外观：都很时尚大气 又不失自身个性
长安CS35是本届北京车展上首次亮相，该车与长安逸动同平台，车身尺寸在自主SUV车型中并不占优势，属于小型SUV产品。除了长安CS35让我们陌生之外，其他4款车就算不上新车了，例如全球鹰GX7，它实际上就是帝豪EX7的同胞兄弟，除了LOGO不同外几乎一模一样。
而传祺GS5是与传祺轿车同平台，车身尺寸较有优势，已经在3月份上市销售;哈弗H6也仅是在下半年将推出自动挡车型而已，其他方面基本没变化;另外，江淮的瑞鹰Ⅱ虽然名字只是加了个2，但外观已经完全脱离了老款，穿上了崭新的马甲。
从车身尺寸来看，这五款车以传祺GS5表现突出，长度和轴距都胜于其他四款车，宽度和高度也只是略逊几个毫米，这给车内乘坐空间打下了坚实的基础，而长安CS35从参数上看是最小的身材，但实际乘坐体验感觉与其他车型相差并不大。
细节方面，作为自主品牌车型，它们的做工都算中上等水平，各个接缝均匀平整，没有明显的瑕疵感，自主车的装配工艺的确发展迅速。
轮胎方面，作为自主品牌车型，都会优先选用国产品牌的轮胎，长安很多车型上都选用了好运牌轮胎，CS35也不例外，这款轮胎出口量很大，虽然名气不大但性价比是不错的;全球鹰GX7和传祺GS5都采用玛吉斯的轮胎，只是规格稍有不同;而江淮瑞鹰Ⅱ居然采用了米其林的18寸的高规格轮胎，不过按照惯例，正式量产版肯定不会用米其林，225/55 R18应该会保留下来。
编辑短评：外观样式本就是见仁见智的事，没有绝对的好设计，而再垃圾的设计也有人会说成艺术。针对这5款车型外观设计来讲，它们都做到了个性时尚，做工也没有那种大而粗糙的感觉。这5款车如果按性格来划分，哈弗H6和全球鹰GX7显得稳重一些，而传祺GS5、瑞鹰Ⅱ和长安CS35则更偏向运动一些。从另一方面考虑，对于购买SUV车型的人来说，要的是“大”，所以身材尺寸更加重要一些，而传祺GS5在这方面表现不错。
长安CS35：
长安CS35的内饰与韩系车型很类似，在做工和用料方面也比较不错，环抱式的设计风格能带给你良好的车内感受。
方向盘采用与中控台一致的双色设计，比较粗壮，实际握感也比较舒适，同时高配车型拥有多功能按键。
中控台布局合理，虽有抄袭之嫌，但视觉感受还是不错的。中控台的材质采用硬质材料，但表面的特殊纹理设计让它看上去不会显得太低廉。配置方面，长安 CS35则没有什么亮点，拥有USB、AUX、天窗、驾驶员侧一键升降车窗、大灯高度调节以及后视镜电动调节和折叠等配置，现在来说这些配置并不会太抓人眼球，真皮座椅采用红线缝制，这个细节的确很吸引人，并且可以进行手动6向调节。
全球鹰GX7：
全球鹰GX7的内饰设计采用了更多平直的线条，整体感觉比较硬朗，用料方面则是硬塑料的材质，手感还可以，不会显得太低档。相比长安CS35，全球鹰GX7的内饰则更贴近于纯粹的越野风格。
真皮方向盘采用三幅镂空式设计，也是现在主流车型比较常用的手法，双色的颜色搭配为它提升了些档次感，多功能按键包括蓝牙车载电话和多媒体控制键。
中控台为倒梯形样式，并且富有层次感，3种颜色的搭配提升了中控台的质感，最上方拥有指南针功能，宽大的多功能液晶屏为触摸式，并且拥有导航功能，按键和旋钮的实际感受也是比较舒适的。
配置方面，除舒适型车型外全系标配电动天窗、倒车视频影像和自动空调，高配车型拥有电动座椅调节及座椅加热，全系标配光线感应大灯、大灯高度调节、后视镜电动调节及加热功能。
广汽传祺GS5：
广汽传祺GS5的内饰让人眼前一亮，全黑的内饰旨在突出运动风格，这一点更加符合年轻人的口味。整体设计风格突出了运动感和时尚感。而用料方面中控台全部使用了软质塑料，相比前两款车型要稍微高档一些。
