华晨宝马X1

       售价：28.2-49.8万元

       优点：2.0T+8AT组合同级别突出，售价合理

       缺点：内饰塑料感明显，座椅包裹性一般

       外观方面，华晨宝马X1的外观尺寸较进口X1有所调整，虽然只是细微的变化。轴距仍保持2760mm未变，但车身略微加长15mm，车身高度也增加了38mm。基本上还是原封不动的保留了进口X1上很多亮眼的配置，比如全景玻璃天窗、银色金属行李架和车尾的扰流翼。这让国产X1看上去更英姿飒爽，同时也满足了消费者对浪漫、实用和内心满足感等多方面的需求，值得高兴的是以上几项配置在国产X1 xDrive 20i和xDrive 28i上均有配备。

       国产后的X1内饰用料和工艺基本延续了进口车型的品质，车内塑料、真皮的质感和下料方式均没有变化。其实覆盖仪表台的塑料手感还是显得有点硬。华晨宝马X1的车厢没让人找到减配的痕迹。车厢内还增加了几处人性化的配置，比如副驾驶化妆镜照明灯、自动防眩目后视镜等，虽然并非重要配置，但都是国内消费者用得上的东西。另外真皮座椅和后视镜电动折叠等经常能用上的功能也被加入进来，配置甚至比进口X1更显丰富。

       动力方面，国产X1中20i与28i两种版本均搭载了2.0升双涡管单涡轮增压发动机，不过会根据不同型号在动力调校上有所不同，最大输出功率分别为184马力与245马力，峰值扭矩270N·m与350N·m。传动部分匹配8速手自一体自动变速器。其中 xDrive20i最大功率为135kW，最大扭矩270N·m;而xDrive28i最大功率达到了180kw，最大扭矩则是350N·m。

       编辑点评：或许在两年前，紧凑型豪华SUV的市场还不被人们看好，但随着消费者年轻化，小型车、小型高级汽车的市场逐渐开始兴起。宝马X1引入国内2年，国产后势必将进一步提升它在这个市场的战斗力，2.0T发动机也是其重要的战斗力提升手段，通过降低车型定位，提供更亲民的小排量发动机并降低价格门槛。如果您是对品质与动力有着较高要求的朋友，宝马X1是一款非常值得推荐的车型。

       　　宝马X3

       售价：54.50-70.90万元

       优点：动力充沛，操控性能优异，富有驾驶乐趣

       缺点：储物空间较少，加工精致度一般

       宝马新X3车型，在多处细节做出了一些改变，周身所散发出来的力量感要比老款更加浓郁。前大灯灯组内依然留存有宝马家族经典的天使眼大灯，只不过新款车型的天使眼摒弃了老款的黄色灯光现在变成了更加凌厉的冷色白光，开启之后杀气十足。X3的侧面线条简约且充满力量感，配合微微上扬的尾灯和腰线，同时也十分动感。

       打开车门，宝马X3的内饰设计依然是传统的宝马家族造型，粗壮的方向盘给人较强的运动感觉，控制面板区域的样式则相对简约。相比老款车型，新X3的做工用料有了一定的提高，以至于我们打开车门的时候，细腻与豪华的感觉迎面扑来。另外，宝马家族备受好评的挡把也被应用到了全新的宝马X3上，手感很赞，看上去也特别酷。全新的i- Drive人机互动系统也被应用到了X3车内。

       新款X3的动力系统并未发生变化，依然是与老款车型相同的3.0L排量引擎，借助ValveTronic可变电子进气门控制技术、HPI高精度缸内直喷技术、可无级调节升程技术再加上铝镁合金材质的缸体，这台发动机最大可以输出258马力的最大功率和310牛·米的峰值扭矩。另外，宝马X3还提供一款3.0T单涡轮双涡管发动机，动力数据达到了306马力和400牛·米，这款发动机曾被评为2010年度沃德十佳发动机，动力表现十分出色。

       编辑点评：想要亲自驾车游山玩水，享受动感驾驭的激情与快感，那么在豪华品牌中宝马绝对是你值得考虑的重点品牌之一，动力以及操控表现可圈可点。不过你必须要接受花费五十多万元购买一台宝马车却没有达到预期的豪华感这个事实。

       　　奔驰GLK

       售价：44.80-72.80万元

       优点：外形设计个性，品质较高

       缺点：越野能力有限，悬挂偏软

       GLK的外观由大量刚毅的线条组成，乍一看与奔驰G系列车型有些许神似，相比我们前面说到的奥迪Q5和下面即将提到的宝马X3，GLK的性格明显更野一点儿，更适合到大自然中去撒欢。GLK的长宽高分别是4528mm、1840mm、1691mm，轴距达到了2755mm，和前面提到的奥迪Q5、后面即将提到的宝马新X3这两个主要竞争对手相比，GLK的车身高度具有一定的明显。

