，假人左大腿有损伤，其他部位表现良好。

       其它安全配置：正面安全气囊，侧面安全气囊，侧面安全气帘;ESP电子稳定控制系统;紧急刹车系统;日间行车灯。