方向盘采用四幅式设计，握感还不错，两侧的多功能按键可以控制行车电脑显示屏以及多媒体娱乐系统，同时拥有定速巡航功能。
中控面板采用了V字型设计，布局比较清晰，从上到下分别是空调出风口、多媒体娱乐控制区域和空调控制区域。多媒体液晶屏采用了LCD屏幕，画面质感有待提升，倒车影像可以分屏显示，上部分为全景的倒车影像，而下部分可以显示保险杠底部的影像，避免发现不了的较矮物体与车身发生碰撞。
配置方面，在2.0自动豪华版之上(包括此车)，拥有胎压监测系统和无钥匙启动，豪华版车型以上(包括此车)拥有电动天窗、座椅加热等配置，尊贵版以上(包括此车)拥有定速巡航及倒车视频影像功能，2.0手动豪华版以上(包括此车)拥有前排座椅电动调节，而在2.0自动尊贵版往上(包括此车)，则拥有GPS导航、中控液晶屏、蓝牙车载电话、单碟DVD、氙气大灯、主动转向头灯、车内氛围灯、后视镜加热和折叠等多项功能。
长城哈弗H6：
长城哈弗H6内饰比较简单，以实用为主。中控台以上黑下米为主色调，突出居家风格，用料为硬质塑料，看上去显得廉价些，挡把被安置在中控台上，用起来更加方便，圆形的空调出风口为内饰提升个性元素。
真皮多功能方向盘为全新设计，握感舒适。双色的搭配以及底部的镂空式设计多了些时尚感，多功能按键面积比较大，功能也比较全，与主流合资车型比起来，多功能按键处的做工还是有待提高。
哈弗H6的中控台以简单实用为主，不过从设计样式和用料方面来看，应该是为了节约成本方面的考虑，中控区域采用了钢琴漆面板，看上去确实更加新颖，不过你的指纹很容易就留在了上面，给人感觉不太好。
配置方面，哈弗H6的两款尊贵型车型拥有电动天窗、座椅加热和自动空调等功能，2.0T两驱精英型以上(包含此车)拥有定速巡航功能，都市型车型以外均拥有倒车视频影像、GPS导航、中控液晶屏、蓝牙车载电话和单碟DVD、自动头灯、后视镜加热和感应雨刷等功能。
江淮瑞鹰II：
江淮瑞鹰II的内饰很容易让人接受，纯黑色的内饰配以镀铬装饰突出动感元素。内饰与外观设计风格保持一致，采用硬质塑料材质。座椅和车门内饰是浅棕色的，也是现在比较流行的座椅颜色，很显档次。
方向盘采用全新设计，比瑞鹰一代车型更具时尚感和层次感。多功能按键包括左侧的定速巡航功能和右侧的音量控制与蓝牙免提电话。
比较眼熟的中控区域被镀铬装饰条分为上下两层，上层为多功能娱乐系统和空调控制系统，下层是一些主动安全配置和车内配置。
在配置方面，本次车展展出的江淮瑞鹰II拥有定速巡航、ESP、下坡辅助、一键启动和电子驻车、驾驶员座椅8向电动调节、电动折叠外后视镜、自动大灯、大灯清洗、自动泊车和全景天窗等配置。
编辑短评：就这5款车展亮相的自主品牌SUV的内饰来说，各有各的风格和特点，有些可能涉嫌抄袭，有些则是自主设计。但可以肯定的是，现在自主品牌的内饰做工已经不再像过去那样充满廉价感，某些车型的内饰做工甚至可以和一些主流合资车型相媲美。配置方面也是各有千秋，某些低配车型可能配置方面就不会太抓人眼球，而高配车型的配置还是很有看点的。
在空间的比较方面，这次的测试显得更有说服力，因为所有的空间均选择同一名编辑作为模特进行示意。从实际的测量结果看，在本文的几款车型中，哈弗H6的后排腿部空间是最大的，虽然全球鹰GX7后排腿部也有两拳的余量，但GX7的地板设计较高，过低的坐垫位置影响了后排座椅的舒适性。
后备箱的储物能力方面，除了无法测量的江淮SII外，其余四款车的数据还是有一定差距的，在这项测试中，依然是哈弗H6的成绩最好，在我们测量的四项数据中，有两项排名第一和两项排名第二。另外哈弗H6原厂提供一共可以承重的隔板(其它车型均采用软性材质分隔)，这个设计在平时使用时显得非常方便。
