由于这次试驾会的时间相对短暂，对于新汉兰达在配置上的一些变化和升级并没有机会去体验，比如最为关键的手机Gbook功能和可50:50分折放倒的第三排座椅。当然，总的说来，新汉兰达车厢内的变化是相对细微的，除了内饰配色有所不同，在造型设计上与老款完全一样。

       对于这些新功能的使用体验，我们将在后续的测试文章中向大家详细介绍，而那些着急做决定买车的朋友，只能本着负责态度告诉大家：如果你接受并喜欢老款汉兰达的内饰设计及驾驶感受，那么新款一定是不错的选择。到这是否有人会问，汉兰达开着是什么感受，在这跟大家简短说说吧。

       SUV的坐姿与视野，开起来却更像是一台凯美瑞，只是在连续过弯时，更大的车身质量会带来更大的车身惯性，在城市中驾驶汉兰达确实很舒服、很惬意，优异的隔音降噪和宽大的空间，营造了出色的空间归属感，这一定是特别能打动车主的主要方面。

       其次，丰田在动力总成上的成熟设计，也是选择它的一个理由。当然新款依旧延用3.5L进口发动机和2.7升国产发动机。试驾过程中驾驶的3.5L四驱至尊版(最顶配)，其发动机与5速自动变速箱的匹配确实非常好，换挡平顺、快速，而且非常智能，对于你的驾驶意图解读得非常清楚，感觉传动效率较高，动力响应很快。

       四驱及通过性是很多人纠结城市SUV的关键点，其实反过来想，认清自己的用车需求才更为关键，如果你指望买到一台各方面全能的SUV，那首先得出得起那个价钱。而对于汉兰达而言，它的定位就是偏重于城市，特别是两驱版的汉兰达，野外肯定不是它的强项。

       最后总结：虽然试驾的时间很短，但是多数同行对于它的评价还是很高的，其说说实话，配置上的升级变化并不大，动力总成也维持不变，外观造型也仅仅是前脸有大手术。但是很多人都或多或少有这样的“错觉”——新汉兰达改进很多。为什么?!因为丰田又朝着它的中庸思想更迈进了一步，有里还有面儿!所谓改头换面的变化，也不过如此了。