       打开车门，奔驰GLK的内饰整体造型与外观一样，多由硬朗刚毅的直线条组成，但是细节处的设计并没有什么太多的惊喜，与大多数奔驰车型一样，采用复古味道浓郁的圆形按钮作为主机面板，同时仪表的样式也十分优雅与复古，只有三幅式的方向盘比较现代化。

       奔驰GLK全系搭载3.0L与3.5L两款自然吸气发动机，其中3.0L版本的最大功率为170千瓦，最大扭矩为300Nm，与之匹配的是一款7速手自一体变速箱。而3.5L版本的动力数据则分别为200千瓦和350N?m。

       编辑点评：硬朗的造型使得GLK在千篇一律的动感时尚SUV中独树一帜，对于足够MAN的男性消费者而言，这才是更加野性并且充满男人味的模样。只不过GLK的车内空间以及越野能力还是受到以一定的限制。随着这款车型国产，价格有望更为实惠。

       　　凯迪拉克SRX

       售价：42.98-57.8万元

       优点：外形俊朗，内饰做工脱离美式粗犷风格

       缺点：动力表现平平，油耗较高，空间不大

       SRX的外观造型继承了凯迪拉克家族的设计风格，钻石切割风格的设计理念使得SRX在国内SUV市场上拥有比较个性新潮的俊俏模样，配合大尺寸的身材显得十分霸气。不过相比奔驰GLK主要以刚毅线条组成的设计风格，SRX身上同时拥有刚毅的线条，以及动感的元素，尾部造型就出乎意料的采用了相对动感饱满的样式。

       打开SRX的车门，内饰同样保持硬朗的主基调不变，主机和控制面板区域，包括纵向布置的空调出风口都让我们想到了同属通用集团的别克新君威、新君越的样子，颇有设计干。同时，石英钟在SRX车内也有出现，这种典型的高端豪华配置还是非常提气的。在材质的选用上，凯迪拉克品牌充分验证了美国人财大气粗的传统，不仅手工包覆全真皮内装，实木饰板触摸起来也相当细腻。

       SRX装配了一台3.0L排量的V6发动机，这款发动机具有SIDI缸内直喷技术、D-VVT可变气门正时、ECM发动机管理模块等先进技术，可以输出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由于缸内直喷技术的出现，这款发动机的燃油经济性要比想象中的美国发动机油老虎的形象存在一定的差距，但是相比时下主流的节能技术，美国车自重大的问题同样会带来较高的油耗困扰。与发动机搭配的是一款6挡手自一体变速器。

       编辑点评：美国大块头的形象使得凯迪拉克品牌拥有与生俱来的大气感觉，即便是SRX的身材并不是那么的魁梧但是气场也是足够强烈的。不过不管美国车怎么变化，它不擅长空间拓展，并且油耗偏高的问题也没用得到彻底的解决，这些对于初入豪华阵营的消费者来说还是很有压力的。

       　　雷克萨斯RX

       售价：49.50-95.40万元

       优点：优雅舒适，做工细腻，拥有日系豪华品牌的

       缺点：悬挂调校偏硬，售价较高

       雷克萨斯RX的长宽高尺寸为4770mm、1885mm、1725mm，轴距为2740mm，这样的数据在同级车型中并不占优势，但是也不算小了。雷克萨斯RX的造型设计在SUV本应该就有的大气粗犷身材之上，加入了很多运动化的元素，看前大灯和尾灯，以及侧窗，都暴露了这个大块头SUV身上的运动气质。还有直瀑式的进气格栅，配合车身上添加的多处镀铬装饰件，显得精致且十分优雅。

       雷克萨斯RX的内饰设计与外观秉承统一理念，大气豪华的整体氛围之中我们依然可以看到时尚新鲜的元素，以至于不会让这个大块头SUV车型显得过分呆板与沉闷，这对于日系品牌来说是小事一桩，弧形的控制面板区域在其他车型上还是非常难得一见的。雷克萨斯对于豪华温馨氛围的渲染还是非常到位的，毕竟作为日系品牌，本身在这个方面就比较有优势一些，上黑下浅的配色以及细腻上乘的用料做工就是最基本的保障。

