Stig哥上阵驾驭?真笨，衣服和头盔上有大大的品牌logo，这也能看错……不知道在头盔遮盖下的脸上，会是什么表情呢?兴奋?不安?恐惧?快乐?可以肯定的是，能驾驭JUKE-R的人，一定是高手。
性能狂暴不代表败絮其中。JUKE-R拥有GT-R的心脏，又怎能在细节上丢GT-R的脸呢?全黑内饰、专业赛车座椅与碳纤维组件一样都不缺，中控布局参照Juke普通版标准，有性能的同时，不会牺牲档次。
性能狂暴不代表败絮其中。JUKE-R拥有GT-R的心脏，又怎能在细节上丢GT-R的脸呢?全黑内饰、专业赛车座椅与碳纤维组件一样都不缺，中控布局参照Juke普通版标准，有性能的同时，不会牺牲档次。
准备就绪，赛道狂飙!JUKE-R的车高较标准车型贴地许多，前后轮弧也大幅度外拱，以容纳尺码暴增的轮胎;至于轮圈造型部分，则沿用来自GT-R的设计，并依照现实车体条件，修改细部尺码。
夸张的外观设计是JUKE-R的卖点。运动化的气质体现在每一个细节部分，比如底盘设计、前脸大尺寸进气格栅及车顶的凹凸线条。这些改装套件全都由日产赛车运动专业公司RML亲自打造。
夸张的外观设计是JUKE-R的卖点。运动化的气质体现在每一个细节部分，比如底盘设计、前脸大尺寸进气格栅及车顶的凹凸线条。这些改装套件全都由日产赛车运动专业公司RML亲自打造。
日产JUKE-R在JUKE普通版的底盘基础上以赛车标准打造，搭载来自GT-R的3.8升双涡轮增压V6发动机，能够产生485马力的最大动力输出，“战神”GT-R的慑人动力在Juke-R身上获得延续，对手们颤抖吧。
JUKE-R可谓吊足人们胃口，但日产并未将其列为量产对象，而且也没有几个人愿意放弃传统SUV的实用性去追求一款很难在路上跑的赛车级SUV。把JUKE-R看作用来做品牌形象的产品，或许心里会好受些。
