动力篇：
说到底一辆跑车吸引人的还是它的动力，奥迪TTS在动力方面丝毫不用担心这。这台编号为EA888的发动机只是在原有2.0升增压发动机上进行了从新设计，但其输出能力已达到惊人水平。1984毫升的增压发动机，最大功率上升到了200千瓦(272ps)，且在2500~6000转/分范围内，均能输出高达350牛米之巨的扭矩，这几乎相当一台3.5升自然吸气发动机，这么强大的动力可以使TTS仅需5.2s实现百公里加速。TTS的这台发动机在输出表现上，已经全面超越了Z4所装备的直6 3.0升自然吸气发动机(最大功率190千瓦，最大扭矩300牛米)，达到和SLK 350完全相同的数据(SLK 350使用3.5升自然吸气发动机)，而发动机本体的质量却要比SLK 350轻许多。TTS相比保时捷的cayman S(3.4升自然吸气发动机)，功率上虽略逊一筹，但是扭矩则更为强大。
与这台发动机所匹配的是6速DSG变速箱，换挡相当迅速，动力输出也相当连贯，当然为了匹配这么高的动力，也进行了优化调校。
可能很多人都会担心，这么高的动力输出必然会带来相当高的油耗，但是TTS却绝对不是“油老虎”。 TTS的涡轮的启动转速被设定在2500转/分，致使其在2500转/分的转速之下，几乎是一台普通的2.0升自然吸气发动机，而恰巧在温和的驾驶方式下，发动机主要在2500转/分以下工作。加之，车身自重较轻，使得TTS的日常油耗几乎相当于一台普通的2.0升A级车。具可靠数据表明TTS的百公里油耗控制在8升以内。
奥迪为了和后驱对手一较高下于是将四驱系统应用在了TTS身上，让那些后驱设置的对手也不倍感压力。在通常状况下，只有在Murcielago和布加迪之类的超级跑车上才会应用恒时四驱系统，在小型跑车上极为罕有。1345毫米的高度，加上低矮的坐姿，使得TTS的重心很低，也让TTS的车身在弯道中更为稳定。
编辑点评：
奥迪TTS一直都是笔者相当喜欢的两门跑车，原因在于奥迪的弧线外观设计，还有它出色的性能，当然最重要的一点就是其相对便宜的售价。确实相比宝马 Z4和奔驰SLK，奥迪TTS的售价并不算贵，所以对于不少有着跑车情节的人来说TTS是最接近于他们梦想的车型，何况还有更低的普通TT版本，而且 TTS的性能更是和他们不相上下、各有优势。如果更高版本的TT RS进入国内，那么奥迪TT家族在国内集结之后对于国内的双门跑车市场的冲击可能会令不少对手头疼。
