7月27日伦敦奥运会就将拉开帷幕，各个国家都会派出有实力的队伍来参加这4年一度的全球体育赛事。本届奥运会开幕式将会是领导日出席最多的一届奥运会，那么哪些豪华行政车适合这些国家大佬呢?今天我们就选出了六款来自6个不同国家的车型推荐给大家，来一场豪华行政车之间的奥运会。

       奥迪A6L：厂商指导价 ￥38.30-74.26 万

       　　推荐理由：良好的口碑 多款动力选择 众多高科技配置

       新A6L在设计中融入了奥迪全新的家族式设计，个人认为这次换代来的很是时候。姑且不管前面提到的关于购车品牌限制的新闻何时执行，这次换代让奥迪A6L一改我们印象中那保守传统的设计风格，更多时尚动感并且蕴含科技魅力的元素，让新A6L也开始适合于更多用途。

       车身的加长并没有过多影响新A6L侧身的流畅感，3012mm的轴距表现对于A6L自身而言有67mm的突破，但如此的轴距表现在同级别车型中并没有什么明显的优势，只不过达到了应有的水平而已。

       之前我们经常见到的那个圆乎乎车尾已经成为历史，新A6L的尾部设计与全新A8L十分相似，近乎于一个平面的设计理念，也是为了让尾部可以看起来更干练，并且更沉稳。尾灯样式与前大灯遥相呼应，内部简约的LED光源也表现出了这款商务车的低调。

       新A6L采用了全新的内饰设计风格，除了一直以来对商务气质与尊贵感的表露之外，本次换代更加强调科技感的体现。浅色内饰是用于诠释一款商务用车的最佳配色，新A6L内部配备了大量木质面板，虽然也配备了部分亚光银色饰条，但整体散发出来更多的还是沉稳与尊贵。

       四辐式方向盘设计依旧延续了一直以来的设计理念，中央气囊区的设计有之前的竖直形改为横置，多功能按键的设计与分布也较之前有不少改变。即便是一款30FSI车型，奥迪也没有忘了为其配备可以增强运动能力的换挡拨片。

       仪表盘样式并未发生彻头彻尾的改变，简约的指针式仪表盘配以白色背景光，夜间数据显示清晰明了。中央显示屏内部可显示大量车辆信息，上部的横条区域可通过方向盘多功能按键横向选择，显示屏中部的信息则可以垂直翻页显示。

       简约的音频系统下部，配备了几个关键的多功能按键。首先最值得一提的，就是首次在新A6L身上配备的怠速启停功能，虽然是一款商务车，仍旧没有忘记对能耗的节约。新A6L配备了电动后挡风遮阳帘，控制按键仅前排有所配备，后排乘客并不能自己操作。

       奥迪从来都是科技的宣扬者，新A6L自然不会放过这个机会。一键启动、电子手刹和自动驻车功能，对我们来说已经不算什么新鲜的配置了。吸引我们的，倒是全新配备的触摸板，在不同的工作状态下，触摸板会显示出不同的信息，使用起来很有意思。

       新A6L的前排空间表现十分出色，身材魁梧的1米8人员，坐在前排不会感到局促，宽大的前挡风玻璃也让驾驶者可以获得更好的视野。主驾座椅提供了八向电动调节以及四向支撑调节功能。

       在3012mm轴距的保障下，第二排空间表现也较上一代有很大提升。头部和腿部的空间都足以体现其商务定位。舒适的后排中央扶手也可以为后排乘客提供更出色的支撑，整体舒适度表现让人满意。

       30FSI版本在动力输出方面并没有过于追求极致性能表现，这台为中国量身打造的2.5升V6自然吸气发动机，动力输出比较平稳，它并不具备2.0T版本猛烈的瞬时输出强度。

       总结：奥迪新A6L的设计和科技配置已经达到了一个巅峰状态。在中国，它早已是行政车的代名词，在各大品牌竞争这一领域的同时，奥迪似乎始终都自信满满的走在前列。当然，这种自信我们也看的清清楚楚，新A6L的外观设计更加成熟，配置也更科技更丰富。如果你想选择一款倍儿有面子的车，奥迪A6L无疑可以作为首选。

       　　英菲尼迪M长轴距版：厂商指导价 49.80-81.80 万元

       　　推荐理由：加长之后依然有很好的操控，集运动与豪华于一身。

       加长版英菲尼迪M在造型设计上并没有做出太大变化，与之前上市的车型基本一致，不同之处在于车身加长之后，后车门明显能够看出要长于标准轴距版车型。在造型设计上，英菲尼迪M设计灵感来自于Essence概念车，取用了大量圆弧形元素，使整体造型看起来充满了肌肉感。

