从外形来看，国产宝马X1与进口车型如出一辙，如果不看尾部的华晨宝马标识，基本无法判断其国产身份。国产X1的长宽高尺寸为 4454mm×1798mm×1545mm，在尺寸方面比进口车型略有优势，较之于进口车型长出15mm，高出38mm，同时轴距保持了2760mm不变，不过在视觉方面很难区分这些差异。
这款宝马X1 xDrive20i的经典进气格栅采用的是黑色中网，由此可以辨别它并不是顶配车型，黑中网和白车身地配色有几分凝重。无论从正前方还是斜前方看来，整个前脸设计都给人平平淡淡的感觉。大灯算是点睛之笔，配备了自动头灯、大灯清洗装置、天使眼日间行车灯以及双透镜氙气大灯。
虽然曾经有人抱怨X1只是3系抬高之后的产物，但是从侧面看来，宝马还是将它做得很出彩，我们能清晰感觉到发动机舱特别修长，并且刻意压平压低，直到A柱开始曲线才舍得升高，所以如果只看X1的前半部分，会有一种肌肉轿跑车的感觉。
国产X1的转向灯和进口车型一样，并没有集成到后视镜上，而是安装在车身侧面。这款宝马X1 xDrive20i使用了倍耐力P7防爆轮胎，轮胎尺寸为225/50R17，五辐“蟹钳式”轮毂看起来力量感很强，xDrive车型全部采用铝制车顶行李架，不过这套行李架更多的是装饰作用。
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