家庭买车注重什么?大省油!基本上这是中国工薪阶层买车的大多数需求概括。可以并不是所有人都愿意规规矩矩，整天开着舒适的悬架，1.6的动力来去奔波。毕竟我们还是想偶尔锋芒毕露下，今天小编就为大家推荐3款覆盖20-300万区间，在同级里面最具性价比的车型。
四款车型在性能保持强势的同时 价格却很有杀伤力
| 产品名称 | R8 5.2 FSI quattro V10 2010款 | 日产GT-R 3.8T DCT PremiumEdition 2013款 | 科迈罗 3.6 AT 传奇性能版 2011款 | 劳恩斯-酷派 2.0T AT Brembo版 2012款 |
| 厂商指导价(万元) | 232.8 | 160 | 45.58 | 28.86 |
| 长/宽/高(mm) | 4434/1930/1252 | 4670/1895/1370 | 4837/1917/1362 | 4630/1865/1385 |
| 轴距(mm) | 2650 | 2780 | 2852 | 2820 |
| 保修里程 | 两年不限里程 | 两年或4万公里 | 两年或6万公里 | 五年或10万公里 |
| 气缸排列形式 | V10 | V6 | V6 | L4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 多点电喷 | 缸内直喷 | 多点电喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 8000 | 6400 | 6300 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 6500 | 3280-5800 | 3400 | 2000-4500 |
| 最大功率(kw) | 386 | 397 | 215 | 191 |
| 最大扭矩(n.m) | 530 | 628 | 366 | 353 |
| 变速器形式 | 6速自动 | 6速双离合变速器 | 6速手自一体 | 8速手自一体 |
| 后悬架 | 双横臂式独立悬架 | 铝合金多连杆 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 驱动方式 | 全时四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 盘式 |
| 100公里加速时间(s) | 3.9 | - | 6.3 | 7.2 |
| 经济油耗(升/百公里) | 10.4 | - | 8.5 | - |
| 综合油耗(升/百公里) | 15.2 | - | 11.2 | 10.11 |
| 智能胎压监视系统 | ● | ● | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
从车型上看，一个是韩国的劳恩斯-酷派，20-30万最具诱惑力跑车，后驱匹配8AT。一个是传统肌肉车雪佛兰-科迈罗刚推出小该款。GT-R一个日系性能跑车的典型代表，高增压加上后置变速器回路式四驱系统，在动力和机械结构方面很有诱惑力。一个是拥有V10发动机的R8，使用盖拉多的5.2发动机但是价格却便宜很多。
R8拥有超跑的5.2 V10动力，Quttro四驱科技，不到300万的价格最具性价比超跑
真的是外形来说，多少钱给你多少钱的期待。最具梦幻效果的当属R8，中后置V10 发动机，加上超级跑车标志性的低矮宽扁外形，R8造型流畅富有肌肉感，使用极富科技感的LED照明技术。总体拉风程度不比兰博基尼、法拉利逊色。尤其是独特的大嘴造型，不过这里的大嘴仅仅是装饰没有进气作用。
200万内最具性能和气场的跑车 延续GT-R金子招牌
它是日本跑车的佼佼者;它在四年间创下50场不败的记录，成为性能车迷心目中的战神;它一时间称霸欧洲，以致于FIA为阻止其称雄不得不修改赛例。它是谁?对了，它就是GT-R!作为日本车系的运动健将，GT-R自从横空出世以来就受到世界赛车界的广泛关注，其无比辉煌的征战史为自己赢得了东瀛战神的称号。
40万最具美式气息的跑车 电影变形金刚主角光是“大黄蜂”的名号就够独特
雪佛兰在国内主打的就是年轻，科迈罗是一款拥有典型美式文化的肌肉跑车，其实这款车型在国内的3.6直喷发动机严格说也不能算肌肉了。是一款拥有独特文化背景笼罩下的跑车，喜欢他的人就是喜欢他的魅力，底盘不会极端的运动，空间不会很局促，在土路上更洒脱这就是美国跑车。
20-30万区间性能配置秒杀对手 带来的性能远远大于你对它价格的期待
劳恩斯-酷派，虽然加了个劳恩斯但是从外形你一点也看不出来和轿车版有什么联系。在国内性能小跑车并没有复兴，什么MX-5/MR2 S2000都在中国声音很小，能见度很低，而全新的BRZ和GT86也不知合适来华，估计价格也不会亲民，那么酷派是最好的选择，光从外形来看你30万就找不到几个对手。