       英菲尼迪ML被定为于豪华商务轿车，对手自然会锁定奔驰E、宝马5系和奥迪A6L。但新M的定位消费群体更趋向是时尚感较强的商务人士，这点从M的车身设计就可以看出，从头到脚的波浪曲线演绎着它的优雅和质感，完美的将时尚和豪华融合到了一起。在一些细节方面也远远的高于同级别的竞争对手。

       作为一款豪华车，M25L大量使用高级材料自然不在话下，环抱型的中控台配合着各种功能按键分区雕刻出多个立面，舒展的线条一直延伸至前门，犹如天使的翅膀，整体效果很有立体感。阶梯式的设计一来可以使车内空间看起来更宽敞，二来不会对前排乘客造成压迫感，想必在设计时花了不少心思。全黑内饰除了跑车爱用之外，同时也是豪华车的常用手法，档次与质感同时呈现。

       多媒体中控台的设计的确是科技感十足，按钮的质感也做得不错，中间硕大的按钮尤为醒目，只是密密麻麻的按键设计看着有点令人眼花瞭亮，有点让人难以上手的感觉。真皮包裹的挡把相对握感欠厚实的方向盘来说要好得多，手感不错。

       从使用前中置FR布局的设定不难看出，M25L在展示其D级豪华轿车身份的同时，还保持着对运动性的坚持。简单说，是辆能坐能开的车，不会一味地加长轴距而牺牲操控性。M25L的轴距为3050mm，比宝马5系加长版和奔驰E级加长版要长一些，后排空间是很有保证的，翘个二郎腿不是问题。

       英菲尼迪M25L配备的是2.5L V6引擎，与其配合的变速箱是英菲尼迪引以为豪的7速手自一体自适应变速器。该款变速器可根据驾驶员的驾驶习惯进行自适应调节，以便更好的达到经济省油的目的。同时该变速器还具备了经济、舒适、运动和雪地四种驾驶模式。

       总结：作为日系豪华车的代表，英菲尼迪越来越重视中国市场。为了提升自身的竞争力，英菲尼迪在今年推出了英菲尼迪M长轴距版。宽敞的乘坐空间与自身的运动气质相结合，就自身而言能与德系的一些豪华品牌进行同场竞技了。

       　沃尔沃S80L：厂商指导价 37.49-65.99 万

       　　推荐理由：主打安全与环保 价格同级别车型中有优势

       正如我们所见，沃尔沃S80L-2.0T版本除了动力方面进行了升级之外，其他设计风格依旧延续老款设计理念。沉稳的车身造型、极富安全感的车身线条，都是沃尔沃家族一直以来给我们留下最深刻的印象，沃尔沃S80L-2.0T同样也蕴含着这些沃尔沃专属的秉性。

       购买沃尔沃S80L-2.0T这个级别车型的，大多是配备司机的商务人士，所以乘坐的舒适度就是至关重要的。沃尔沃S80L-2.0T轴距与其他排量车型相同，2976毫米的轴距为沃尔沃S80L-2.0T提供了充足的车内驾乘空间，这样的长度也在同级别车型当中属于佼佼者。

       沃尔沃S80L-2.0T内饰风格依旧采用沃尔沃经典的乳白色配色，波浪式中控台造型彰显了十足的科技感。S80L的原厂导航屏采用了隐藏式设计，当车辆启动后，导航屏随即缓缓升起。只不过导航屏略向车内倾斜，位于底部的按键比较难以触摸，幸亏设计了行驶中触摸屏无效的功能，否则真的会很急人。

       经典的悬浮式中控台是沃尔沃家族式特征之一，S80L-2.0T在这块区域上配备的功能按键与其他车型基本一致。泊车雷达和盲点监测均可以通过这里的控制按键自由开关，以便于减少提示时对您的影响。

       在2976毫米长轴距的保障下，沃尔沃S80L-2.0T前后排的驾乘空间都十分充裕。如果说前排算是充足的话，那么后排只能用奢侈来形容，如果配备座椅按摩功能，那么对后排乘客来说绝对是一种享受。

       虽然是2.0T引擎，但你决不能小瞧它的能力。这台发动机可以为你提供149kw的最大功率输出，以及300Nm的峰值扭矩输出。这样的数据完全击败了目前已经停产的2.5T版本车型，可见沃尔沃对这台发动机的调校是多么用心。另外，直列四缸的布局也战胜了沃尔沃经典的T5发动机，彰显2.0T版本的强悍。

