内饰方面，E系列采用上黑下米的主流配色，突出了其定位家用的特征，但中控台以及各个内饰件的方正造型有略带出几分商务色彩，总体来说E系列的内饰设计给人以规整简洁、井井有条的感觉。

       中控区按键质感光滑平整，按下去阻尼弹性适中，且没有不少自主品牌那样的松散质感。

       中央彩色液晶屏支持触摸功能，敏感程度和反应速度都相当出色，屏幕两侧下方还为喜爱音乐的车主提供了USB和AUX外接音源接口。

       最令人惊喜的是在这部售价7.5万元的小车上我们还找到了语音导航功能，画面质感一般但准确度及响应速度都完全可以满足用户的需求。

       作为全系次顶配的乐尚自动版并没有配备真皮材质方向盘，但方向盘的尺寸和握感都比较趁手，遗憾的是顶配的定速巡航功能与我们无缘。多功能区域只有简单的音响控制按钮。

       E系列的仪表盘造型比较常规，两大两小四个仪表功能划分清晰，黑底白字的读数也很醒目，位于中央的行车电脑屏幕蓝底白字的色彩搭配不太时尚，但反馈的信息量相当可观。除了常规的总里程、挡位显示和车速外，还包含了平均油耗、续航里程以及倒车模拟影像功能。

       尤其值得一提的是倒车模拟影像功能，其计算精度可精确至厘米级，辅以雷达提示音，效果完全不逊于真实的倒车影像(顶配的1.5L乐享自动版提供该功能)。

       在驾驶席左手侧车门饰板上可以找到四门电动车窗按钮和外后视镜电动及折叠控制键，其中外后视镜电动折叠功能是同价位车型中很难见到的配置。遗憾的是只有驾驶位的车窗支持一键升起，并不支持一键降下，其他三扇车窗均不支持一键升降功能。

       E系列搭载的四挡自动变速箱带运动和雪地模式，排挡杆造型与大众车颇有几分相似，握感舒适，入挡清晰并伴有吸入感。