       雷克萨斯RX270搭载一台代号为1AR-FE的直列四缸发动机，这款发动机拥有双VVT-i技术，可以同时控制进气门与排气门的正时，燃烧效率比较高，可以同时获得相对较高的动力数据以及出色的燃油经济性。这款发动机最高功率达到138kW，最大扭矩达到252Nm。虽然从技术上看依然与奥迪的缸内直喷涡轮增压发动机存在差距，但是它轻松给力的驾驶感受还是给人留下了不错的印象。对于雷克萨斯而言，舒适性才是最主要的诉求。

       编辑点评：在舒适与温馨的大力渲染是雷克萨斯品牌的最大优势，对于购车更多的是满足商务需求的朋友而言，日系品牌的这些优势是非常吸引人的，只不过RX系列的市场售价并不是那么的实惠。

       　　三菱帕杰罗

       售价：39.8-56.1万元

       优点：全新底盘与动力调校，令车型越野性更强

       缺点：油耗较高，四驱系统相对保养费用较高

       帕杰罗拥有更硬气的造型，包括前脸、前大灯多以方形组合。一副硬汉的造型油然而生。而进气格栅正中央的三菱大标志也在这种硬汉的衬托下显得格外醒目，如同一个满身肌肉的战士，在身上最明显的地方有一个非常引人注意的印记一般。而这种肌肉感，不仅仅来自于前脸，帕杰罗的车身线条是真真正正如同肌肉的线条一样。

       内饰的设计自然也要与外观相呼应才能让一款车更完美。内饰色调深浅搭配，无论是在设计风格还是在材质的应用上。坐在里面，你可以很明显的感觉到其中散发出的硬气。当然，这种感觉也有其不完美的存在，在都市中感受到太多流畅线条、时尚元素的人们也许并不是都会喜欢这种感觉。

       帕杰罗共有3.0L和3.8L两个排量可以选择，其中主销的3.0L车型配备的是三菱旗下较为成熟的6G72 MIVEC发动机，它采用24气门V型6缸设计，最大功率为130千瓦，最大扭矩为259牛米。和这台发动机相匹配的是一台5速自动变速箱，以轿车的角度看5AT变速箱有些过时了，不过对于SUV来说只要是皮实耐用就好至于传动效率是否出色，这些无足轻重。

       编辑点评：帕杰罗无论是在可靠性还是舒适性上都达到了更高的境界，无论是恶劣路况下的越野还是城市中的穿梭都可以做到游刃有余，毕竟这也是极具“传奇色彩”的老牌SUV。

       　　福特锐界

       售价：38.98-42.98万元

       优点：相对于福特以往的车型，锐界的做工和配置大幅提升。

       缺点：多媒体操作系统语言不支持中文，在电动车窗等细节配置上不符合主流，储物空间不够丰富。

       改款后的锐界外观延续了爱虎的基本轮廓线条，但变化也非常明显，至少第一眼看上去锐界的形象比爱虎要彪悍夸张得多，众多闪闪发光的镀铬条尤其抢眼。

       锐界的内饰风格和整体布局更加凸显年轻与现代化，并且在做工和用料上也与曾经印象中的美系车不同，提升很明显。方向盘是典型的福特样式，与嘉年华类似，但新增的18个多功能键凸显了豪华与不同。基本上空调、音响、蓝牙电话、巡航定速、行车电脑设置等都可以在双手不离方向盘的基础上进行调节。锐界的整车充满了潮流与未来感，梦幻似的仪表盘非常漂亮，尤其是在夜间，采用主动背光技术的数字刻度都能非常清晰的呈现出来。

       锐界的3.5L V6发动机带有双定制凸轮轴和可变气门正式技术，从212千瓦的最大功率和336牛米的数据来看的确非常出色。锐界上配备了代号为6F50的6速手自一体变速器。它手挡换挡方式与我们常见的不太一样，在档把上方拇指的位置有一个小巧的按键。

       编辑点评：就产品素质看，锐界比老款爱虎的提升也是非常明显的，不过消费者必须为此接受3.5升发动机较高的油耗和不够方便的英文操作系统。未来锐界有望引进2.0T+powershift的动力组合，无疑会让这款车型竞争力进一步加强。

       　　路虎神行者2

       售价：39.8-59.8万元

       优点：公路性能与越野性能平衡的不错

       缺点：内部空间相比竞争对手无优势、驾驶感并不高档

       以直线条为主的神行者2并没有揽胜极光那般华丽，尽管消费者已经看了5年，但实际上它所营造出的“硬派”感受在同价位SUV当中仍属强烈。不过神行者2并没有向卫士或发现那般粗犷，如果仔细打量神行者2，确实可以发现这款车所流露出的一些精致。