       总结：沃尔沃S80L在同级别的车型中最大的竞争力也就在价格上了，但是凭借不俗的轴距表现和众多安全配置也不容小觑。

       　凯迪拉克SLS赛威：厂商指导价 38.88-52.80 万元

       　　推荐理由：价格同样有优势 推荐2.0T车型

       遥想在2006年12月13日，赛威在上海通用首次推出，昔日目光掠过这款车的时候，不禁让人有一丝疑虑和感叹，这款车太霸气外露了。难道凯迪拉克不了解中国人吗?如此棱角分明，如此高调而不知收敛，又有多少人肯买它的帐呢?心中立马将这款车和奥迪A6L的圆润对立起来。不过究竟与否，我们还不能仅凭一面之缘就下论断。

       从侧面外观来看，也不可谓不稳重，但稳重之余也试图表达它刚劲的一面。凯迪拉克SLS赛威超过5.1米的车长和3057毫米的轴距，使SLS赛威在侧面给人带来的视觉效果也明显大于和他同级别的德系竞品。

       之所以称其为全皮内饰，主要是想强调，赛威这款豪华版中控台采用了全面的真皮包裹，如果我们细想中大型车里，德系车和日系车都没有做到这一点，桃木和黑色真皮搭配起来，从视觉上看确实营造了不错的豪华商务性。大面积包裹的真皮与高档的小提琴面漆实木镶嵌，给人一种奢华与时尚，并且镶嵌的实木木为钢琴漆面。

       在50万元级别的中大型轿车市场中，凯迪拉克的配置一直是优于其德系竞争对手，这也是凯迪拉克SLS车型的一大卖点。除了多功能方向盘、自动空调、电动天窗等常规配置，带多碟DVD播放功能的大屏幕车载导航系统、前排座椅电加热和通风系统、15个扬声器的BOSE 5.1声道音箱、后排双屏幕DVD、后排带通风、加热和按摩功能的真皮座椅等一应俱全。这样的配置，不要说是在50万元级别的市场中难觅对手，就算和 100万元级别的车相比，这台凯迪拉克SLS 3.0L豪华型的配置也毫不羞涩。

       空间对于美国车来说，是最不必吝啬的地方，而对于这款中大型车来讲，空间是最不缺乏的资源，前排视野并不宽阔，但对于胖子居多的老美来讲，前排驾驶席空间十分了得，丝毫没有拘束之感，后排腿部空间也不错，这并不是加长版，这就是标准的美国轴距。而头部空间却一般，坐姿也较高。后排中央扶手不仅具备传统的储物盒，更加拥有对视频、音频、空调、座椅的控制，全面做到对车内各种配置的控制。

       SIDI智能直喷发动机也是凯迪拉克2010款SLS赛威车型的一大亮点，其中3.0L SIDI智能直喷发动机取代了原来的2.8L Alloytec发动机，3.6L SIDI发动机取代了原有的3.6L Alloytec发动机。就本车为3.0L SIDI发动机最大功率为272马力(209千瓦)，最大扭矩为300牛顿米。

       总结：SLS赛威其实在同级别车型非常有竞争力，相对合理的售价，不错的空间和丰富的配置都让他性价比非常高。建议选择2.0T车型，无论是动力还是油耗上相对3.0都有所提升。

       　雷诺塔利斯曼：厂商指导价 31.88-48.48 万元

       　　推荐理由：六款车中价格最低 与天籁同平台

       塔利斯曼外观极大颠覆了人们对这个级别车外观保守稳重的感觉，设计上大量揉入了时尚元素。塔利斯曼与日产天籁出自同一平台，作为一款商务定位的中高级车，塔利斯曼非常突出后排的舒适度。

       整车长宽高分别为4996/1867/1493mm，轴距达到2812mm，定位高端旗舰中大型车，从车身尺寸参数我们可以看到，作为中大型车，该车在空间方面的表现可圈可点。尾部的轮廓设计非常简洁，雷诺徽标下的“TALISMAN”说明了该车的身份，一条镀铬饰条横穿整个尾部至两边两个尾灯。车尾设计前卫，高科技感的LED组合尾灯，体现了注重品位和以人为本的现代设计精髓。

       塔利斯曼内饰设计整体上还是多处体现了雷诺家族式的特色，各个功能控制按键区域的造型设计都与雷诺其它车型相似度极高。色调采用纯黑色搭配银色饰板为主色调，看上去相当豪华。而中控台及四周并未像许多同级车一样运用过多的桃木等装饰进行点缀，或是起到提升档次的作用。简洁的设计风格让其少了几分死板，而多了些许运动的感觉。

       中控台上方是导航屏幕，看上去与宝马的xDrive相似。下面排列的是多媒体区和空调区的功能单元，设计思路参考了雷诺其它车型的设计，与塔利斯曼相似度极高。塔利斯曼配备三区独立自动空调、等离子空气净化器、香氛扩散器、8英寸智能导航仪等豪华配置，使驾驶者时刻处于清新而舒适的环境中。

