出自君越平台的荣威950的售价几乎与君越售价相差不了多少，18.89-31.99万元也让荣威950成为了上汽当之无愧的旗舰车型。这样的售价老实说我真的有点担心荣威950这家伙上市后的销量，你想想花二三十万买一个自主品牌的中级车，想想都觉得有点不值得。而下面小弟便带领着大伙来仔细的分析下这款上汽荣威950到底是否值得购买，而它的哪一款车型值得我们去买吧。

       　　车型介绍

       在介绍上汽荣威950之前我想我应该得夸一夸上汽的做事效率，年初就传出消息说上汽荣威将推出换代荣威750并且定名R95，随后曝光了谍照，在跟着就被确认这款R95不是荣威750的换代车型，而是一款全新的旗舰车型并且将命名为荣威950，接着在离一开始传言短短两个多月之后的4月11日，这款荣威950在国内正式上市。

       没错，我们的确得佩服上汽荣威的做事效率，短短两个月时间就将一款新车从申报阶段发展上正式上市销售这种效率许多进口合资品牌都需要学习。效率快归效率快，但是当上汽荣威950的售价已公布的时候，我的心脏似乎停止了那么几秒钟，18.89-31.99万元跟我们预期的18-28万元相差还是有段距离的。

       第一次看到荣威950的时候，第一个念头是“这家伙怎么有点面熟呢?在哪里见过?”的确，荣威950的这种外形设计很难不让人说他有模仿的痕迹，而本身也是基于通用别克君越的平台而开发，他能不像君越吗?像虽然像，不过细节方面，像前灯组、前格栅、保险杠以及车身上的一些装饰，荣威950则拥有一些自主的设计。整体来看，荣威950那种沉稳大气的旗舰范儿还是有的。

       如果了解通用别克君威的朋友，应该知道君威可以说是国内何种车型中数一数二的大家伙，无论是尺寸还是轴距来说，都绝对让对手俯首称臣，荣威950借用新君越平台，相信也是看中了这一优势，其长宽高为4996mm/1857mm/1502mm，整体尺寸与新君越相差无几，最重要的是，2837mm的轴距并没有改变，仅仅是落后于新蒙迪欧-致胜的2850mm，这对其影响不大。

       打开车门，很容易发现荣威950的内饰融合了君威和君越的设计精华，一副美系全新内饰布局展现眼前，对于这样的造型也并不出奇。毕竟荣威950就是借鉴了君越的技术而来的，只不过新车在细节方面进行了调整，总算有一点自主的特色。但老实说我实在有点看不顺眼自主品牌这种模仿加那么一点点自己的设计元素，文不文土不土的。

       凭借着通用别克君越出色的车身尺寸，上汽荣威950非常非常不错的空间，前排座椅包裹性舒适性非常出色，宽大的中央扶手非常有高端车的范儿，而后排空间就更加不用说，尤其是退步空间，翘个二郎腿什么的完全不成问题，至于后排的头部空间谈不上多优秀，但还是够用的。至于后备箱，荣威950的这个后备箱非常的宽敞和平整，日常使用是绰绰有余了。

       至于动力方面，上汽荣威950将搭载2.0L、2.4L和3.0L三款发动机，其中2.0L机型是与别克新君威相同的LTD机型，最大功率 108kW(147马力)，2.4L发动机同样是来自新君越的新款SIDI机型，型号为LAF，也是由上海通用汽车有限公司提供，最大功率 137kW(186马力)，而至于3.0L V6发动机是出自进口通用霍顿汽车公司之手，最大功率能够达到190kW(258马力)。而与之匹配的是六速手自一体变速器。

       看完之后，我的第一感觉是，荣威950这家伙全身上下有太多太多通用别克新君越的影子，而且就连售价荣威950都要去跟君越比一比，而回头看下荣威的350和550等车型，虽然售价也有那么一点偏高，但外形至少是纯自主的。