思铭虽然没有第九代思域那么突出的优势，但是拥有合资底子的它在某些方面还是要优于一般的自主车型，同时以低价的优势也可以挑战一些合资车型。今天我们请来了东风标致的一款紧凑级车型--标致308，下面通过对比来看看作为合资自主的思铭到底有多少实力。

       为了能够对比能够更为直观，我们选择思铭1.8L和标致3081.6L风尚版进行对比，两款车型之间的售价也基本相同。

       　●外观对比：简洁大气对比个性饱满

       思铭由于是同第八代思域共平台研发的，所以外观保持着与老款思域的高度相似，同时采用了第八代思域FD2 Type R(运动版)的经典造型元素，整体外观相当新颖，中网银色镀铬横条搭配全新车标非常醒目，不规则的大灯与近四边形的雾灯相统一，给人一种稳重感。

       相比较来看，标致308风格则完全不同。前脸宽大的进气格栅外加狭长的大灯，就像一头发怒的"狮子"，与家族大哥508前脸一样富有攻击力。其外观相比思铭更加个性、独特，但是这种法系浪漫的光辉下的产品并不是所以消费者都能接受的。

       思铭与八代思域同平台研发，同样具有思域大尺寸的优势，4545mm*1755mm*1450mm的车身尺寸加上2700mm的轴距算紧凑级的中高级水准了。相比来看，标致308也不差，同样继承了标致307车身，4558mm*1805mm*1505mm的车身非常不错，只是2612mm的轴距就显得有些不足。

       从侧面来说，思铭的腰线更为突出，整体看上去富有层次感，而308的侧面比较光滑，低腰线的设计与408一致。另外，值得一提的是两车车型都将后视镜移到了车门上，这也获得了更好的后部视野。

       思铭使用了205/55 R16的优科豪马轮胎，备胎也是同品牌全尺寸的还算厚道，但是五幅铝合金轮圈造型比较普通，没有太大特色可言。而标准308同样配备的是205/55 R16的轮胎，固特异的品牌同样不错，九幅轮毂看起来也更有张力，只是备胎换成了韩泰的非尺寸轮胎，显得非常没有诚意。

       来到尾部，思铭的尾部相比第八代思域并无变化，造型也完全一样，如果不是车标以及字符的不同，很难区分这两者的区别。其中双圆形的尾灯是最大亮点，简洁的设计营造了不错的视觉效果。相比思铭，标致308尾部感觉更加厚重，饱满圆润的设计符合其对个性的追求，加入弧形的二级灯管的尾灯同样是亮点，柳叶的造型点亮后的效果相当惊艳，谁更漂亮就看您的品味了。

       另外我们在标致308车尾看到了四颗倒车雷达探头，而思铭并没有配备，而且思域后备箱盖裸露出各种电线结构，有些让人不能理解，显得非常不厚道，这难道就是合资自主的态度。

       　●内饰配置对比：标致308内饰更有新意，安全配置高

       看完了外观，下面我们来看看内饰设计。思铭内饰则完全延续了第八代思域的设计，双幅方向盘、双层仪表盘，中控设计也是一样，这种设计对于很多人来说可能缺乏新意，但是也保证了获得更多消费者的接受，至少没有什么让人诟病的地方。而标致308内饰更有新鲜感，全黑的内饰加入了银色镀铬装饰看上去更有高级感，此外，还有浅色内饰可供选择，但是个人觉得黑色内饰更有感觉。

       从做工用料来看，标致308的内饰要更胜一筹，内饰多处采用了搪塑工艺的软性材质，细节做工也很到位，同时不太粗的A柱加上倾斜很大的挡风玻璃拥有比思铭更为开阔的视野。虽然思铭的内饰做工也达到了合资的水准，但是缺乏新意的设计以及硬质材料的包裹旧，档次感不足。

       思铭采用的是双幅方向盘，在9点和3点位置设计了握槽，手感还算不错，但并没有集成多功能按键，同时也只能进行上下调节。而标致308则采用了三幅方向盘，手感很厚实，同样没有集成按键，不过可以四向调节，适应性更强。

       双层仪表盘也是思铭"复制"第八代思域内饰之一，这确实是不错的设计，现在看来仍然富有科技感，读数直观清晰。标致308则是采用双炮筒式的仪表盘设计，白底、黑字、红色指针，复古中透露着时尚的味道，两种不同风格可谓各有优势。

