变速器是一种可以改变传动比，满足不同的牵引力需求的装置机构，通过调节动力来实现舒适的驾驶环境。而相对合资品牌，自主车型在变速箱方面一直有着不小的劣势，高端变速器只存在于合资车型中，不不过随着自主品牌技术不断成熟，自主品牌中搭配高端变速器的车型也越来越多，比亚迪G6尊荣型DCT上市算是一次很大的突破，比亚迪G6这次上市搭载的是双离合变速器，也是目前自主品牌唯一一款搭载该变速器的车型。我们知道较高端的变速箱不仅可以提供更加平顺的驾驶环境，同时也可以获得更低油耗，所以今天我们就为大家介绍几款自主品牌搭载高端变速器的车型。

       ●比亚迪G6

       市场指导价：7.98万-11.58万

       搭载变速箱类型：双离合自动变速器

       目前市面上在售的G6车型均为手动版，此次上市的G6 DCT版匹配的双离合自动变速器是他的最大亮点。在外观方面基本没有变化，不过外观相比于前辈车型有了长足进步。前脸造型整体感觉干净利落，虽然没有什么出彩的设计，但还是具备了一定的时尚感。镀铬进气格栅为许多同级别家用车型惯用的设计元素，分体式大灯不仅装配了透镜还采用了时下流行的熏黑式设计。尾部方面也有着标准的家用风格，中规中矩的造型并没有太多令人惊喜的设计，微微上扬的尾灯增添了一份运动感。

     

       内饰设计方面，比亚迪G6采用了上深下浅的配色样式，突出了家用、商务皆宜的气质。作为一款中级车，比亚迪G6遵循了较为保守的原则，并没有任何突兀新奇的设计，但功能分区清晰，内饰装配也算齐整，挑不出什么毛病。照搬比亚迪S6的G6的仪表盘很具有科技感，不仅有常规的指针式显示，还融合了两个电子显示屏，行车信息十分齐全。

       另外，比亚迪G6搭载了一套“智能疲劳式驾驶预警系统”(BAWS)，该系统通过感应装置，可实现“全天候实时监测;人工智能识别;多媒体语音报警;疲劳等级自动调整”四大功能。这不但在自主车型中十分少见，就连更高价位的合资车型也难以企及。很遗憾的是，这只有顶配1.5TI自动挡才能拥有。

       比亚迪G6此前推出的一个宣传口号是TI+DCT，其中TI代表了1.5T发动机，此前已经推出，而DCT则代表了六速手自一体双离合变速器。这套与大众T+D组合性质相同的动力传动系统，早在当年广州车展亮相时便已受到广泛关注。而此次的正式上市，可以说是自主品牌中首款上市量产的双离合变速器。据了解，比亚迪的这款自动变速器于位于深圳坑梓的工厂生产，目前产能官方并未透露，但是从今后还将匹配F3速锐等车型来看，应该能够很好的支持未来产品。