外观：标致4008运动，雪铁龙C4 Aircross时尚
外观方面，雪铁龙C4 Aircross和标致4008都定位于紧凑级跨界SUV，C4 Aircross车身尺寸分别为4340mm、1790mm、1630mm，轴距为2670mm，而出自相同平台的标致4008车型几乎一模一样，仅在宽度尺寸上少了10mm。
标致4008采用了标致汽车最新的家族风格设计，六边形进气格栅和机盖下方的内嵌式"PEUGEOT"商标将成为标致的家族脸谱，前脸充满了各种复杂的线条，很富有层次感。而雪铁龙C4 Aircross则另辟蹊径，采用了传统加创新的设计方法，在车头大灯下方增加了LED日间行车灯，使前脸造型显得十分凶猛，极具视觉冲击力。同时中网格栅的设计借鉴了不少DS车系的元素，增加了不少时尚元素。
相比具有个性的前脸设计，两车的侧面设计都显得很平淡，甚至可以用中庸来形容。也许是雪铁龙C4 Aircross太想表达与标致4008的兄弟关系，在侧面造型方面两车都显得缺乏新意，就连腰线的起止位置都如出一辙。
车尾设计方面，标致4008较为平和，平滑的尾灯采用卤素光源，相对优雅的尾部相信更容易被大众所接受。雪铁龙C4 Aircross车尾设计简约时尚，溜背式的后备厢门使得整个车尾显得十分饱满，中央镶嵌的雪铁龙标识十分精致，与尾门下方标志性的镀铬饰条交相辉映。
标致4008的18英寸轮毂较为夸张，轮毂样式设计的很艺术但绝不缺乏机械美感。与之相比，雪铁龙C4 Aircross的18英寸五辐Y型立体镂空轮毂的造型则显得很动感。两车都使用的是普利司通轮胎，轮胎的规格都是225/55 R18，对于这两款紧凑型SUV来说轮胎和轮毂尺寸足够了。
内饰：风格相同，标致4008配置更丰富
内饰方面，由于两车都出自三菱ASX劲炫平台，内饰整体风格基本一致，但是在细节、配置方面还是有差别。
标致4008对多功能方向盘进行了重新设计之外，同时7英寸触摸屏除了能够显示导航信息以外，也能提供倒车影像显示，前后8探头的泊车雷达非常厚道，4008可提供无钥匙进入/启动系统。另外，标致4008全系标配18寸动感铝合金轮毂、定速巡航，提供带花粉和灰尘过滤的双区自动空调。前排座椅电加热可分两级，豪华型配备全景天窗，后车窗玻璃保护隐私颜色更深。
方向盘为皮革材质，从形状上看起来握感不错，多功能按键也像其他车一样被设计在方向盘正面上。仪表盘采用年轻的双炮筒设计，视觉感受比较艳丽，中间的彩色小液晶屏为行车电脑显示屏，同时还可显示雷达探测到的信息。
雪铁龙C4 Aircross的内饰留下很多劲炫的设计元素，比方说三幅式运动型多功能方向盘、双炮筒式仪表盘、一体式中控台(高配可选装DVD多媒体导航系统)、三圆旋钮设计空调控制区等，除了个别加入些雪铁龙元素以外，更多的是引用劲炫的设计。
双炮筒的仪表盘充满了动感，而且视觉效果非常不错，中间的行车电脑采用了十分讨好的彩色液晶屏，各类车辆信息一目了然，既美观又实用。另外值得表扬的是，该车全系标配了ESP动态稳定系统，从先前的低配车型上也得到了印证。而顶配车型上的无钥匙启动、发动机智能怠速启停等人性化功能无形之中提高了整车的档次。顶配车型上的超大尺寸全景天窗被作为法国车的设计特点在C4 Aircross上很好的继承下来，其优点自然不用多说，缺点嘛就是没有全系标配，让人多少有些郁闷。
动力：相差不大，雪铁龙C4 Aircross驱动方式更丰富
动力方面，标致4008搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率150马力(113千瓦)，并配合了CVT变速箱，能较好的照顾到日常使用的平顺性以及燃油经济性，明显的看到其城市化的定位。
驱动方面，标致4008采用城市SUV常见的适时四驱，中央使用多片离合器，前后桥均为开放式差速器，轮间使用电子限滑。这套四驱系统前后轴扭力分配能力较强，交叉轴能力偏弱，更适合城市游走。
雪铁龙C4 Aircross搭载2.0L汽油发动机，最大输出功率113千瓦，配备一套CVT变速箱。驱动方式方面，C4 Aircross提供了两驱与四驱可供选择，相比越野性能来说，这套四驱系统更注重提供更好的驾驶稳定性。
悬挂方面，两款车型都采用的事前麦弗逊、后多连杆的悬挂方式，驾驶的舒适性都很不错。
编辑总结：在外观方面，标致4008显得更加运动，而雪铁龙C4 Aircross则更适合追求时尚的年轻人。内饰方面，虽然两车内饰风格相同，但是标致4008相对而言在配置方面显得更厚道，特别在一些低配车型上体现的更加明显。动力方面，两车动力都搭载2.0L发动机，动力相差不大，都配备CVT无级变速箱，驱动上，雪铁龙C4 Aircross提供了两驱和四驱两种系统，选择比标致4008更加丰富。
