安全操控：数据强大/抓地力不错

       在前面我们提到过，新款劳恩斯·酷派在动力方面有两项升级：发动机功率提升、变速器挡位增加。新车共有5款车型，其中4款均搭载最大功率191Kw的 2.0T涡轮增压发动机，2.0T车型的车身质量为1587kg，计算可知功率质量比为8.31kg/kw，这个数据在同级别车型中算是很强的，比MX- 5、杰路驰、伊柯丽斯都要强悍。

       当天的试驾路程比较短，对于新劳恩斯·酷派的操控性能体验得不是很充分，换挡平顺性、加速性能什么的暂时不好评估，不过我试了三次以100Km/h左右的速度过90弯，劳恩斯·酷派的底盘表现得很稳健，每次均能稳稳抓住地，没有出现打滑现象，当然，这是在没有关掉ESP的情况下测试的。

       现代官方给的新劳恩斯·酷派百公里加速时间分别为7.4秒(2.0T手动)、7.2秒(2.0T自动)、5.9秒(3.8L自动)，我们拿到的测试车型为2.0T自动挡版本，也是它的主力车型，仅有的一款入门版手动车型厂方是不会投产多少的，顶配那玩意只有性能发烧友才会考虑(应该是发烧了才会考虑，没那个必要，真花那个钱买性能车的可以去整辆高尔夫R20了)。我在有限的时间里试了几脚地板油，推背感是有的，但是明显能感觉到车身腾挪起来没有高尔夫GTI那么灵巧，相对于性能，它开起来更省力、舒服，有底气跑高速，慢着开也不会太难受。

       新劳恩斯·酷派在安全方面的配置比较丰富，8安全气囊、刹车防抱死系统、制动力分配系统、车身电子稳定系统、牵引力控制系统等等都是全系标配的，不过现代酷派、劳恩斯·酷派全系车型都没有进行过任何安全碰撞测试，安全系数还有待考验。

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