       两车都只在驾驶座设计了车窗一键升降，这也是多数紧凑级车型的标准配置。不过相比思铭，标致308多配备了电动天窗，这也获得更多吸烟的消费者关注。

       从配置来看，两款车型价格虽然相差无几，但是标致308的安全配置要丰富不少。不仅配备了正副驾驶安全气囊，同时还比思铭多了前排侧气囊以及前后头部气帘，多气囊的设计对乘员的保护非常到位，此外刹车辅助的加入也为其增添了更为有效的制动能力。

       　●空间对比：思铭乘坐空间有优势，标致308后备箱更大

       从对比的两款车型来看，两者都采用的是织物座椅，同时作为两款不是以运动为定位的车型，包裹性并不出众，都很一般，不过思铭的座椅由于座椅更软，舒适性更好一些。此外，两车都是可以手动高低调节，扳手式的设计非常合理，使用起来很方便。

       调整好座椅，通过1.75cm的男士体验我们可以发现，两车的前排空间头部空间都非常宽敞，思铭拥有一拳四指的空间，而标致308拥有一拳三指的空间，空间可谓非常接近。

       而来到后排，思铭腿部可以获得一拳三指的距离，头部空间有三指的距离，标致308腿部只有一拳的距离，不过由于C柱的垂直的设计，后排头部空间有四指的空间要好于思铭。两款车型在后排并未配备后配中央扶手，也都只有两个头枕，对第三名乘员的乘坐舒适性有一定影响，另外值得一提的是思铭的后排中央平坦的地板要好于标致308凸起的设计。

       在储物空间方面，两车前后门板都有不错的储物空间，不管是放置水杯、地图还是零食都很合适。前手套箱标致308要比思铭更有优势，虽然空间相差无几，但是308多功能储物格的设计合理的分布了各种物品，同时加入了空间出风口，可以根据季节对饮料进行加热或冷藏。不过思铭的中央水杯架设计要更为合理一些，不像308较浅的杯架所带来的摇晃感。

       思铭的后备箱容积并不小，内部也比较平整，但是相比继承了标致307大后备箱的308来说就显得有点小。标致308后背箱容积为565升，平整宽敞的空间加上较大的开口，即使存放大件物品也没有问题，只是后排座椅不能放倒，影响了储物的灵活性，而思铭后排座椅可放倒的优势也弥补了一些空间不足。

       　●动力对比：思铭运动性和操控好，标致308更为舒适

       前面我们也说道，两种配置有些差距，但价格却相同，这也是由于其排量不同所导致的。思铭只有1.8L排量的发动机，而标致308则有1.6L和2.0L两种发动机，我们选择的1.6L排量来进行对比。

       思铭的1.8L排量并不是搭载在第九代思域上的R18Z2发动机，而搭载的是第八代思域上的R18A1型号的产品，其最大功率 103kw/6300rpm最大扭矩174N·m/4300rpm，与之匹配的是5速手动变速箱和5速自动变速箱。这样的动力在满足家用的同样也可以稍微疯狂一把。

       标致308采用的是PSA集团国产车型的经典动力，最大扭矩78kw/5750rpm，最大扭矩142Nom/4000rpm，属于高转速发动机，高转爆发力很强，变速箱则采用的是5挡手动和四速手自一体变速箱，这种动力基本可以满足家用的需要。

       思铭采用了和第八代思域相同的悬架结构，前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式悬架，该悬架的操控性在思域上我们已经见识过了，其技术领先于不少同级别对手，这也是相比标致308的最大优势。标致308则采用的是带稳定杆可变形横梁式悬架，该悬架优点是占用空间较小，对路面的适应性非常强，简单的说就是好上手，但在运动性和操控性上不及思铭。

       虽然标致308的悬架不及思铭，但是标致308采用了电子液压转向助力转向，相比思铭的机械液压转向要更为轻便，也更为灵敏，这也弥补在悬架上的一些不足。

       总结：思铭很好的继承了第八代思域的优点，简洁的外观和内饰、不俗的乘坐空间以及较好的运动性和操控性，这些也是思铭能够竞争合资车的最大优势。相比较来看，标致308作为一款弥漫了法系浪漫元素的紧凑级新车，外观和内饰是一大亮点，但是这种风格并不是所以消费者都能接受的，而配置方面也继承了家族车型一向丰富高配的优势，性价比也非常不错。虽然说在动力和操控性不如思铭，但是作为家用来说也完全可以满足。

       总的来说，如果你比较喜欢偏运动，大排量的车型，思铭则更有优势，而如果只是想作为家用，喜欢比较时尚个性一些的车型，东风标致308则非常适合你。