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换种口味 上汽MG5对比主流合资两厢车
2012年04月12日 16:13 来源: 易车网 编辑:胡马东 打印 手机阅读
[导读]紧凑级轿车现在已经成为了很多人第一辆车的首要选择。德系、日系甚至韩系厂商在这个细分市场内密集推出了很多特色鲜明的车型,它们的表现各有千秋,但一直以来缺乏一个敢于向合资品牌发起挑战的自主车型。

       上汽MG5对比主流合资两厢车 空间篇

 

       MG5的内部空间与荣威350差别不大,身高不超过1.85米的乘员在前、后排都能获得足够的乘坐空间。由于MG5定位偏向运动,因此其前排座椅包裹性优于荣威350。驾驶席座椅在入门车型中采用手动六向调节方式,顶配车型则提供电动六向调节座椅。需要注意的是无论是手动还是电动调节,驾驶席座椅都提供腰部支撑调节扳手。

 

       日产汽车秉承人性化创新车内空间设计理念“U-Room”,打造出新一代骐达全方位的宽适品质空间。新一代骐达大幅提升轴距、后排膝部空间尺寸及车身宽度,达到了同级最长的2700mm超长轴距和同级最大的681mm膝部空间。

 

       福克斯两厢的车身尺寸为长4342mm,车宽达到1840mm,高1500mm,轴距为2640mm。这意味着后排横向空间非常宽裕。坐两个人也许看不出来,坐三个人的时候就会发现车宽的妙处。由于宽度较大,两厢福克斯的后备箱空间也很充足,在后排放到以后可以达到1245L。只是由于车顶造型原因,福克斯后排头部空间稍有不足。

 

       世嘉前排座椅对于驾驶员的头部空间并不局促,腿部空间也充实,根据人体工程学设计的座椅可以满足长途驾驶的需求,座椅后背设有腰部支撑。后排座椅空间相比同级别车型还算宽敞,轴距为2610mm在同级车中相对较有优势,座椅厚度适中,对于后排乘员的舒适性有比较多的考虑。

 

       英朗XT长宽高分别为4419mm、1814mm、1487mm,轴距达到2685mm。由于车型设计因素,实用性总得为外观作出一定的牺牲。比如英朗XT车头较长,所以驾驶员为了获得更大视野范围,不得不把座椅升高,后排乘坐同样是感觉头部空间不是很理想。储物空间方面,后排座椅靠背可以按4:6比例放倒,这样就使得本就很实用的后备厢空间变得更加灵活。

       

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