       充足的轴距保障成就了塔利斯曼宽敞的内部驾乘空间，前排空间对于身高超过1米8的乘客来说依旧宽敞，在足够的驾乘空间保障下，舒适的真皮座椅和主驾座椅按摩功能得以充分发挥其优势。后排座椅同样获得了充沛的表现空间，三个头枕的配置对于塔利斯曼来说绝对有用，根据实测，后排乘坐三名成年乘客完全没有问题，除了头部空间略显拘谨之外，后排的乘坐空间十分宽敞。

       该车动力系统是由一台具备世界十佳发动机美誉的日产VQ系列3.5L V6发动机提供的。由于采用了覆盖陶瓷材料的活塞及真圆孔缸体加工技术，发动机摩擦力比上一代降低了40%，同时油耗也有所下降，寿命大为延长。

       塔利斯曼采用了更为先进的CVT无级变速器，在如此大排量的车型中还是比较少见的，而塔利斯曼与天籁公爵采用了相同的6速手自一体变速器，提高了换挡平顺性，同时油耗也有所保证。

       总结：雷诺塔里斯曼是这些车中唯一一款没有加长轴距的车型，但是通过增大车身尺寸车内的空间同样得到了提升，并且价格在这几款车当中属于性价比较高的车款。

       双龙主席CW700L：厂家指导价 69.80万元

       　　推荐理由：与奔驰E同平台内部空间非常大

       在与庞大合作之后，双龙终于再次慢慢步入正轨，推出了新一代旗舰产品双龙主席CW700w。此次新双龙主席更像是一次改款，仍然采用了80年代奔驰E级的W124平台。外形更加大气稳重。虽然仍未能摆脱奔驰的影子，但看上去很舒服，很气派的感觉。前后门增加的一部分使其轴距达到了3270mm，在同级别车中实属翘楚，也无愧CW700L的加长身份。

       新加长版的外观是在“New Classic”的设计理念下融入了许多流行的元素，造型十分的大气、尊贵。进气格栅是由多个竖条的镀铬装饰条组成，同时，由下方进气口两侧延伸的线条，经过进气格栅两侧，延伸至发动机盖。

       四边形的氙气头灯采用了双透镜，最显眼的要数将透镜边缘设计成蓝色，显得格外有精神。大灯增添了LED日间行车灯，除了看起来更时尚之外，还为日间行车带了更多的安全，在傍晚行车仅用LED已经十分足够了。大灯往下是镀铬防擦条，镀铬一向的作用就是为车增添几分贵气，防擦条的作用则顾名思义吧。

       从侧面看，超长的车身增加了几分稳重，中间B柱加长的位置不会很突兀，加上了双龙标志反而成为了侧面的焦点所在，车窗采用了大量的镀铬装饰，极力想要突出高档的感觉。与此同时，精细的做工也让整个外形加分不少。重新设计的外观并不平民，显得高贵异常。

       车尾略显平淡，而方方正正的设计却大大增加了此级别车型该有的厚重感。略微上翘的尾部一条显眼的亮色装饰条贯穿左右，不规则的尾灯散发璀璨的光芒，与前大灯相同的也有LED灯组。对称的双排气口是动力强劲的一种体现，同时也为整个尾部增添了一丝动感。

       豪华车内熟悉的真皮气息扑面而来。内饰采用了豪华车最常用的黑色和棕色桃木搭配，尽显华贵。中控台由真皮包裹，桃木同方向盘以及门板上的一样，都由磨砂打磨，很有质感。中控台的布局和设计很符合现代潮流，做工等细节均属上乘。

       中控得益于8寸LCD触摸显示屏，按钮减少了很多，显得很简洁，可以显示车辆信息，但触摸屏周围并没有任何的按键，娱乐系统安捷设计位于挡把的前部，这样的设计更适合在驾驶中方便操作。空调区域按键布局简洁，没有过多的设计，在驾驶中操作起来相当便捷。

       非一键式将VIP席调整到舒适休息状态，而前方副驾驶座椅同时也会向前移动。为VIP席提供较大的休息空间及良好的前方视野。不过需要提示的是，而VIP席在打开车门后，系统则会认为乘客准备下车，休息状态也会自动恢复为正常的坐姿。

       总结：这六款车各有优势，都能适合各自国家的大佬乘坐，除了塔利斯曼没有轴距加长之外，其他五款车都主推的长轴距车型，当然你也想享受大佬一样的乘坐感受那么这六款车均非常适合。