乘坐方面，我们体验的这款乐尚自动版配备的是绒布座椅，座椅侧边设计的比较平坦，因此包裹性相对较差，但坐垫质地非常柔软，坐上去相当舒适。

       不过需要说明的是，E系列的前排座椅头枕与靠背间形成的夹角让驾驶者在坐直后颈部和肩部缺乏支撑，这点对乘坐舒适性有一定影响。

       E系列的空间表现超出了同级水平，身高1.7米的体验者坐进驾驶席调整好坐姿后，头部仍有超过两拳的余量。

       保持前排座椅不动，该体验者坐进后排调整好坐姿后头部有超过一拳的余量，腿部余量有两拳。

       相对于令人惊艳的乘坐空间，E系列的储物空间设计比较常规，中控液晶屏下方设有一个储物槽，进深及开口大小足以容纳手机大小的物品，底部还提供了防滑垫，相当人性化。

       人性化的设计还体现在中控下方右侧的置物网兜，明显是借鉴了奔驰B上的设计。

       E系列为前排驾乘者提供了两个杯架，但位置有些尴尬，位于排挡杆的前方，当档位位于P档时，取放水瓶都不太方便。

       E系列的手套箱进深比较深，但面积不大，容积比较有限，而且手套箱盖并没有阻尼设定，打开时最好用手托一下，防止砸到膝盖。

       与奔驰B相似，E系列的门板内侧储物槽空间并不充裕，前后门都只设计了一个独立的杯托，计算下来四个车门一共只能容纳4瓶饮料。

       E系列的后排乘坐空间宽裕，但毕竟2500mm的轴距是固定的，因此后备厢的储物空间也就随之缩水，不过好在地板相当平整，因此有限的空间可以被充分利用。此外两侧还各设有一个储物槽，可以存放一些小物品。

       如果车主需要搬运大件物品，E系列后排座椅可按比例放倒绝对是一项优势，座椅放倒后与后备箱地板完全形成一个平面，可以极大地丰富提升装载能力。

       还有一个比较有意思也能体现出E系列人性化的设计也来自后备厢，在下盖板下面有两个泡沫塑料制的支撑点，方便车主取放物品。