雷克萨斯RX，是这个品牌在国内市场SUV阵营中身材最小但却特立独行的一位。很多人难免会觉得他是个样子货，因为轿车化的底盘和柔弱的体貌特征完全不适合off-road，这与他的两位大哥LX570和GX460相比逊色了不少。但承载式车身和前轮驱动(RX270)的特征也并非显得他一无是处，相反的，在公路舒适性方面，他却达到了城市SUV级别中鲜有竞争对手能够企及的高度，这个时候对于LX和GX来说，则更是望尘莫及。

       抛开产品的不同定位特征不谈，就雷克萨斯RX系列本身，了解过他的人都会被他的高舒适度和科技感所吸引。他在继承了雷克萨斯做工惊喜和静谧性出众的同时，动态感受方面也像是一台被升高了底盘的ES，平滑、舒缓、照顾周到。当城市/越野的双重性格不再是人们的一味追求，那么RX这种大空间、易操作、高舒适度的车型便显得弥足珍贵。更何况此次中期改款的车型，针对外观方面做出了更为刚毅化的调整，也能吸引到更为广泛的人群。

       此次雷克萨斯RX系列车型的中期改款着重体现在了外观方面，就像是一同到场鉴赏的诸位朋友所说的“他看起来更加年轻了”。没错，一款车型在上市三年多以后做出的小幅改动的确会带来更好的新鲜感。自从雷克萨斯LF-Gh概念车亮相以来，品牌旗下多款车型逐渐地向着他靠拢，体现在“X”型前脸造型和LED日间行车灯这样的组合中也越发变得普遍。

       稍微从前脸处挪动一点角度即可发现眼前这辆RX与老款车型的相似之处，或者说他所体现变化的也仅是在前脸和尾部的一些细节中，剩下的均是老款的面容。长宽高尺寸自然是丝毫未变，大空间的优势依然明显，轻巧的姿态依旧是雷克萨斯品牌中舒适和运动的杰出代表。

       “X”型前脸的闪亮镀铬和LED的修饰更豪华更大气，眼神也来的比之前更加锐利，但也并非到了突兀的地步，这方面，实物的易接受程度相比照片中的描述要来的更好一些。下摆处围绕前雾灯呈现出的“L”造型新鲜感十足，更加凶狠霸气，相比老款相对素颜的装扮，新式的处理显得更追赶时下的潮流，也在性格方面，为RX添了一丝刚毅，少了部分阴柔。

       来到车身侧面之后新老款车型的特征愈发不明显，依旧是平直的腰线和富有攻击型的侧窗造型。在不变的前提下，也想要提及一两个RX车型特别吸引我的地方，车外后视镜的转向灯设计是雷克萨斯的家族式样，带有类似“呼吸”效果的迎宾灯是个亮点，当车主携带钥匙靠近车辆时便逐渐点亮，很人性化很有亲切感。

       2012款雷克萨斯RX系列车型在尾部的变化也比前脸处的动作来的小的多，仅是尾灯和后雾灯区域的略有不同，得以保留的横贯尾部的镀铬亮饰条不得不说是RX车型尾部的一个亮点，突出的层次感将尾部效果很好地整合，在眼下的多数车型中也都有类似的设计，意图明确，效果也都十分出众。尾灯的变化可以概括为排列组合的重新调整，红色区域显著扩张，整车的运动特性由此细节处展现得更加强烈。

       隐藏于尾翼内部的后挡玻璃雨刷器和喷头是RX车型的独特设计，新款中得以保留，既在使用过程中提供了很高的便利性，又保证了尾部的美观和简洁程度。RX270车型依旧搭载了普利司通越野系列轮胎，尺寸为235/60 R18，新改款车型轮毂的变化也是个不小的亮点，但在RX270车型中并无体现，着重体现运动感和时尚设计的全新镀铬轮毂在350和450h车型上将会搭载。