英菲尼迪M长轴距版:厂商指导价 49.80-81.80 万元
推荐理由:加长之后依然有很好的操控,集运动与豪华于一身。
加长版英菲尼迪M在造型设计上并没有做出太大变化,与之前上市的车型基本一致,不同之处在于车身加长之后,后车门明显能够看出要长于标准轴距版车型。在造型设计上,英菲尼迪M设计灵感来自于Essence概念车,取用了大量圆弧形元素,使整体造型看起来充满了肌肉感。
英菲尼迪ML被定为于豪华商务轿车,对手自然会锁定奔驰E、宝马5系和奥迪A6L。但新M的定位消费群体更趋向是时尚感较强的商务人士,这点从M的车身设计就可以看出,从头到脚的波浪曲线演绎着它的优雅和质感,完美的将时尚和豪华融合到了一起。在一些细节方面也远远的高于同级别的竞争对手。
作为一款豪华车,M25L大量使用高级材料自然不在话下,环抱型的中控台配合着各种功能按键分区雕刻出多个立面,舒展的线条一直延伸至前门,犹如天使的翅膀,整体效果很有立体感。阶梯式的设计一来可以使车内空间看起来更宽敞,二来不会对前排乘客造成压迫感,想必在设计时花了不少心思。全黑内饰除了跑车爱用之外,同时也是豪华车的常用手法,档次与质感同时呈现。
多媒体中控台的设计的确是科技感十足,按钮的质感也做得不错,中间硕大的按钮尤为醒目,只是密密麻麻的按键设计看着有点令人眼花瞭亮,有点让人难以上手的感觉。真皮包裹的挡把相对握感欠厚实的方向盘来说要好得多,手感不错。
从使用前中置FR布局的设定不难看出,M25L在展示其D级豪华轿车身份的同时,还保持着对运动性的坚持。简单说,是辆能坐能开的车,不会一味地加长轴距而牺牲操控性。M25L的轴距为3050mm,比宝马5系加长版和奔驰E级加长版要长一些,后排空间是很有保证的,翘个二郎腿不是问题。
英菲尼迪M25L配备的是2.5L V6引擎,与其配合的变速箱是英菲尼迪引以为豪的7速手自一体自适应变速器。该款变速器可根据驾驶员的驾驶习惯进行自适应调节,以便更好的达到经济省油的目的。同时该变速器还具备了经济、舒适、运动和雪地四种驾驶模式。
总结:作为日系豪华车的代表,英菲尼迪越来越重视中国市场。为了提升自身的竞争力,英菲尼迪在今年推出了英菲尼迪M长轴距版。宽敞的乘坐空间与自身的运动气质相结合,就自身而言能与德系的一些豪华品牌进行同场竞技了。