内饰篇：
走入奥迪TTS的车内，一种熟悉的感觉油然而生，依旧采用的是奥迪内饰的套路设计，不过我们丝毫不会怪罪它千篇一律的设计，而且不会因为它没带来实质性的改变而灰心丧气。因为这套和外观色彩相呼应的配色将会让你再度成为瞩目的焦点。
笔者实拍的这款日光橙颜色的TTS采用橙色和黑色的内饰配色，座椅和中控台底部的包裹都是橙色，看来简单的全黑色设计已经不能满足人们对运动风格的需求了。而酷炫的橙色自然能符合很多消费者的口味，已达到对运动驾驭的满足感。
底部扁平的奥迪三辐式运动方向盘，手感相当扎实，底部的扁平设计为驾驶者在转弯过程中更加快捷的转动方向盘提供便利，底部的TTS标识真可谓无处不在，奥迪的多功按键更是不用多说，同时手动拨片的出现更是理所应当。
仪表盘的设计更是显得出众，虽然仪表盘的指针等都是奥迪的一贯风格，但是采用独特镂空式的仪表显得非常个性，同时依旧加入TTS标识刺激你的运动神经。
车内的铝制装饰条被广泛应用在后视镜调节按键、空调旋钮和方向盘等细节部位，为内饰凭添了一份科技感和运动感。而且为了兼顾运动与豪华，奥迪的电磁减震系统、交响乐symphony系统和BOSE环绕立体声音响等丰富配置也给予驾乘者独特的高档体验。
说到电磁减震系统，笔者真的是羡慕，因为这套系统会经常出现在一些超级跑车身上，但是奥迪的这套电磁悬吊系统在TTS上却是标准装备，这套系统可以通过改变电磁体而控制减震筒内金属性质颗粒的流动，瞬时改变减震筒阻尼。原本就较为硬朗的悬吊机构，可以瞬时变的更为硬朗，很好的支撑车身，让TTS在弯道中有极好的侧倾控制和稳定的车身姿态。
TTS的座椅也和车身配色相呼应，采用黑色和橙色搭配，橙色的缝线也显得特立独行，既然是一台跑车，那么其包裹感是不言而喻，无论是腿部的支撑还是腰部、肩部、头部支撑力十足，但是较硬的填充物不知道是否对长途驾驶造成影响，这还需要实际体验进行检验。
不过笔者对于手刹上的小扶手设计相当的赞赏，可见奥迪TTS设计师对整体空间利用的把握相当到位，相信也是不少车主相当喜欢的设计。
作为双门跑车，后排多少都会缩水，笔者更是进行了亲身体验，身高1米7的笔者坐进后排之后，头立马顶在了后挡风玻璃上，腿部在前坐放好之后虽没被夹住，但是感觉也相当局促，难怪奥迪“贴心”的在后排后边扶手位置隐藏了一个“急救包”。当然笔者相信购买这款车型的车主也不打算让后排去乘坐乘客，我觉得在驾驶过程中用来放手包才是正解，因为绝对不会发生“抢包事件”。