编辑短评：车内储物格方面，几款车的车距并不大，所以文本不做具体比较。总的来说这几款车型在空间上的表现都还是不错的，也基本发挥出了SUV车型坐姿、视野以及后备箱空间方面的优势，但通过详细的数据比较，最终还是哈弗H6的空间表现更为理想，略胜其它几款车型一筹。
在本届刚落幕的北京车展，对于几款首发自主SUV车型而言，我们更多的机会只是静态接触及简单试乘体验，而有关这几款车的动力传动系统等方面，我们只能以官方数据大概给读者介绍一下，部分已经上市车型我们则把在实际试驾中的驾乘感受附带上，以让读者更好地理解它们的特性：
长安CS35：
据了解，长安CS35将极有可能会与长安逸动共享动力系统，本届北京车展亮相的车型配备了Blue Core 1.6L发动机，这款发动机带DVVT进排气可变气门正时系统技术，最大输出功率为92kW。而在后续车型上，长安CS35还将会搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率约为110kW，突出高性能与低燃油消耗的主流特点。
与这系列发动机匹配的将是5速手动和4速手自一体变速器，其中5速手动变速箱的表现预计会与逸动的相差不大，而4速手自一体变速器换挡是否平顺，燃油经济性如何等，则需要日后有机会试驾时才能把感受告知给读者了。
在底盘设计方面，长安CS35采用前麦弗逊式独立和后扭力梁非独立悬架设计，这套底盘方案更多的是在逸动的平台基础上进行改进，并加入了SUV的特定高离地间隙调校，整体而言性能会中规中矩，后排乘坐空间会得到保证。另外，长安CS35采用了四轮盘式制动系统，能提供比较合理的制动性能。
全球鹰GX7：
全球鹰GX7搭载了两款发动机，排量分别为1.8L和2.0L，其中吉利自主研发的1.8L DVVT发动机，最大功率102kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。该发动机的亮点在于采用了双可变气门正时技术，对控制燃油经济性起到非常不错的效果，只是动力输出会比较平缓，缺少年轻人比较期待的爆发力。
据了解，目前上市的全球鹰GX7将只有搭载5速手动变速箱车型，日后是否加推6速DCT双离合变速箱版本，那就需要看吉利方面的产品规划调整，最终看官方消息吧。
全球鹰GX7采用了前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂设计，并采用了轿车惯用的承载式的车身设计，同时提高了离地间隙，在复杂道路的通过性会比普通轿车更有优势。当然，要是日后有四驱版本，那性能就更值得期待了。(想了解更多?点击这里>>>)
广汽传祺GS5：
广汽传祺GS5搭载了2.0L和1.8T两款发动机，其中2.0升自然吸气发动机最大输出功率为108kW(147ps)，最大扭矩达到187N·m，官方称2.0L自动挡综合油耗为9.4升/百公里。而在本届北京车展上，传祺GS5的1.8T旗舰版也终于与消费者见面，不过它的产能仍然不高，想要购买的话估计得提前下订，并等待一段时间才能提车。值得一提的是，1.8T的最大功率达到了130kW，最大扭矩则是230N·m，是目前自主品牌SUV车型中搭载的汽油引擎中最强之一。
与这两款发动机匹配的分别是5速手动和5速手自一体变速器，其中旗舰版的1.8T车型则只提供了一个5速手自一体版本，喜欢开手动挡车型的消费者只能选择2.0L自然吸气版本了。
传祺GS5采用了四轮独立悬挂系统，后悬挂还采用了铝制下摆臂等轻量化设计，突出车型整体的运动性能。此外，传祺GS5还配备了博世最新第九代ESP系统，在整车运动性方面有着不错的表现。
长城哈弗H6：
