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风格迥异 本田CR-Z对比雷克萨斯CT200h
2012年07月26日 10:42 来源: 网上车市 编辑:胡马东 打印 手机阅读
[导读]近几年来,就在欧美品牌大肆推行民用涡轮的同时,更多日系厂商则将精力放在了“油电混合动力”这一具有前瞻性的技术上。不过即便同样是混合动力技术,不同厂家也有不同的理解,接下来,我们便从本田以及雷克萨斯(属丰田)两大品牌中各挑选一款最具代表性的混动车型,从而为广大消费商上演一出风格迥异的“混动之争”。

       

风格迥异 本田CR-Z对比雷克萨斯CT200h

       近几年来,就在欧美品牌大肆推行民用涡轮的同时,更多日系厂商则将精力放在了“油电混合动力”这一具有前瞻性的技术上。不过即便同样是混合动力技术,不同厂家也有不同的理解,接下来,我们便从本田以及雷克萨斯(属丰田)两大品牌中各挑选一款最具代表性的混动车型,从而为广大消费商上演一出风格迥异的“混动之争”。

         外观及基本参

产品名称 CR-Z 1.5 CVT hybrid 2012款 CT200h 1.8 CVT 精英版 2012款
厂商指导价(万元) 28.88 27.9
长/宽/高(mm) 4080/1740/1395 4320/1765/1440
轴距(mm) 2435 2600
最小离地间隙(mm) 150 145
座位数(座) 4 5
整车整备质量(kg) 1204 1440
轮胎规格 195/55 R16 205/55 R16
备胎规格 非全尺寸 非全尺寸
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

       从基本参数中我们可以看出,在雷克萨斯紧凑级车型CT200h面前,隶属于跑车级别的本田CR-Z无论在车身尺寸还是轴距方面都占不到半点便宜,不过CR-Z却拥有一项CT200h无法企及的优势,那便是它那充满前卫与个性的造型。

       

本田(进口)  本田CR-Z

       

本田(进口)  本田CR-Z

       

本田(进口)  本田CR-Z

       本田CR-Z的名称由“Compact(紧凑级)、Renaissance(文艺复兴)、 Zero(零)”这三个单词组成,仅仅从字面上你便可以看出本田将CR-Z视为其复兴紧凑级性能车的一个起点。而事实上,在外观方面CR-Z也拥有了一副完全不同于家族其他车型的设计,近乎概念化的造型使其看起来并不属于这个时代的产物。

         雷克萨斯 CT200h

       

实至名归-环保健将 试驾雷克萨斯CT200h
注:精英版车型无前雾灯
实至名归-环保健将 试驾雷克萨斯CT200h

       

实至名归-环保健将 试驾雷克萨斯CT200h

       CT200h诞生于加州的Calty设计研发中心,车头造型明显承袭了品牌首款超级跑车LFA及高性能车IS-F的基因,透过简单的线条,便可以让人将视线不由自主的向中间靠拢,并沿着发动机盖边缘、头灯组和前保险杠往中间收合,给予更为集中的锐利风格。

         轮胎对比

       

本田(进口)  本田CR-Z

       

实至名归-环保健将 试驾雷克萨斯CT200h

       在轮胎以及轮毂的选择上,本田CR-Z似乎是跟我们开了个玩笑,如果说注重经济性的CT200h选择了一幅16英寸的轮毂尚且说的过去,那以跑车为名的CR-Z也同样选择16英寸轮毂就有点说不过去了,并且195mm的胎宽也难称运动。

       

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