R8透露超跑实力 5.2L V10全铝中后置FSI直喷动力 干式油底壳

       　　顶置式进气风箱 序列式变速箱 Quattro四驱

       　高强度的打孔通风盘刹车 超跑必备

       奥迪R8的驾驶舱相对靠前，而在驾驶舱之后则是巨大的引擎室——这是典型中置发动机赛车的特征，这种设计也大大优化了车身前后比例，使R8的前后重量分达到了44:56。透过R8后方透明的发动机罩，V10 5.2升FSI发动机安静的伏卧其中。

       　在直线加速是一个值得尊重的对手

       此次2013款的推出，最大的升级之处就是发动机的改进，在原有强劲性能的基础之上再进一步提高动力。靓丽的外观、舒适的座椅固然重要，其实，对于跑车来说，这些都不是最重要的硬性标准——跑车的生命和灵魂在于其强劲的性能。所以，我们看到，GT-R仅仅升级了发动机性能，这也就够了。

       　科迈罗注重低转速扭矩输出 典型美式风格 大扭矩但是开起来的感觉很悠哉

       相比SS 6.2L高性能版本而言，RS在动力方面显然被削弱了不少，但在售价方面也更平易近人了一些，对于这个价格区间内的STi与EVO车型来说，也许大黄蜂也是一个不错的选择对象。虽然它的性能只能算做平平，但6.3s的百公里加速也算说的过去了。

       劳恩斯-酷派 纵置后驱增压功率提升 8AT增加换挡拨片，20-30万绝对找不出第二个

       　　2012款劳恩斯酷派还在部分车型上配备了托森限滑差速器以提高操控性能

       　　极具改装潜力 最低成本实现你的跑车梦

       比起外观以及内饰方面的改变，动力方面的提升才是2012款劳恩斯酷派最大的变化。尽管没有更换发动机，但经过全新调校后，这台2.0T发动机其最大功率可达191千瓦，最大扭矩则增至353Nm，从而一举将2012款劳恩斯酷派的百米加速时间压缩至7.2秒。