我们实拍的车型为雷克萨斯ES250豪华版。外观上新ES采用了纺锤形的家族前脸，在造型上与GS拥有很高的相似度。不过相比于GS的运动与激进，ES则显得更为沉稳与大气。大面积镀铬的格栅与发动机盖上的两道隆起配合的相得益彰。

       300h的外观和普通版ES并没有区别，明显的是车标的不同，采用黑底，同时在L标志的周围带有蓝色光带。我们知道雷克萨斯CT车型和丰田普锐斯都是采用这样的车标来区别于普通车型的。

       全新ES的内饰堪称完美的蜕变，黑米色的车内颜色搭配突显出该车的尊贵，从新一代ES车型的方向盘处你便可以看出雷克萨斯一贯精致的做工，实木与银色装饰板的元素的加入也使得方向盘整体并不老气。除此之外，集成于方向盘处的大量操作按键将使驾驶员的操作变得更为简单。

       在挡杆的右侧，雷克萨斯第二代的人机交换系统也配备在了全新一代ES车型上，从外观上来看变化并不是很大，但是第二代的Remote Touch并没有上一代看起来那样饱满，当然熟悉的手感依旧存在。

       雷克萨斯ES的座椅材质足够松软同时还具有很好的包裹性，带有三组记忆功能的座椅，伴有良好的支撑性与包裹性，出色全景天窗设计为身高在178m左右的驾乘人员提供了良好的头部活动空间。

       中控台中央顶部的大尺寸液晶屏与其下方的空调出风口占据了整个中控台的绝大部分，而底部有限的区域内却安放有马克莱文森提供的音响系统，作为整个音响行业中的旗舰品牌，马克莱文森与雷克萨斯的联手将为ES系列车型的驾乘人员带来一次非凡的感官盛宴。

       雷克萨斯ES的顶级旗舰车型350尊贵版售价达到了65.4万元，相比入门级别的300h精英版贵了25.5万元！配置上面不说，但从混合动力这方面来讲，购买雷克萨斯ES350尊贵版就已经不超值了，所以如果有意向购买350系列的朋友可以关注350典雅版。

       带有后排出风口的设计使得雷克萨斯全新一代ES将为后排乘客打造更为舒适的环境。质地柔软的后排座椅可容纳三名乘客，而当中部的扶手箱被放倒后，胳膊可以很随意的打在上面而不会感到任何角度的不适。后排的侧车窗配有遮阳帘，在起到遮挡阳光降低温度的同时，也提高了后排乘客的私密性。

       总结：经过对比可以看出雷克萨斯ES针对中国市场还是主推小排量和混动车型，特别是混动车型优势非常明显，雷克萨斯凭借CT200h不错的销量和良好的口碑，给其他混动车型奠定了良好的基础。