目前上市的长城哈弗H6分别搭载了2.0L汽油和2.0L柴油两款发动机，其中2.0L汽油发动机的最大功率为98kW/5500rpm，最大扭矩则是186N·m/4000rpm;而2.0L柴油发动机的最大功率为110kW/4000rpm，最大扭矩达到了310N·m/1800-2800rpm。两款发动机各有特点，柴油引擎显然在扭矩输出方面有先天的优势所在，而汽油版本则更安静，喜欢哪款动力车型可依据自己的用车需求进行选择。
与这两款发动机匹配的分别为5速手动和6速手动变速箱，就操控性来说，我感觉齿比更密的6速手动变速箱更有乐趣。据了解，本届北京车展还亮相了哈弗H6的自动挡车型，该车型预计今年年底上市，届时将结束哈弗H6没有自动挡车型的现状。
长城哈弗H6采用了前麦弗逊式独立/后双叉臂式独立的四轮独立悬挂设计，并采用的是与轿车类似的承载式车身，主要是为了突出整车的空间利用率以及驾乘舒适性，要是喜欢通过性能更好的车型，可以考虑哈弗H5或者H3。
江淮瑞鹰II：
江淮全新瑞鹰II亮相本届北京车展的车型搭载了2.0T发动机，该发动代号为HFC4GA3.1D，该发动机最大功率120kW/5200rpm，最大扭矩235N·m/2000-4000rpm。这款发动机的主要技术包括直列四缸、增压中冷、DOHC、16气门等。
与这款发动机匹配的将有6速手动/6DCT双离合变速器，其最高速度可达180km/h，但具体驾驶感受如何，我们还是留待该新车正式上市并做试驾过后才告诉读者吧。
江淮瑞鹰II采用了前麦弗逊式独立悬架系统，后悬挂则采用E型多连杆式独立悬架系统。另外，江淮瑞鹰II还采用EPS电子助力式转向系统和前通风盘/后实心盘制动系统，整车性能还是比较值得期待的。
编辑短评：从以上介绍的五款自主品牌车型动力传动系统来看，目前它们所搭载的主流发动机基本集中在1.6L和2.0L自然吸气、1.5T和1.8T涡轮增压汽油发动机等阵营，并更多的开始匹配6速手动和双离合变身器。对于我们消费者而言，这算是一种利好信号，毕竟我们的自主品牌SUV已经开始从技术上追赶合资或者进口车型了，驾驶感受和燃油经济性等方面也都分别有提升。另外，值得一提的是，我们这次选取的5款自主品牌SUV车型，全部采用了轿车化的承载式车身设计，除了长安CS35是扭力梁式非独立后悬挂以外，其他四款车型均采用了四轮独立悬挂设计，在驾乘舒适性以及操控性方面应该都有不错的表现。想要更具体了解这些车型的特性，我在这里也请读者最好亲自到4S店试驾，哪款最适合自己感觉的，哪款就应该是自己想要购买的了。[本页责编：易车网 毕远浩]
保养方面：由于长安CS35还未上市，官方并没有公布相关保养政策;瑞鹰Ⅱ我们以老款瑞鹰保养费用举例作参考;大致比较而言，长城对于哈弗H6的保养政策优势非常突出，五年或10年公里的质保期非常厚道，而且前4次保养均为免费，第1、2次保养周期为3000公里，以后为5000公里，也就是说前1.6万公里都是免费保养的，相比而言优势明显。
总结：经过上述多方面的对比之后，我们发现这5款车实力相差不大。预计今年7月上市的长安CS35，以小身材大空间的表现，和预计7万元起售较低的价格，应该会有不错的市场表现。预算较少又想要SUV的朋友可以考虑长安CS35;全球鹰GX7稳重的外观给人更加安全的厚重感，硬朗的内饰和较丰富的配置也是其优势所在;而传祺GS5综合实力最为突出，但价格也很“突出”，而且现车较少，普遍需要预定，更有部分地区经销商强制加价2万元送装饰的现象，比较让人遗憾。哈弗H6这个老将相信已经被大家所熟知，下半年推出的自动挡车型也会扩大其消费群体;瑞鹰Ⅱ以全新的面貌示人给人不少新鲜感，口碑和售后也是不错的。
