虽说雷克萨斯RX车型的售价从50万元起步一直发展到90万出头，阔度非常之大。不过根据编辑从沪上雷克萨斯经销商处以及汽车之家论坛网反馈情况来看，售价区间在50-60万元，相对比较入门的两款RX270车型比较受欢迎。说及RX270车型，可以追溯到2009年，介于中国消费者的购车习惯以及车船税、消费税等政策因素的影响，雷克萨斯品牌在中国推出了多款“小排量车型”，分别为IS250、ES240和RX270三款。介于丰田对中国消费者的了解，这些款“小排量”车型一经推出便取得了不错的市场表现。其中RX270和ES240分别取代了RX350和ES350成为了各自系列车型中的绝对主销产品。
2012款雷克萨斯RX系列中，入门的RX270提供了两种配置车型给消费者选择，其中低配的RX270典雅版售价为51.5万元，高配的RX270豪华版售价为57.3万元，两车之间差价5.8万元。在动力、驱动形式以及安全配置都相同的情况下，两车间主要区别也仅仅集中在车内的科技化配置方面，这也给不少消费者如何选择烦了难。关于此问题，下面就请大家与编辑一起共同品鉴RX270豪华版的同时，来看看其与RX270典雅版配置有何差异，是不是值得多花这5.8万元钱。
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● 全系融入家族式前脸造型 RX270高低配车型外观无差异
2012款雷克萨斯RX车型和老款比最大的改变可以说就是前脸造型，新车的前脸采用了延续之雷克萨斯LF-Gh车型的“X”造型。雷克萨斯RX系统车型是目前国内能见到的第四款延续此般前脸风格的车型，在此之前CT200h、GS、LX都已采用了类似的造型。而在此之后，雷克萨斯ES、IS等车型也将陆续“变脸”。
此外，中网上的LOGO也是外观上改变的一大小看点。熟悉雷克萨斯的朋友一定知道，以往这种实心“平标”一般只会出现在雷克萨斯各自系列车型的顶配车款或者是混合动力车款上(混合动力车采用蓝底实心平标)。而现如今，2012款雷克萨斯RX全系列车型都采用了实心“平标”设计。就视觉效果来说，车标更具有光泽感，识别度也更高。
车侧造型方面，2012款雷克萨斯RX与老款几乎完全相同。无论腰线设计、镀铬饰条的点缀乃至轮毂宽敞都完全相同。其中轮毂款式方面，我觉得RX270两款车型以及RX350部分车型上采用这款5幅轮毂造型实在有点普通，缺少视觉冲击力，不但不能给整车侧面起到增分效果，甚至还有一定的反作用。
2012款雷克萨斯RX的车尾造型与老款也没有太大差异，仅尾灯在造型不变的情况下调整了配色，从而起到提升视觉层次感的作用。而从外观来看，雷克萨斯 RX270两款不同配置的车型完全没有差异，甚至连轮毂的款式都与RX350典雅版完全相同。所以就面子角度出发，就算您买最低配的RX270典雅版也可以释怀了，全然不用担心被人从外观上看出是低配，有坍台的情况。
同时，2012款雷克萨斯RX还推出了RX350 F SPORT车型，该车装备了运动调节悬挂、网状格栅、熏黑轮毂以及运动车门脚踏板、铝制车门踏板等套件，进一步满足消费者的个性化需求。
据编辑从上海地区雷克萨斯4S店了解的情况来看，目前RX系列中F SPORT车型仅有RX350 F SPORT一款，经过一段时间的市场销售，如果消费者对这款车型的外观反响不错，4S店也会推出响应的运动套件可供消费者，特别是购买RX270车型的消费者选择，这也许只是时间的问题。
外观点评：
整体而言，2012款雷克萨斯RX系列车型和老款比在外观上最大的改变就集中于前脸造型，用比较通俗的话就是老款是“小嘴”，新款成了“大嘴”。经过此番改进，2012款雷克萨斯RX的前脸看上去的确比原来精神了很多，也整体感觉更阳刚、线条也更硬朗。至于要说全系的“X”前脸造型有多大亮点，或者视觉冲击力，那倒也称不上，总之还是属于符合主流审美的设计。雷克萨斯对中国消费者的喜欢以及购车习惯有深入的了解，自不会贸贸然的通过外观的修饰从而营造出高低配车型的差异，这对于荷包相对不是很充裕，但又很在乎面子的朋友来说，正合适。
如果您期待2012款雷克萨斯RX在内饰上会与老款有大幅改变，那也许您会所有失望。因为一眼望去，你能发现它与老款RX有区别的地方就只有方向盘了。新型的方向盘的款式造型理念源于LF-A，而款式与CT200h上的基本相同。不仅如此，全新的雷克萨斯GS、ES都将采用此般造型的方向盘。
★ 2012款雷克萨斯RX与老款车型内饰主要区别 1：方向盘造型
★ 2012款雷克萨斯RX内饰与老款车型主要区别 2：第二代Remote Touch系统
Remote Touch信息操作系统作为源于雷克萨斯RX系列车型的经典配置，在2012款车型上自然不会缺席，而且还进行了升级，称为第二代Remote Touch信息操作系统。其与老款相比在多媒体系统的菜单图标显示、操作界面、按键布局以及“大鼠标”的手感等方面都做了细微调整，从而进一步提升系统的操作便利性。只是由于时间原因，我们未能对该系统进行升入的试用，有所遗憾。
