车型一：FJ酷路泽
指导价： 54.30 万
我们身边不乏越野爱好者，他们狂野的性格并不是体现在对于速度的追求上，而是对于恶劣艰险路况的挑战。面对这些阻碍，城市SUV根本不会被收进视线内，对于越野爱好者，只用硬派越野车才是王道。
丰田FJ酷路泽看起来就像是一个彩色的大玩具，这是我们对于这款车最直观的第一感受，另类复古的设计的确个性，虽然看上去像一款卡通车，但是它的能力却绝对不小儿科，属于硬派越野车。
FJ酷路泽内饰部分则相当硬朗，笔直的线条和方正的设计是一款硬派越野车应该有的。中控台部分饰板与车身同色，是车厢内部的亮点。只不过方向盘与卡了罗拉等轿车相同，看上去很别扭。对开式车门方便了乘客进出高大的车身;国内在售的车型后备箱门向左侧向打开，符合国内路况要求。
在车厢内部，我们可以看见分动箱控制两驱和四驱的挡把，在日常行驶中车辆为后轮驱动，挡面对恶劣路况即可拉动挡转为四驱，此时分动箱结合前后轴为刚性硬连接。在中控台上带有后桥差速锁锁止按钮，在极限状态下锁止后桥差速锁车辆将获得更强大的通过能力。纯机械结构的系统完全可以满足高强度越野。
作为越野车，四驱能力必然是不能不衡量的一点。我们首先来确认FJ酷路泽的四驱结构。像牧马人一样FJ酷路泽为分时四驱，中央为分动箱结构，前轴为开放式差速器，后桥带有机械式差速锁，标准的传统硬派四驱结构。
仅仅有硬派的四驱结构显然不能用强悍来形容，FJ酷路泽还毫不掩饰的展示了其硬派的另一特征，就是非承载式车身以及整体桥悬挂。在车身下面可以清晰的看到钢制车架，这无疑提高了恶劣路况下车辆整体的抗扭性。而整体桥悬挂在越野中不仅刚性更强，而且可以将悬挂的拉伸和压缩行程逼到极限，增加通过性，最大程度保证轮胎着地。
