车型四：桑塔纳志俊
中国第一款真正意义上的合资品牌轿车就是帕萨特系列，即帕萨特B2，只是我们中国人更熟悉它另外的名字——桑塔纳。而这款与奥迪100车型同年代的轿车应该早在上世纪90年代初就该淘汰，但是它却一直生存到了现在。
当年相信也是为了丰富上海大众在华的车系车型，所以上海大众在桑塔纳的基础上自主开发出了桑塔纳2000车系，只是不知道这算不算是中国汽车品牌中第一个玩自主的案例，但是至少我们看到的是这款桑塔纳“豪华型”从2000型后升级为3000型，再到近几年升级到了“4000型”，也就是所谓的Vista志俊车型。
可以很清楚的感觉到志俊车型在追随时代道路上的付出，比如相对更加圆润的车体设计，以及更像大众高端车的尾灯设计就可见一斑，不过再怎么去圆润它，古板、单调以及脱离时代潮流的感觉还是依然强烈。
桑塔纳家族的车，向来都以车内空间大而著称，志俊也不例外。其2656mm的轴距虽然在同级车中算不得很大，但同样能够保证充裕的车内乘坐空间，一般身高在180公分左右的人乘坐其前排或者后排的话，其上下左右都不会有局促的感觉。
志俊沿用了桑塔纳3000的1.8L、2.0L AJR发动机，但经过重新调较后，这两台“久经考验”的动力核心再次有所突破，排放也达到了国IV标准——能够在国内任何城市中销售。
编辑总结：今天推荐的几款车型，价格都非常实惠，而在技术和做工方面也毫无挑剔。宝骏630和长安逸动都是近来热门的自主品牌高性价比车型，风行景逸的大空间更不要说，而桑塔纳更是几十年来不老传奇。纵使汽车万般更新换代，桑塔纳都是一颗销量长青树。总之，在8万元的紧凑车型中，这几款车的性价比、空间都不会让你失望，绝对能够满足你的要求。