● RX270典雅版与豪华版差价5.8万 原厂导航与G-Book功能是关键
前页中提到，雷克萨斯RX270典雅版与豪华版在外观上没有任何差异，两车5.8万元的差价集中体现在内饰配置上。相差几何，下面编辑为大家做一个简单罗列，其中最主要的是原厂导航系统以及其附带的诸如DVD播放，大屏幕倒车影像以及蓝牙电话等功能，除此之外诸如自动防眩目外后视镜、前排座椅加热、12个扬声器高级音响以及G-Book智能副驾等也是两车配置差异的地方。
其实就性价比角度来了，话5.8万元买这些配置并不“划算”。但雷克萨斯的原厂导航系统、G-Book智能副驾以及Remote Touch信息操作系统的便利性，用过的朋友相比都难以忘怀。因此，就是否该推荐大家选购RX270豪华版还是典雅版一事，我自己都很纠结。不过我给到大家的建议就是，如果您的预算充足，既然选择了雷克萨斯而且50多万都花了，就再咬咬牙、一步到位买RX270豪华版吧，性价比不一定高，但真的非常好用。有时候在经济允许的情况下，稍微放纵一下自已也是可以的吧。
● 空间表现与老款无异 宽敞舒适是该车的优势
宽敞的车内乘坐空间、舒适的座椅以及良好的乘坐品质这些都是雷克萨斯RX车型的传统卖点，特别是RX270车型所在的50-60万元价格区间中，论及车内空间宽敞程度以及舒适性能与其媲美的SUV几乎没有。这些优势在2012款雷克萨斯RX车型上自然被全数保留了下来，与此同时RX270车型的座椅真皮材质也有了升级，真皮采用了打孔处理，从而增强了通气性。
在内饰颜色的选择上，2012款雷克萨斯RX在保留米色、灰色和黑色三大常规内饰配色的基础上，为高端的RX350尊贵版和RX450h车型增加了当下流行的马鞍棕色选择，进一步丰富了消费者的选择空间。
动力方面，雷克萨斯RX依旧提供了2.7L四缸、3.5L六缸以及3.5L六缸+混合动力三种搭配可供消费者的选择。其中主销车型依旧是采用2.7L直列四缸发动机的RX270。这台代号为1AR的2.7L发动机最大功率为188马力，最大扭矩为252牛米，与之搭配的是一台6速手自一体变速器。这样的动力作用在一台整备质量接近1.9吨的SUV身上，只能算是勉强够用，其官方公布的百公里11秒的加速成绩就已经说明了问题。
当然，如果您预算充足且多动力要求必要高也可以选择装备了277马力的3.5L V6发动机的RX350车型，再或者一步到位直接购买顶配混动动力车型——RX450h。不过在我看来，花上80-90万元买台雷克萨斯RX就不太实惠了，在那价格区间中可选余地就很大了，诸如奥迪Q7、宝马X5等都可以纳入考虑范畴了。
编辑点评：
此次2012款雷克萨斯RX的升级，唯一能让人提起兴趣的仅是它采用了家族式“X”前脸，由此所营造出比老款更硬朗的线条以及更阳刚的气质。至于内饰，最明显的改动是方向盘造型，其余变化仅能用平淡来形容。而动力系统，与老款车型也保持了一致，三种不同的动力选择基本上覆盖了绝大部分消费者的使用需求，至于如何选，就看您荷包的厚度了。毕竟，同配置的RX270和RX350，光就升级一个动力，就需要为此对多支付20万元，实在有够夸张!就实用性而言，我觉得RX270已足够使用。毕竟，买雷克萨斯RX的目地也不是为了“飙车”或者玩越野，再说它也不合适这样玩，舒舒服服的市区代步或者跑高速才是它的主要任务。
编辑在此再啰嗦几句，如果您确定选购RX270车型，而难以确定选哪款?我们先一同看看配置吧，RX270典雅版与豪华版之间的配置差异主要体现在原厂导航、Remote Touch操作系统、G-Book智能副驾等科技化配置上，两者间差价为5.8万元。就理性分析或者性价比角度来说，肯定是买RX270典雅版更实惠。不过，基于那套系统良好的用户体验、精准的导航以及便捷的操作。我还想说，如果您预算充足，编辑还是建议购买RX270豪华版。在上海地区RX270典雅版与豪华版的选购比例，从4S店目前销量看在50：50的比例。对价格不很敏感的消费者，一般也都会选择RX270豪华版车型。
最后，我们再来看看雷克萨斯RX的卖点。中庸、大气、和谐的外观造型，丰富的内装配置以及舒适的驾乘品质都是它吸引人眼球的地方。再加上雷克萨斯完善售后服务体系，和“原装进口”、“四年或10万公里免费保养”都构筑起了雷克萨斯RX车型的产品优势。不过，至于性价比、动力系统乃至驱动系统等，雷克萨斯 RX与同级别竞品车型比，依旧没有优势。是否值得购买，这还得看你的用车需求和用车习惯。如果您仅是追求极致豪华、舒适、省心，不在乎所谓的驾驶乐趣、动力表现甚至操控激情，选择雷克萨斯RX绝对没错;如果不是，那就去看看德系三大豪华品牌的同价位SUV吧，那里会找到您所需要的。