       坐到神行者2车内，很难把其内饰风格与“豪华”联系到一起，尽管内饰选材并不低档，但较为粗犷的设计还是少了一些精致感，特别是多块单色液晶显示屏，立即会让人有早期黑白屏幕手机的感觉。

       2012款神行者2的最大的技术特征便是换装了全新的2.0T汽油发动机，随之3.2L的直列6缸汽油发动机退出神行者2的行列，这又是一个6缸自然吸气换4缸涡轮增压的案例。发动机最大功率240马力、最大扭矩340牛米。可能是为了可靠性着想，包括揽胜极光在内的2.0T发动机车型均采用了6速手自一体变速箱，而不是像这台发动机的拥有者福特那样使用双离合变速箱。

       编辑点评：在有揽胜极光的这个时代，神行者2很显然适合喜欢路虎的男性消费者，毕竟这也是目前最便宜的路虎，无论是购买门槛还是“硬派”气质都会让很多人心动。即便是对比同级别的豪华SUV，神行者2在价格相近的情况下提供了较为出色通过能力以及中等偏上的动力表现

       　　售价：40.8-67.8万元

       优点：外观时尚，内饰独具特色，安全配置非常丰富。

       缺点：越野能力表现一般，维修保养费用高。品牌认知度还不如竞争对手。

       XC60或许是迄今为止设计最大胆的沃尔沃多功能运动车型，即使相比造型夸张的概念车，量产版XC60只是做了一些细微的改变，而在概念车上存在俯冲式高腰线、U形前格栅等富有特点的设计元素都被保留下来。 XC60成功创造出轿跑车“向前俯冲”的气势，显现出浓厚的运动气息，更富激情时尚。而钢琴式尾灯延续了沃尔沃家族的经典设计，直立式LED尾灯进一步突出了后端强有力的肩线，优雅而华丽。

       内饰上，XC60另一大特性就是全面的为驾驶员着想，整体操控区域都设计为倾向驾驶员一侧的设计。中控按键区也将所有键位设计在一起，使用起来也不会让驾驶员分心。悬浮式中控台是沃尔沃内饰设计的经典之作，在XC60之上也得到继承和发扬。在座椅的设计方面沃尔沃也费了一些心思，它用不同色块将米黄色“X”镶嵌在座椅中央，突出的“X”主题，从而更好地呼应了XC系列的特征，为XC60内饰增添动感气息。XC60的后排座椅同样比较宽大，也采用了“X”主题设计，而且头顶空间相当宽敞，但腿部空间只能算是一般。

       沃尔沃XC60入门车型采用了升级的2.0T T5的发动机，而高端车型则采用了3.0T的发动机。新的2.0T发动机匹配powershift双离合变速器，这台变速箱在换挡时实际表现非常平顺，日常驾驶舒适到位。

       编辑点评：沃尔沃以注重安全性而闻名，在各个竞争对手全力追赶的同时，沃尔沃也在进步。从XC60身上，我们看到了一个不同于以往的沃尔沃，设计时尚、潮流，甚至部分设计还有些大胆，这正是以前沃尔沃车型所欠缺的。

       　　别克昂科雷

       售价：52.9-59.9万元

       优点：外观具有美式车特有的大气，车内空间宽大

       缺点：中控操作不够人性化，配置简单略显廉价

       如果一辆昂科雷逐渐向你驶来，相信你会感觉到一股压迫感。外型是别克家族的典型设计，但是整个车身没有锐利的棱角，基本全采用圆滑的弧线，巨大的块头完全可以和高级SUV叫板，但是较大的轮距以及21英寸的轮胎，保证这款车型行驶的稳定性。

       内饰设计很有美系车的风格，车内采用大量实木材料，但是做工方面还是略显粗糙。2+2+3三排座椅，巨大的车身保证每一排在空间方面都比较充裕，昂科雷在配置方面并不算突出，在一些操作方面也欠些人性化。

       昂科雷装备的是3.6L智能双模直喷发动机，DVVT双可变正时气门技术加上第三代双模直喷技术，提升了15%的发动机的功率，排放降低25%。发动机数值最大功率215kW和360Nm的峰值扭矩，搭配全新的6速智能变速箱，能提高燃油经济性并降低4%的油耗。

       编辑点评：昂科雷在2007年美国推出时，销量非常不错。不过随着美国经济危机，对于这款高油耗的大车型影响不小。不过在这款车型进口到国内，还是获得不少钟爱大车型消费者的喜爱。巨大的身材还是值得上它的售价的，不过平时开车找车位还真是一个问题。