东风标致508
指导价：16.97～22.97万
虽然和雪铁龙C5同一平台，但从508的车身来看，给人的感觉更加低矮，大嘴的前进气格栅设计已经成为了标致家族的统一前脸造型。无论从任何角度审视，标致508车身线条更为饱满和流畅，整个外形设计比较容易让国人接受。
标致508内饰设计比较符合我们国人审美标准，中规中矩的中控台没有什么特别之处，整体做工符合这个级别的标准，仪表位置稍微凸出，但自发光仪表比较清晰漂亮。底部切平的方向盘无论是造型还是手感都挺合适。
2.0发动机不用多介绍了，像世嘉，307，408，308和C5都有配备，最大功率108kW虽不算出色，但200N.m扭矩还是很突出，配合5速手动，皮实耐用易维护是最大卖点。
标致508拥有2815mm让人满意的轴距指标，进入车内后，天窗和流线轮廓让前排乘客头部略感压抑。但后排舒适度相比同胞雪铁龙C5来说却有了明显的进步，车顶内衬上凹的设计进一步增加了头顶的余量，即使是180cm的乘客也没有明显压抑的感觉，同时体验者也有了近两拳的腿部距离。
与大部分同级车相同，标致508也采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的结构，并在舒适度和操控表现上有着很好的平衡。在有效过滤掉散碎、冗余的震动之余，驾驶者同样能得到比较清晰的路感，驾驶乐趣并没有因为舒适化的调校而过多地损失。电子液压助力手感很好，回馈以及转向精度都十分不错。至不过在激烈驾驶时，较长的轴距导致其不及迈锐宝和睿翼灵活。
标致508拥有齐全的主被动安全设备，包括前/后排8个气囊、ESP车身稳定系统、日间行车灯、转向头灯、感应雨刷等等。舒适设备上除开电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、定速巡航等等。比较突出的是后排电动座椅调节、后排控制副驾驶电动座椅功能、电动折叠后视镜、后排独立空调还有GPS导航系统。应该说，这个配置是非常的丰富，甚至超过了同级应有水准。
