一般豪华车型对于实用性的细节并不是很高，但这点在国产宝马X1身上并不存在，它内部的储物格设计非常实用，比较有代表性的就是门板储物格，宽度和深度都不错，而且还有一根具有松紧功能的固定装置。后排椅具备中央扶手，扶手中有隐藏式杯架2个。

       后排座椅在充分放倒后，X1则会有与小型MPV相近的储物空间，并且具有固定装置。国产宝马X1的后排座椅是一个亮点，不同于多数车型4/6分折的形式，转而设计成4/2/4的形式，也就是说，包括中央扶手在内的那个很窄的部分也可单独放倒，我个人认为这样更加方便了后排乘客取放行李箱内的物品过程。

       并且后备箱空间掀开之后，还能看到一个格子，格子也可以拿掉，内部依旧可以放置一些不常用的物品。

       其实宝马X1从2009年正式在法兰克福发布之后，短暂的三年里，它一直领跑着宝马X系列，在2011年度中，126429辆的成绩占据了整个宝马品牌销量的9.1%比重，相比2010年的99990辆同比增长了26.4%。面对中国如此具有爆发力和持久力的市场，国产宝马X1售价降低却没有失掉品质，成了一款不折不扣的尤物。

       从目前的市场趋势来看，SUV已经越来越偏向城市色彩，而宝马X1凭借灵巧的车身，丰富的配置以及实用的空间，满足了大部分消费群体的需求，而且目前的豪华运动SUV市场中，宝马X1的确难觅真正的对手，在奥迪Q3来到之前，独领风骚一段时期完全有可能。